Pompa di frenu.
A pompa di frenu hè una parte di frenu indispensabile di u sistema di frenu, a so funzione principale hè di spinghje u padellu di frenu, u frenu di friczione di frice di frice di frice. Rallenta è ferma. Dopu chì u frenu hè pressatu, a pompa principale generazione spinta à stampa l'oliu idraulicu à u sub-pist, u sub-pump cumincià à spustà u pressu à u fogliu liquidu.
U frenu idraulicu hè cumpostu di pompa di manager di frenu è u tank di u almacenamentu di l'oliu Sò cunnessi à u pedale di u frenu à una punta è a tubing di frenu à l'altru. L'oliu di frenu hè almacenatu in a pompa maestra di frenu, è un outlet di petroliu è un inlet d'oliu sò furniti.
sorte
U frenu di l'automobile hè divisu in frenu d'aria è frenu idraulicu. Brake di u frenu di l'aria
1. U frenu aiu hè cumpostu da un compostu aur) cum'è una pompa di l'aria), almenu cilulari di almacenamentu di freni, è una valle di u fronte, è una valera di racconda. U freni hè cumpostu di quattru pomici, quattru colte di dispensanti, quattru camme, ottu calzature di freni è quattru toscane di frati. Gizzica idraulica
2. U frenu di l'oliu hè cumpostu di a pompa di u frenu di u frenu (pompa di frenu idraulica) è u tank di u almacenamentu di l'oliu di frenu. Camion forti è i freniori arti è i vitture generale sò freni d'oliu, cusì a pompa di u frenu totale sò pumps idraulici. A pompa di u frenu (pompa di frenu idraulica) hè una parte indispensabile di u sistema di frenu. Quandu site u piattu di freno, a pompa di u frenu manderà l'oliu di u frenu à traversu u pipelinu à a pompa di frenu. U frenu subpump hà una canna di cunnessione chì cuntrola a scarpa di frenu o a pelle di frenu. Quandu si fracchjà, u oliu fritte, spettaculendu a canna di cunnessione, in quessa, l'arcu di u bracciu chì u tramontu di piantà nantu à a rota per impedisce a rota. I bisogni tecnichi di a pompa di frenu di a vittura sò assai alta, perchè afecta direttamente a vita di e persone. Quandu i freni di a vittura, l'outlet di l'oliu di l'oliu è l'intestazione d'oliu. Sutta a presa di u pumpinu, u pipe di oliu hè extrupped da a pipa di l'oliu à ogni battua di u frenu per agisce cum'è a funzione di u frenu. Quandu u piattu di frenu hè liberatu. L'OUTLET ONLIAR in a ppu di pasta di fresa sarà chjara, è l'un'avetu oliu da l'oliu di u Brake pump torna à u statu di u frenu in u statu originale. U camionu hè guidatu da a pompa di l'aria attraversu u mutore, è l'aria hè cumpressa à u gasu di alta pressione in u reservoir. Unu di i reservorii ponu esse cunnessi à a pompa di u frenu di u frenu à traversu a pipeline. A pompa principale principale hè divisa in dui camere, a camera superiore cuntrola a rota posteriore, è a camera più bassa cuntrola u rotulu davanti. Quandu u driver pressi u pedale di u frenu hè accadutu prima aperta, u gasu suprana, è l'Altissima venisa di u Reservoir hè trasmessu à a pistola di u cuntrollu di l'impleuramentu di l'impone. À questu momentu, u gasu di l'altru reservoir l'aria pò esse cunnessa à traversu l'ingressu di a valvola è i dui secchi posteriori. U PHUSH POD di a pompa di frenu hè imbuttatu avanti, è a camma hè rotata in un angulu in un angulu. A cam hè eccentricu, è à u listessu tempu, a scarpa brava hè allungata è u tamburu produce per friczione à u frisu. Quandu a camera supra di a pompa di u frenu hè apertu, a caramma più bassa hè aperta ancu, è l'alta fossa di a regula, e poi distribuisce à a pompa di u frontale. U stessu passa per i roti posteriori. Quandu u drif si libera u pedale di u frenu, l'aria superiore è inferiore di a valleca rapida è a valvera di l'ingressu rapida di a rota davanti è l'azzione di a primavera. U fretu frontale è posteriore hè cunnessu cù l'atmosfera di a camera d'aria, è a canna spinta ritorna à a pusizione è l'estremità di u frenu. In generale, i marrici di mutira posteriore prima, è i spazii di padche fronte, chì hè un benefiziu à u cuntrollu di u cunduttariu.
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