Trave di parafango.
U fasciu anticollisione hè un dispositivu utilizatu per riduce l'assorbimentu di l'energia di collisione quandu u veiculu hè affettatu da una collisione, chì hè cumpostu da u fasciu principale, a scatula d'assorbimentu di l'energia è a piastra d'installazione cunnessa à a vittura. U fasciu principale è a scatula d'assorbimentu di l'energia ponu assorbe efficacemente l'energia di collisione quandu u veiculu scontra una collisione à bassa velocità, è minimizà u più pussibule i danni di a forza d'impattu nantu à u fasciu longitudinale di a carrozzeria, in modu da ghjucà u so rolu protettivu nantu à u veiculu.
I dui estremi di a trave anticollisione sò cunnessi à a scatula d'assorbimentu d'energia à bassa velocità cù una resistenza à u snervamentu assai bassa, è dopu cunnessi à a trave longitudinale di a carrozzeria di a vittura per mezu di bulloni. A scatula d'assorbimentu d'energia à bassa velocità pò assorbe efficacemente l'energia di collisione quandu u veiculu hà una collisione à bassa velocità, è minimizà u più pussibule i danni di a forza d'impattu nantu à a trave longitudinale di a carrozzeria, in modu da ghjucà u so rolu protettivu nantu à u veiculu.
A struttura di a trave anticollisione deve esse capace di assicurà chì a scatula d'assorbimentu d'energia à bassa velocità assorbe efficacemente l'energia durante l'impattu à bassa velocità per via di u crollu, è a trave anticollisione hè cunnessa à a carrozzeria da bulloni, ciò chì hè cunveniente per u smontaggio è a sustituzione. Avà parechji mudelli sò dotati di un stratu di tampone di schiuma nantu à a trave anticollisione, u so rolu principale hè in a collisione sottu à 4 km/h, u paraurti di plastica esternu per ghjucà un supportu, allevia l'impattu di a forza di collisione, riduce l'impattu di i danni à u paraurti di plastica, riduce i costi di manutenzione.
A trave anticollisione anteriore è posteriore hè u dispusitivu chì permette à u veiculu di resiste à a forza d'impattu per a prima volta, è un cuncettu impurtante in a sicurezza passiva di a carrozzeria hè chì tutta a carrozzeria hè stressata in un certu puntu. Per dì la franca, una certa pusizione di a carrozzeria di a vittura hè stata impattata, è se solu sta parte hè permessa di suppurtà a forza, l'effettu di prutezzione serà assai scarsu. Se tutta a struttura di u scheletru hè sottumessa à una forza in un certu puntu, a forza di a forza ricevuta da un puntu pò esse minimizzata, in particulare e trave d'acciaio anticollisione anteriori è posteriori ghjocanu un rolu assai evidente quì.
Travi di a porta Questi cumpunenti in acciaio o aluminiu sò installati dentru à a porta è ùn ponu esse visti da fora. Certi sò verticali, mentre chì altri sò diagonali, si stendenu da u quadru inferiore di a porta à u bordu inferiore di u vetru di a finestra. Indipendentemente da a so pusizione specifica, a trave di sicurezza di a porta hè cuncipita cum'è un stratu protettivu supplementu chì assorbe l'energia è riduce e forze esterne chì l'occupanti ponu sperimentà. Si scopre chì a trave anticollisione di a porta hè assai efficace per prutege u veiculu da un oggettu fissu (cum'è un arburu).
U rolu di u raghju anticollisione di a vittura
A funzione principale di u fasciu anticollisione di a vittura hè di assorbe è mitigà a forza d'impattu esterna quandu u veiculu si schianta, prutege a parte anteriore è posteriore di a carrozzeria, è impedisce à a forza d'impattu d'agisce direttamente nantu à a cabina di l'occupanti, pruteggendu cusì a sicurezza di i passageri in vittura. Eccu i dettagli:
Assorbimentu di l'energia di collisione. U fasciu anticollisione hè cumpostu da u fasciu principale, a scatula d'assorbimentu di l'energia è a piastra di muntatura cunnessa à a vittura, chì pò assorbe efficacemente l'energia di collisione quandu u veiculu si schianta à bassa velocità, è minimizà i danni di a forza d'impattu nantu à u fasciu longitudinale di a carrozzeria.
Forza d'impattu di cunduzione. A trave d'acciaio anticollisione pò trasmette a forza d'impattu à e parti di cunnessione posteriori, cum'è a trave longitudinale è a scatula d'assorbimentu d'energia, in modu chì possinu resiste à a forza principale, se l'abitacolo ùn hè micca deformatu, a porta pò esse aperta nurmalmente, u cunduttore pò scappà, per assicurà a sicurezza di a vittura.
Prutegge a struttura di a carrozzeria. In una collisione à bassa velocità, a trave d'acciaio anticollisione stessa porta a forza d'impattu, è poi conduce sta forza à a scatula d'assorbimentu d'energia, in modu chì a scatula d'assorbimentu d'energia sia prima dannighjata. Se a capacità d'impattu ùn supera micca un certu valore di cuncepimentu, u risultatu pò solu dannà a scatula d'assorbimentu d'energia, a trave d'acciaio stessa è a struttura principale di a carrozzeria ùn saranu micca dannighjate, in modu chì a manutenzione di a scatula d'assorbimentu d'energia nantu à a linea, u costu di manutenzione hè bassu.
Un rolu di sustegnu in una collisione à alta velocità. In a collisione frontale à alta velocità, a trave d'acciaio anticollisione aiuta à migliurà a prutezzione, in particulare in a collisione cumplessa in un ambiente reale; Tuttavia, in casu di collisione posteriore à alta velocità, a trave anticollisione hè solu un ughjettu rigidu trà l'impattore è u corpu in a collisione, chì hà pocu impattu nantu à u risultatu di a collisione.
Inoltre, a trave d'acciaio anticollisione hè una scanalatura in forma di U fatta di piastra d'acciaio laminata à fretu, chì hè cunnessa cù a trave longitudinale di u quadru, cum'è a prima barriera di a sicurezza passiva di a vittura, è hè un impurtante dispositivu di sicurezza per assorbe è mitigà a forza d'impattu esterna è prutege a parte anteriore è posteriore di a carrozzeria. Diversi tipi di travi d'acciaio anticollisione sò diversi in materiale è struttura, per esempiu, a trave d'acciaio anticollisione anteriore hè cunnessa à a trave longitudinale di a carrozzeria di u veiculu, pruteggendu e parti posteriori cum'è u serbatoiu d'acqua, è riducendu e perdite in incidenti minori; A trave anticollisione posteriore hè generalmente più spessa di a trave anteriore, riducendu l'impattu in piccule collisioni posteriori, pruteggendu u quadru di a gomma di scorta fina è a piastra di u parafangu posteriore.
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