Parafangu.
U parafangu posteriore ùn soffre micca di colpi di rotazione di e rote, ma per ragioni aerodinamiche, u parafangu posteriore hè ligeramente arcuatu è sporge versu l'esternu. I pannelli di i parafanghi di certe vitture sò diventati un tuttu cù a carrozzeria è sò prudutti in una volta. Tuttavia, ci sò ancu vitture chì i so parafanghi sò indipendenti, in particulare u parafangu anteriore, perchè u parafangu anteriore hà più opportunità di collisione, è u montaggio indipendente hè faciule per rimpiazzà tuttu u pezzu.
struttura
A piastra di u parafangu hè furmata da resina da a parte di a piastra esterna è a parte di rinforzu, induve a parte di a piastra esterna hè esposta à u latu di u veiculu, è a parte di rinforzu si estende longu a parte di u bordu di a parte di a piastra esterna in a parte adiacente di a parte adiacente adiacente à a parte di a piastra esterna, è à u listessu tempu, trà a parte di u bordu di a parte di a piastra esterna è a parte di rinforzu, una parte di adattamentu hè furmata per adattà e parti adiacenti.
effettu
U rolu di u parafangu hè di impedisce à a rena è à u fangu arrotolati da e rote di schizzà in fondu à a vittura durante u prucessu di guida. Dunque, i materiali utilizati devenu avè resistenza à l'intemperie è una bona processabilità di stampaggio. U parafangu anteriore di alcune vitture hè fattu di un materiale plasticu cù una certa elasticità.
S'ellu u parafangu hè di metallu o di plastica
U parafangu pò esse di metallu o di plastica.
Un parafangu, cunnisciutu ancu cum'è parafangu, hè una piastra esterna di a carrozzeria chì copre e rote. U so cuncepimentu dipende da a dimensione di u mudellu di pneumaticu sceltu, assicurendu u limite massimu di spaziu per a rotazione è u saltu di a rota anteriore. In termini di materiale, a maiò parte di i parafanghi sò in metallo, in particulare i parafanghi in metallo sò cunnisciuti per e so caratteristiche robuste, cù una bona resistenza strutturale è resistenza à l'impattu, assicurendu a massima prutezzione di a carrozzeria è di i passageri in casu di collisione. Inoltre, u metallu hà una bona plasticità è pò esse restauratu à u so statu originale per riparazione di lamiera dopu un accidente.
Tuttavia, ci hè ancu un picculu numeru di vitture chì u so parafangu anteriore hè fattu di materiale plasticu cù una certa elasticità. Stu parafangu di plastica hè favuritu per a so leggerezza è a so resistenza à a corrosione, chì riduce efficacemente u pesu di a carrozzeria è migliora l'ecunumia di carburante è a maneggevolezza. Inoltre, u materiale plasticu hà ancu una bona resistenza à a corrosione, chì pò resiste efficacemente à l'erosione di l'ambiente esternu nantu à a carrozzeria. Tuttavia, hè relativamente debule in termini di resistenza à l'impattu, è pò causà deformazione o rottura in casu di collisione.
In riassuntu, a scelta di u materiale di u parafangu dipende da i bisogni di cuncepimentu è di fabricazione di a vittura, u metallu è a plastica anu i so vantaghji è svantaghji, adatti à diverse situazioni è mudelli.
U parafangu ùn hè micca un accidente
S'ellu si tratta di un accidente dipende da a causa è da l'estensione di a sustituzione. Sè a sustituzione di u parafangu hè duvuta à danni strutturali causati da un accidente, cum'è danni à u compartimentu di u mutore o à a cabina di pilotaggio in un impattu, o danni à più di un terzu di a zona di u parafangu posteriore, a sustituzione di u parafangu hè cunsiderata un veiculu d'accidentu. Tuttavia, sè a sustituzione di u parafangu hè duvuta à danni superficiali causati da graffi minori o collisioni, è ùn affetta micca a struttura è e prestazioni di sicurezza, allora a sustituzione di u parafangu ùn serà micca cunsiderata un veiculu d'accidentu. Inoltre, sè u parafangu rimpiazzatu risponde à i requisiti originali di fabbrica è hè verificatu da un tecnicu di serviziu prufessiunale per esse installatu currettamente è senza difetti, di solitu ùn hè micca classificatu cum'è una vittura d'accidentu. Dunque, sè a sustituzione di u parafangu hè cunsiderata cum'è un accidente deve esse ghjudicata secondu e circustanze specifiche.
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