Quantu tempu ponu i cuscinetti di rota di fronte di a vittura in generale esse aduprata?
100.000 à 300.000 chilometri
A vita di u serviziu di i cuscinetti di rota frontale hè di solitu trà 100.000 km è 300.000 km. Questa rile hè affettata da un numeru di fatturi, cumpresa a qualità di l'cuscenza, e cundizioni di guida di u veiculu, abitazioni di u mantenimentu è l'inspezzione regulare. Casu
Sutder i circustanzi ideali, se l'cuscitore hè bè mantinutu è mantinò, a so vita pò ghjunghje à più di 300.000 chilometri.
Tuttavia, se micca mantinutu bè, cuscinetti pò esse rimpiazzatu dopu à solu 100.000 km di usu. In media, a vita medie di cuscinetti di roti hè apprussimativu trà 136.000 è 160.000 Km. In certi casali speciali, a vita di a vita di l'attinente pò ancu sopra i 300.000 chilometri.
Dunque, per allargà a vita di serviziu di l'inspezione è u mantenimentu regulare è cunsigliatu, soprattuttu dopu à guidà à una certa distanza.
Chì fenomenu accade quandu a tarra di a rota davanti hè stata rotta?
01 pneumatici di rumore aumenta
L'aumentu evidenti di u rumore di pneumaticu hè un fenomenu evidenti di u dannu di a rota di l'automobile. Quandu u veiculu si move, u driver pò sente un sonu di buzzamentu custente, chì diventa più forte in velocità più altu. Stu buzzamentu hè causatu dendu danni, chì micca solu a infalla u cunfortu di a guo cunfortu, ma pò ancu esse un precursa à danni à altre parti. Dunque, una volta l'aumentu abnerale in u rumore di pneumatici si trova, deve esse verificata è mantenuta in u tempu di evitate pussibuli per i perghjetti di sicurezza.
02 Deviazione di u veiculu
A deviazione di u veiculu pò esse un signu di danni à a tarra di rota davanti. Quandu ci hè un prublema cù e roche davanti a porta di a vittura, a rota pò zappa durante u prucessu di guida, tiru à l'accelerazione di u veiculu scusa. Questa jitter ùn afecta solu u cunfortu di guida, ma ancu pò causà u veiculu per scappà à alta velocità. Inoltre, e cuscinetti dannighjati pò ancu affettà u sistema di sospensione è u sistema di a cuda, chì pò purtà à l'accidenti di u trafficu in casi serii. Dunque, una volta si trova chì u veiculu si scorri o u bagnu di rota, a tenda di rota frontale deve esse verificata appena pussibule è rimpiazzatu in u tempu.
03 Scatto di u volante
U volante di rota hè un fenomenu evidente di u dannu di a tenda di rota frontale. Quandu u cuscinettu hè danatu à un certu puntu, a so liberazione cresce significativamente. Questa liberazione aumentata pruvucarà una scossa significativa di u corpu è di e roti à alta velocità. In particulare quandu a velocità hè aumentata, a scuzzulata è u rumore sarà più evidente. Stu brucu si trasmessi direttamente à a rota di u fratellu, facendu u driver sente l'arecchiatu di u volante durante u prucessu di guidà.
04 Aumenta a temperatura
U dannu à a tarra di rota di fronte pò causà un aumentu significativu di a temperatura. Quandu u cuscinettu hè danatu, a friczione serà intensificata è assai calore serà generata. Questa alta temperatura ùn ferà solu a scatula hè caldu caldo, ma pò ancu affettà a temperatura operatore di u mutore. In più, se a temperatura di a cuscenza hè troppu alta, pò esse causata da u gradu di a qualità di a grassa ùn cumple micca i requisiti o a proporzione di grassu in u spaziu internu di a cuscenza hè troppu altu. Questa cundizione alta temperatura ùn afecta micca solu a performance di u veiculu, ma ancu puderà scurcià a vita di u serviziu di u cuscinettu.
05 didra inestabile
L'inestabilità di corsa hè un fenomenu evidenti di u danni di a tenda di rota davanti. Quandu u cuscinettu hè eccessivamente dannatu, u veiculu pò scuzzulà quandu a guida à alta velocità, risultatu in guida inestabile. Questu hè perchè a salta dannata afecca a operazione normale di a rota, chì in turnu afecta a stabilità di u veiculu. Dapoi u cuscinu di a rota hè una parte irreparabile, una volta dannighjata, pò solu esse risolta solu rimpiazzamentu una nova parte.
06 Aumentata Friczione
U danni à a tarra di a rota davanti pò purtà à a friczione aumentata. Quandu ci hè un prublema cù u cuscinu, u crintista davanti à a rota è l'osta l'endimentu raiscinanu micca u prucessu di a guida, è questu a più abile di danni l'altri cumpunenti di l'altri di i direzzi hè quellu sistema. Dunque, una volta chì u veiculu hè truvatu à a friczione anormale o u fenomenu di temperatura di alta temperatura, a torra di a rota frontale deve esse verificatu u più prestu pussibule.
07 pobre lubrificazione
A pala lubricazione di e caccia di rota frontale ponu purtà à una varietà di prublemi. Prima, a friczione aumenta, chì pò causà a cuscinetti à u sopraffu, chì in turnu afecta a so vita. Siconda, à causa di a friczione aumentata, u veiculu pò pruduce rumori anormali, cum'è a so scadenza o di buzzà. Inoltre, lubria paria pò ancu guidà à purtassi danni, più affettendu a manipulazione è a sicurità di u veiculu. Dunque, l'inspezione regulare è a rimpiazione di l'oliu lubrificante hè un passu impurtante per mantene l'operazione normale di e caccia di roulari di l'automobile.
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