E se a reta di u centru di fronte hè rotta?
Eliminate u modulu di cuntrollu di l'aria condizionata prima di sguassà u pannellu centrale. Dopu, aduprate un cuteddu di gomma per svià a piastra superiore di a cunsola centrale finu à ch'ella sia liberata. Dopu, sguassate u platu di copertura. Dopu quì, apre l'outlet di l'aria in a cunsola centrale in u listessu modu è sguassate, cumpiendu cusì u prucessu di rimuzione di tuttu u pannellu centru.
In a custruzzione di l'automobile, a reta di u centru cum'è una parte di u corpu, a so funzione principale hè di permette l'ingressu di l'aria, per prutege u radiatore è u mutore. In più di a rete centrale situata à a parte anteriore di u veiculu, ci sò una rete centrale situata sottu u paraurti frontale, in u latu frontale di e roti, in l'aria di a cabina, è in u coperchio di a scatula posteriore (principalmente per i veiculi di u mutore posteriore). ).
China net ghjoca un rolu impurtante in u mercatu di pezzi di auto, ùn hè micca solu l'incarnazione di a parsunalità di u pruprietariu, ma ancu a scelta ideale per rimpiazzà a fabbrica originale. Questi midnets sò generalmente fatti di aluminiu di l'aviazione o d'acciaio inossidabile, è alcuni sò ancu fatti di aluminiu sanu attraversu u machining CNC. I pruprietarii ponu vede u so stilu unicu mudificà a reta, cum'è rimpiazzà diversi stili di a reta, è ancu sceglie un stile cù buchi di ventilazione di mantenimentu.
In u prucessu di mudificazione di a reta, u rolu è a pusizione di a reta sò ancu implicati. Queste reti copre u corpu di a vittura per assicurà chì l'aria pò entre in a vittura in modu lisu, mentre chì prutegge i cumpunenti critichi da danni da l'uggetti esterni. Ch'ella sia a fabbrica originale o u Zhongnet mudificatu, porta sta missione impurtante.
U prucessu di disassemble u pannellu centru hè relativamente simplice, ma ancu deve esse fattu in i passi ghjusti. Prima, sguassate u modulu di cuntrollu di l'aria condizionata, dopu aduprate un cuteddu di gomma per rialzà a tappa superiore di a cunsola centrale. Dopu, sguassate a piastra di coperta è apre l'outlet di l'aria in a cunsola centrale, è infine sguassate l'outlet di l'aria per compie u prucessu di dismantling. Hè da nutà chì a cunsola centrale occupa una pusizioni cintrali in l'internu di a vittura, cusì u so disignu è u layout anu un impattu impurtante in u cunfortu di guida è l'esperienza di u funziunamentu di u cunduttore.
Cum'è una parte impurtante di l'internu di a vittura, a cunsola centrale integra i buttoni di funzione di l'aria condizionata, l'audio è altri dispositi di divertimentu còmode. I cunduttori è l'occupanti di fronte anu bisognu di interagisce cun ellu spessu, cusì u so designu è u so layout deve esse ragiunate è faciule d'operare. Una cunsola centrale cunfortu è funziunale pò micca solu migliurà l'esperienza di guida, ma ancu purtà un viaghju più piacevule per i passageri.
Cumu si chjama a griglia davanti à a vittura?
A maglia davanti à a vittura hè chjamata a reta di a vittura o a griglia di a vittura, u scudo di u cisterna d'acqua è cusì. Metal Grille hè ancu cunnisciuta cum'è faccia frontale di vittura, grimace, grille è guardia di cisterna d'acqua. A so funzione principale hè a ventilazione di u cisterna d'acqua, u mutore, l'aria condizionata, etc., per prevene i danni di l'uggetti stranieri nantu à e parti internu di u carru durante a guida è per vede a personalità bella.
Cum'è una finestra per trasmette l'aria à u mutore, a griglia d'admission hè generalmente posta in a parte posteriore di a vittura è direttamente davanti à u compartmentu di u mutore, è u so rolu principale hè di dissiparà u calore è l'aria di ingressu per u mutore. In circustanze nurmale, a "porta di fronte" di a vittura hè fissata è aperta, è l'aria esterna pò entre à vuluntà.
Questu significa chì in a cunduzzione di vittura fridda, a temperatura ùn hè micca alta cisterna d'acqua deve esse rinfriscata da l'aria esterna di novu, cusì a temperatura di l'acqua hè assai lenta, u mutore in u megliu statu di travagliu duverà più, assai mudelli in l'invernu. cusì chì l'effettu di u ventu caldu hè lentu è assai ridottu.
U riscaldamentu è l'aria condizionata di a vittura ùn s'appoghjanu micca nantu à u compressore o u calore ausiliariu elettricu, è solu uni pochi di veiculi elettrichi s'appoghjanu à u sistema di pompa di calore di u compressore per aiutà à riscaldamentu; L'aria calda di u veiculu di carburante vene da a "temperatura residuale" di u funziunamentu di u mutore, l'energia di u calore calà u liquidu di rinfrescante antigelu, è apre l'aria calda apre una valvula cunnessa à u sistema di rinfrescante di l'acqua, cusì chì l'antigelu à alta temperatura. flussu in u tank d'aria calda è u calore. Allora u soffiu soffia l'aria fridda nantu à u cisterna di l'acqua à alta temperatura, scaldendu l'aria attraversu e caratteristiche di l'uggetti à bassa temperatura chì assorbanu u calore.
Questu hè u principiu di riscaldamentu, perchè se a temperatura hè troppu bassu è u veiculu hè in funziunamentu, l'aria di bassa temperatura assorberà l'energia di u calore di u cisterna di u radiatore di u mutore, risultatu in u coolant antifreeze internu ùn pò micca sempre ghjunghje à a temperatura alta; Forsi una tale descrizzione pò esse esagerata, ma u fattu hè chì certi camioni di u nordu seranu cuparti cù una strata di quilt di coghju in u fronte, sta strata di pelle hè aduprata per "ventu", è a vittura di a bateria nantu à a perna di u parabrisa. funzione, u scopu hè di evità u ventu friddu è u cuntattu di u cisterna d'acqua di u mutore. Temperature troppu bassu pò daveru fà u mutore incapace di ghjunghje à u statu di vittura calda, u prublema ùn hè micca solu chì l'aria calda ùn pò micca esse usata, u mutore hè sempre statu incapaci di ghjunghje à a temperatura ideale necessaria per l'efficienza termica ottima, è u carburante. u cunsumu aumenterà.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinueghja à leghje l'altri articuli nantu à stu situ !
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