Fender.
U parafango posteriore ùn soffre micca di i bumps di rotazione di a rota, ma per ragioni aerodinamiche, u parafango posteriore hè ligeramente arcuatu è sporge fora. I pannelli di parafanghi di certi vitture sò diventati un sanu cù u corpu di u corpu è sò pruduciuti in una volta. In ogni casu, ci sò ancu vitture chì i parafanghi sò indipindenti, in particulare u parafanu di fronte, perchè u parafanu di fronte hà più opportunità di colissioni, è l'assemblea indipendente hè faciule per rimpiazzà u pezzu tutale.
struttura
A piastra di parafanga hè formata da resina da a parte di a piastra esterna è a parte di rinfurzamentu, induve a parte di a piastra esterna hè esposta à u latu di u veiculu, è a parte di rinforzu si estende longu a parte di u bordu di a parte di a piastra esterna in a parte adiacente di a parte adiacente adiacente à a parte di u piattu esternu, è à u stessu tempu, trà a parte di u bordu di a parte di a piastra esterna è a parte di rinforzu, Una parte adatta hè furmata per fitting parti adiacenti.
effettu
U rolu di u parafango hè di prevene a sabbia è u fangu arrotolati da e roti da splashing à u fondu di a vittura durante u prucessu di guida. Per quessa, i materiali utilizati sò tenuti à avè una resistenza à l'intemperie è una bona processabilità di molding. U parafango frontale di certi vitture hè fattu di materiale plasticu cù una certa elasticità.
Sia u parafanu hè di metallu o di plastica
U parafanu pò esse di metallu o di plastica.
Un parafango, cunnisciutu ancu com'è parafango, hè una piastra di u corpu esternu chì copre e roti. U so disignu dipende da a dimensione di u mudellu di pneumatici sceltu, assicurendu u limitu massimu di spaziu per a rotazione di a rota di fronte è saltà. In termini di materiale, a maiò parte di i parafanghi sò metalli, in particulare i parafanghi di metallu sò cunnisciuti per e so caratteristiche robuste, cù una bona forza strutturale è resistenza à l'impattu, assicurendu a massima prutezzione di u corpu è di i passageri in casu di colissioni. Inoltre, u metale hà una bona plasticità è pò esse restauratu à u so statu originale da a riparazione di foglia di metallo dopu un accidente.
In ogni casu, ci sò ancu un picculu numeru di vitture chì u parafanu frontale hè fattu di materiale plasticu cù una certa elasticità. Stu parafango di plastica hè favuritu per a so resistenza ligera è a corrosione, chì riduce efficacemente u pesu di u corpu è migliurà l'economia di carburante è a manipulazione. Inoltre, u materiale plasticu hà ancu una bona resistenza à a corrosione, chì pò resiste efficacemente à l'erosione di l'ambiente esternu nantu à u corpu. Tuttavia, hè relativamente debule in termini di resistenza à l'impattu, è pò causà deformazione o rupture in casu di collisione.
In riassuntu, l'scelta di materiale fender dipende da u disignu è i bisogni di fabricazione di a vittura, u metale è u plasticu anu i so vantaghji è svantaghji, adattati per diverse situazioni è mudelli.
U parafango ùn hè micca un accidente
Sia un sustitutu di parafanghi hè un accidente dipende da a causa è l'estensione di a sustituzione. Se a sustituzione di parafanghi hè duvuta à danni strutturali causati da un accidentu, cum'è danni à u compartmentu di u mutore o u cockpit in un impattu, o danni à più di un terzu di l'area di u parafanu posteriore, a sustituzione di u parafanu hè cunsideratu un veiculu d'accident. Tuttavia, se a sustituzione di u parafango hè dovutu à danni di a superficia causati da scratch o scontri minuri, è ùn affettanu micca a struttura è u funziunamentu di sicurezza, allora a rimpiazzamentu di u parafango ùn serà micca cunsideratu un veiculu d'accident. Inoltre, se u parafango rimpiazzatu risponde à i requisiti originali di a fabbrica è hè verificatu da un tecnicu di serviziu prufessiunale per esse installatu currettamente è senza difetti, ùn hè di solitu micca classificatu cum'è una vittura d'accident. Dunque, se u rimpiazzamentu di u parafango hè cuntatu cum'è un accidentu deve esse ghjudicatu secondu e circustanze specifiche.
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