Chì succede se a rete centrale frontale hè rotta?
Eliminate u modulu di cuntrollu di u climatizzatore prima di caccià u pannellu cintrali. Dopu, aduprate un cultellu di gomma per fà leva a piastra di copertura superiore di a cunsola cintrali finu à ch'ella sia allentata. Dopu, eliminate a piastra di copertura. Dopu quessa, fate leva a presa d'aria à a cunsola cintrali in u listessu modu è eliminatela, cumpletendu cusì u prucessu di rimuzione di tuttu u pannellu cintrali.
In a custruzzione di l'automobile, a rete centrale cum'è parte di a carrozzeria, a so funzione principale hè di permette à l'aria di entre, per prutege u radiatore è u mutore. In più di a rete centrale situata nantu à a parte anteriore di u veiculu, ci sò rete centrale situate sottu à u paraurti anteriore, nantu à a parte anteriore di e rote, in a ventilazione di a cabina è nantu à u coperchio posteriore di a scatula (principalmente per i veiculi cù mutore posteriore).
A rete cinese ghjoca un rollu impurtante in u mercatu di i pezzi di ricambio per l'auto, ùn hè micca solu l'incarnazione di a personalità di u pruprietariu, ma ancu a scelta ideale per rimpiazzà a fabbrica originale. Queste midnet sò generalmente fatte d'aluminiu aeronauticu o d'acciaio inox, è alcune sò ancu fatte d'aluminiu interu per mezu di a machinazione CNC. I pruprietarii ponu mustrà u so stile unicu mudificendu a rete, cum'è rimpiazzendu diversi stili di rete, è ancu scegliendu un stile cù fori di ventilazione di mantenimentu.
In u prucessu di mudificazione di a rete, u rolu è a pusizione di a rete sò ancu implicati. Queste rete coprenu a carrozzeria di a vittura per assicurà chì l'aria possa entre in a vittura senza intoppi, mentre pruteggenu i cumpunenti critichi da danni da oggetti esterni. Ch'ella sia a fabbrica originale o a Zhongnet mudificata, porta sta missione impurtante.
U prucessu di smontaggio di u pannellu cintrali hè relativamente simplice, ma deve ancu esse fattu in i passi adatti. Prima, cacciate u modulu di cuntrollu di l'aria condizionata, dopu aduprate un cultellu di gomma per fà leva u coperchiu superiore di a cunsola cintrali. Dopu, cacciate a piastra di copertura è fate leva a presa d'aria à a cunsola cintrali, è infine cacciate a presa d'aria per compie u prucessu di smontaggio. Ci vole à nutà chì a cunsola cintrali occupa una pusizione cintrali in a vittura, dunque u so design è a so dispusizione anu un impattu impurtante nantu à u cunfortu di guida è l'esperienza di funziunamentu di u cunduttore.
Cum'è una parte impurtante di l'internu di a vittura, a cunsola centrale integra i buttoni di funzione di l'aria condizionata, di l'audio è di altri dispositivi di divertimentu cunfurtevuli. I cunduttori è l'occupanti anteriori anu bisognu d'interagisce cun ella spessu, dunque u so design è a so disposizione devenu esse ragiunevuli è faciuli da aduprà. Una cunsola centrale cunfurtevule è funzionale ùn pò micca solu migliurà l'esperienza di guida, ma ancu purtà una corsa più piacevule per i passageri.
Cumu si chjama a griglia davanti à a vittura ?
A maglia davanti à a vittura hè chjamata a rete di a vittura o a griglia di a vittura, u schermu di u serbatu d'acqua è cusì via. A griglia metallica hè ancu cunnisciuta cum'è a faccia anteriore di a vittura, a griglia, a griglia è a prutezzione di u serbatu d'acqua. A so funzione principale hè a ventilazione di l'entrata di u serbatu d'acqua, di u mutore, di l'aria condizionata, ecc., per impedisce i danni di l'uggetti stranieri à e parti interne di a vittura durante a guida è per mustrà a personalità in modu bellu.
Cum'è una finestra per trasmette l'aria à u mutore, a griglia di aspirazione hè generalmente piazzata in a parte posteriore di a vittura è direttamente davanti à u compartimentu di u mutore, è u so rolu principale hè di dissipà u calore è l'aria di aspirazione per u mutore. In circustanze nurmali, a "porta d'entrata" di a vittura hè fissa è aperta, è l'aria esterna pò entre à vuluntà.
Ciò significa chì in a guida di a vittura fredda, a temperatura ùn hè micca alta, u serbatoiu d'acqua deve esse rinfriscatu da l'aria esterna di novu, dunque a temperatura di l'acqua hè assai lenta, u mutore in u megliu statu di funziunamentu ci metterà più tempu, parechji mudelli in l'invernu cusì chì l'effettu di u ventu caldu hè lentu è assai riduttu.
U riscaldamentu è l'aria condizionata di a vittura ùn dipende micca da u compressore o da u riscaldamentu ausiliariu elettricu, è solu uni pochi di veiculi elettrichi si basanu nantu à u sistema di pompa di calore di u compressore per aiutà à u riscaldamentu; L'aria calda di u veiculu à carburante vene da a "temperatura residuale" di u funziunamentu di u mutore, l'energia termica riscalderà u refrigerante antigelo, è l'apertura di l'aria calda aprirà una valvula cunnessa à u sistema di raffreddamentu à l'acqua, in modu chì l'antigelo à alta temperatura scorri in u serbatu d'aria calda è si riscalderà. Dopu, u ventilatore soffia aria fredda nantu à u serbatu d'acqua à alta temperatura, riscaldendu l'aria per via di e caratteristiche di l'uggetti à bassa temperatura chì assorberanu u calore.
Questu hè u principiu di u riscaldamentu, dunque se a temperatura hè troppu bassa è u veiculu hè in funzione, l'aria à bassa temperatura assorberà l'energia termica di u serbatoiu di u radiatore di u mutore, risultendu in u refrigerante antigelo internu chì ùn pò mai ghjunghje à l'alta temperatura; Forse una tale descrizzione pò sembrà esagerata, ma u fattu hè chì certi camion di u nordu saranu cuparti cù un stratu di trapunta di pelle in a parte anteriore, questu stratu di pelle hè adupratu per "vento", è a batteria di a vittura nantu à a gamba di a funzione di parabrisa, u scopu hè di evità u ventu fretu è u cuntattu di u serbatoiu di l'acqua di u mutore. Temperature troppu basse ponu in effetti fà chì u mutore ùn sia micca capace di ghjunghje à u statu di vittura calda, u prublema ùn hè micca solu chì l'aria calda ùn pò esse aduprata, u mutore hè sempre statu incapace di ghjunghje à a temperatura ideale necessaria per un'efficienza termica ottimale, è u cunsumu di carburante aumenterà.
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