BEOP PRINCIPALE RISPETTU SOLINID
A pressione di prumessa limita l'azzione di a valvula solenoide
U cuntrollu di a pressione di u più spinu limitu N75 hè cuntrullata via u unità di cuntrollu di u cuntrollu di u mutore. In Sistemi di Turbocargeri cù valves bypasso Exaust, a valve solenoid A pressione di cuntrollu chì agisce nantu à u tank di a pressione hè generatu secondu a pressione di l'impulso è a pressione atmosferica. Valve di Bypass Exhaust per superà a pressione di l'ammunzione, separazione di u flussu di gas. Flussu da una parte di a turbina à l'altra parte di u rifiutu di u rifiutu di a valuta in a pipa di exhaust in una manera chì ùn hè micca usata. Quandu l'alimentazione elettrica hè bluccata, a valvula solenoide serà chjusa, è a pressione di i booster agiscenu direttamente in u tank di a pressione.
Principiu di BOOSER Pressione di a valvola solenoide solenoide
A temoria di gomma hè rispettu cù l'outlet di u compressore supercharger, a pressione di u booster regulante è a pipa di a pressione di bassa pressione (Compressor inlet). L'unità di cuntrollu di u cuntrollu di u mutore à u solenoide N75 in u ciclu di travagliu per aghjustà a pressione di l'impegnu cambiendu a pressione nantu à a pressione di u diaphragma di a pressione A bassa velocità, a fine di a valvula cunnessa è a fine di u limitu di a pressione, per quessa chì a pressione regulata aghjustà automaticamente a pressione; In u casu di l'accelerazione o una carica alta, a valvula di u Solenoide hè in a unità di cuntrollu di u mutore in a forma di ratio di duveri, è a bassa pressione hè cunnessa à l'altri dui fini. Dunque, a pressione di a pressione face l'apertura di a valvula di diafragma è l'esaurimentu di u bypass di l'unità di l'addimentu di a pressione di u booster, è a pressione di a prumessa hè migliurà. A più grande pressione di prumessa, u più grande ratio di u travagliu serà.
