Lampada di nebbia.
A vittura generale in più di u fasciu di fronte, bassu luce, fari, picculi luci, daretu à i luci di guida, luci di frenu, in a vittura dopu à u locu inconspicuous ci hè un gruppu di luci anti-fog. I fanali di nebbia posteriore sò luci rossi cù una intensità luminosa più grande cà i fanali posteriori installati à a parte posteriore di i veiculi in ambienti di poca visibilità cum'è nebbia, pioggia o polvera, in modu chì l'altri participanti di u trafficu stradale daretu à u veiculu ponu truvà facilmente.
Hè stallatu in u fronte di a vittura in una pusizioni ligeramente più bassu di i fari, è hè utilizatu per illuminà a strada quandu guida in a pioggia è a nebbia. A causa di a poca visibilità in a nebbia, a linea di vista di u cunduttore hè limitata. A lumera pò aumentà a distanza di corsa, soprattuttu a penetrazione di luce di u lampu giallu anti-fog hè forte, chì pò migliurà a visibilità di u cunduttore è i participanti di u trafficu circundante, per chì a vittura chì vene è i pedestrians si trovanu à distanza.
I fanali antinebbia sò divisi in luci di nebbia frontali è luci di nebbia posteriore, i fanali di nebbia di fronte sò generalmente gialli brillanti, è i fanali di nebbia posteriore sò rossi. Ci hè una piccula differenza trà u segnu di u fanale di nebbia posteriore è u fanale di nebbia di fronte, a linea di luce di u segnu di u fanale di nebbia di fronte hè in giù, è a luce di nebbia posteriore hè parallela, chì hè generalmente situata nantu à a tavola di cuntrollu di l'instrumentu. vittura. A causa di l'alta luminosità è a forte penetrazione di a lampada anti-nebbia, ùn pruducerà micca riflessione diffusa per via di a nebbia, cusì l'usu currettu pò prevene efficacemente l'occurrence d'accidenti. In tempu di nebbia, i fanali di nebbia frontali è posteriori sò generalmente usati inseme.
Rossu è giallu sò i culori più penetranti, ma u rossu significa "senza trafficu", cusì u giallu hè sceltu. U giallu hè u culore più puru, è i luci anti-nebbia gialli di e vitture ponu penetrà nebbia assai spessa à una grande distanza. A causa di a relazione di backscattering, u cunduttore di a vittura posteriore accende i fanali, chì aumenta l'intensità di u fondu è rende l'imaghjini di a vittura di fronte più sfocata.
Lampada di nebbia di fronte
A manca sò trè linee oblique, attraversate da una linea curva, è à a diritta hè una figura semi-ellittica.
Lampada di nebbia posteriore
A manca hè una figura semi-ellittica, è à a diritta sò trè linii horizontali, attraversati da una linea curva.
usu
U rolu di i fanali di nebbia hè di lascià à l'altri veiculi vede a vittura in nebbia o ghjorni piovosi quandu a visibilità hè assai affettata da u clima, cusì a fonte di luce di luci di nebbia deve avè una forte penetrazione. I veiculi generali utilizanu luci di nebbia alogeni, più avanzati cà i luci di nebbia alogeni sò luci di nebbia LED.
A pusizioni di stallazione di u lampu di nebbia pò esse solu sottu à u paraurti è u corpu hè u più vicinu à a terra per assicurà u rolu di u lampu di nebbia. Se a pusizione di stallazione hè alta, a luce ùn pò micca penetrà a pioggia è a nebbia per illuminà a terra (a nebbia hè generalmente magre sottu à 1 metru), chì hè faciule per causà periculu.
Siccomu l'interruttore di luce di nebbia hè generalmente divisu in trè ingranaggi, a marcia 0 hè spenta, a prima marcia cuntrola a luce di nebbia frontale, è a seconda marcia cuntrola a luce di nebbia posteriore. I fanali di nebbia frontali funzionanu quandu a prima marcia hè accesa, è i fanali di nebbia frontali è posteriori travaglianu inseme quandu a seconda marcia hè accesa. Dunque, quandu si accende i fari di nebbia, hè cunsigliatu di sapè in quale marcia hè l'interruttore, in modu di facilità sè stessu senza affettà l'altri è assicurà a sicurezza di guida.
Metudu di funziunamentu
1. Pulsà u buttone per accende a luce di nebbia. Certi veiculi apre u fanali di nebbia di fronte è di daretu à traversu u buttone, vale à dì, ci hè un buttone marcatu cù luci di nebbia vicinu à u dashboard, dopu avè apertu a luce, appughjà u fanale di nebbia di fronte, pudete accende u fanale di nebbia di fronte; Press u fanale di nebbia posteriore per accende u fanale di nebbia daretu à a vittura.
2. Accendi u lume di nebbia. Certi joysticks di luci di veiculi sò dotati di luci di nebbia sottu à u volante o di l'aria condizionata di a manu manca, chì sò attivati da a rotazione. Cum'è mostra in a Figura 2, quandu u buttone marcatu cù u segnu di luce di nebbia in u mità hè torciatu à a pusizione ON, a luce di nebbia di fronte hè accesa, è poi u buttone hè torciatu finu à a pusizione di u fanale di nebbia posteriore, vale à dì. , i fanali di nebbia davanti è posteriori sò accesi in u stessu tempu. Accende i luci di nebbia sottu à u volante.
3. Accendi u lume di nebbia sottu à l'aria condizionata à manca.
Metudu di mantenimentu
Quandu si guida in a cità di notte senza nebbia, ùn aduprate micca i fanali di nebbia, è i fanali di nebbia frontali ùn anu micca cappucciu, chì farà a luce di a vittura abbagliante è affetta a sicurezza di guida. Certi cunduttori utilizanu micca solu i fanali di nebbia di fronte, ma ancu accendenu i fanali di nebbia posteriore. Perchè a putenza di a lampadina di nebbia posteriore hè grande, formarà una luce abbagliante per u cunduttore daretu à a vittura, chì hè faciule per causà fatigue oculare è affetta a sicurezza di guida.
Qu'il s'agisse d'un feu antibrouillard avant ou d'un feu antibrouillard arrière, tant qu'il n'est pas brillant, cela indique que le bulbe s'est brûlé et doit être remplacé. In ogni casu, s'ellu ùn hè micca cumpletamente rottu, ma a luminosità hè ridutta, a luce hè rossu è dim, ùn deve esse pigliata ligeramente, perchè pò esse un precursore di fallimentu, è a capacità di illuminazione ridutta hè ancu un periculu oculatu maiò per guida sicura.
Ci hè parechje ragioni per a diminuzione di a luminosità, a più cumuna hè chì u vetru astigmatismu di u lampu o specchiu accumulatu a terra, tandu vi tocca à fà hè solu aduprà lint o carta di lenti per pulizziari a terra. Un altru mutivu hè chì a capacità di carica di a bateria hè ridutta, è a mancanza di putere porta à una luminosità insufficiente, perchè una nova bateria deve esse rimpiazzata. Ci hè ancu una pussibilità chì l'anziane di a linea o di u filu hè troppu magre, risultatu in un incrementu di resistenza è cusì affettanu l'alimentazione, chì ùn solu ùn affetta u travagliu di a lampadina, ma pò ancu purtà à un surriscaldamentu di a linea. è causa u focu.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinueghja à leghje l'altri articuli nantu à stu situ !
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