U Core d'Assorber Front Shock Twore Two-Drive.
U CORE FRINT HOCK CORE DUE-CURI DUE A FORZA SONU GIORNATA DUE DUE ROOTE (Drive FRONT, front è posteriore, drive posteriore).
In u sistema di l'automobile di l'automobile, dui unità hè un modalità di guida cumuna, rapprisenta a fonte di energia di u veiculu è u numeru di roti di guida. Specificamente, un sistema di dui drive significa chì u putere di u veiculu, questi roti, chì queste rote ponu esse sia fronte o posteriore di a cunfigurazione è cunta di mutazione di u veiculu. Stu tipu di discu hè più cumunu, perchè hè infilitu relativamente simplice, bassu, è pò scuntrà più bisognu di necessità di cuore.
Uccinu front: In questa cunfigurazione, u mutore si trova davanti à a pirata è u putere hè trasmessu direttamente à e rote davanti à u rote buttem da via di a vittura in avanti. Stu tipu di discu hè più cumuni in veiculi picculi è mediani per via di a so struttura compacta, costu pocu, è pò furnisce un bonu ecunumia di carburante. Eppuru, u fattore di a manuvrabilità è a sicurità di u fronte sò limitati à un certu puntu, in particulare à alta velocità, ponu esse sottumessi à causa di u centru di gravità
Drive di a rota posteriore: Usu u sistema di u mutore, u sistema di trasmissione è di trasmissione sò i veiculi, ma u putere hè trasferitu à rote di cunti in direttore. Stu tipu di viaghju hà generalmente megliu in manipulazione è equilibri, perchè u pesu hè più distribuitu uniforme trà e assassini fronti è posteriore è di a manu è di a manu.
In generale, sistemi di dui punti sò largamente usati in diversi tipi di veiculi per via di a so efficacità di u so costu è l'applicazione. Sia u diritti frontale o posteriore, i sistemi di dui punti sò pensati per migliurà l'ecunumia di u veiculu, affidabilità è a praticità.
A funzione principale di u core di u tessutu di scossa hè di ghjucà un strumentu iDraulicu attraversu l'Ociliu Invia è l'oliu di u liquidu per furmà a forza di u damu di u veiculu.
U core di a tessuta di u frontale hè a parte principale di u scossa assorber, u so principiu di travagliu hè basatu nantu à u dispositivu idraulicu. Quandu u veiculu scontri, u oliu liquidu in u gore di u scossa assorbamente attraversu a cavità di a moltazione di a cria è a curretta umida nantu à a forza di umidu. Formate un rolu di u bone. Stu disignu aiuta à riduce l'impattu è a vibrazione di u veiculu quandu guidanu nantu à e strade di i punti, migliurà a stabilità di ride è di a so stabilità di guida. U metudu di determinà se u core di l'absorber di i scossa hè dannighjata include u cuntrollu di a riduzione di a fuga è a pressione di l'oliu.
Inoltre, altri cumpunenti di u scossa assorbulu cum'è a gomma superiore, a gioia di a gomma è di u buffer, a pobre, ognunu assume una operazione efficace per assorveru di a scossa assorbica. U Top Aiutu aiuta à u rapportu di a primavera in opera di operazione permette à u scantu à u tarcimu chì furnisce a puntallazione
U metudu di muntatura di u tagliu
U metudu di installazione di u tagliu di scossa di fronte include principalmente i seguenti passi:
Preparate e strumenti è equipaghji: Assicuratevi chì avete i strumenti dritti, cum'è e maniche, maniche è elevate è backs caliper.
Elimina u vechju assorbulu di scossa:
Sguassate e note di rota in una sequenza diagonale, ma ùn li sguassate micca cumplettamente.
Aduprate un ascensore per elevà u veiculu per a manipulazione più faciule.
Elimina i roti è pò avè bisognu di caccià u frenu subpump secondu u mudellu.
Elimina u bullone di ritmu nantu à u bracciu è a nota di u retenu nantu à u bracciu di supportu di primavera.
Aduprate un Jack Caliper per assicurà u bracciu di l'absorber di u tappa, apre u cappucciu di u mutore, è scruccà a noce di ritmu nantu à u corpu di u scossa assorbulu.
Turnate u jack per elevà u bracciu di scossa finu à u bracciu di scossa di scossa hè separata u locu di fissazione, lentamente alluntanata u corpu di u corpu. È caccià u corpu supranu.
Installa New Shock Absorber:
Assicurà a primavera cù un remover di primavera di scossa.
Elimina i cumpunenti di l'assistrente di scossa dannighjata è a guardia di gomma.
Segui i passi di elusczione in reverse, vale à dì, installa u scogliu assorbariu prima, è dopu risolve u bracciu di l'supportu di a campagna è a rota di s d'Surizidu.
Assicuratevi chì tutte e parti di cunnessione sò assicurati è micca solte, è applicà a pittura anti-rugosa à e parti di fastidiu.
Inspezzione dopu a Stallazione: Verificate se ci hè interferenza in u pipe di u pettu è altre linee per assicurà a correzione di u veiculu.
Questi passi assicuranu a stallazione curretta è sicurezza di u scottellu di scossa, mentre chì piglia ancu in contu di facilità è sicurità.
Se vulete sapè di più, mantenite di leghje l'altri articuli nantu à stu situ!
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