Chì sò i sintomi di un assorbulu di scossa rotta?
01 Seeppage Oliu
A seepage d'oliu di u tessore di scossa hè un sintumu evidente di u so dannu. A superficia esterna di u timone di scossa nurmale deve esse secca è pulita. Una volta l'oliu si trova à fucilà, sopratuttu in a parte suprana di a pistone, questu solitu significa chì l'oliu idraulicu dentru u scossa assorber hè partutu. Questa fuga hè generalmente causata da u vestitu di u sigillo di petroliu. Un liggogliu fuga d'oliu ùn pò micca a difetta imbricava l'usu di u veiculu, ma cum'è l'oliu lasciava, ùn vi farà micca a difesa di guida, ma dinù pò pruduce un sonu di "dong dong dong". A causa di u bonu sistema idraulicu in u scagnu assorbulu, u mantenimentu hè una una sola volta chì una fuga hè truvata, hè generalmente cunsigliatu per rimpiazzà a scuperta.
02 scossa assorbera di sonu anormale
U sonu anormale di u sedile di tessuti di scossa hè un sintumu evidente di u fallimentu di u tagliu di scossa. Quandu u veiculu conduce nantu à una superficie stradale ligeramente iard, in particulare in u più di u pruprietariu di u più bacio, u pruprietariu "Knock, Knock" tamburu in u frontale di u motore. Stu sonu ùn hè micca una tappca di metallu, ma una manifestazione di sollievo dentru à l'assistreru di un scogliera, ancu s'ellu ci hè ci derivate di fugliu d'oliu fora. Cù l'aumentu di u tempu d'usu, questu rumore anormale aumentanu gradualmente. Inoltre, se u scossa assorbula si sona anormale nantu à una strada brutta, significa ancu chì u scossa assorber pò esse danatu.
03 Vibrazione di u volante
A Vibrazione di u Parcu di Steering hè un sintumu evidente di u dannu di scossa assorbe. L'assulazione di u scossa cuntene cumpunenti cum'è pistone sigilli è valves. Quandu sti parti portanu, fluidu pò scorri fora di a valvula o di u sigillo, risultatu in un flussu di fluidu inestabile. Stu flussu inestabile hè ancu trasmessu più in u volante, chì a causa di vibrà. Questa vibrazione diventa più pronunzia soprattuttu quandu passa per putto, terrenu rocciosu o strade bumpy. Dunque, a forte vibrazione di u volante pò esse un avvisu di alarme di fuga o un vestitu di u scossa.
04 usura di pneumatici inghjustu
U vestitu di pneumatici identificatu hè un sintumu evidente di u danni di scossa assorbita. Quandu ci hè un prublema cù u scossa assorbera, a rota vidrà micca imbottita senza guida, causendu a rota. Stu fenomenu di u rotulu face a parte di u cuntattu di u pneumaticu cù a terra purtata seriamente, è a parte incontactad ùn hè micca affettata. Cù tempu, stalla surtita da u pneumu sarà uneben, chì micca solu afecta a stazione diduta di u veiculu di guida di u veiculu, ma pò ancu aumentà u sensu di a turbulenza quandu a guida. Quandu a vittura passa nantu à e strade brutta o i roti di velocità, e rotuli ponu fà rumore anormali, chì hè ancu un avvisu chì u scossa assorbe hà fiascatu.
05 Chassis Loose
Un chassis chjusu hè un sintumu evidente di un assurtu dannatu. Quandu u veiculu conduce nantu à una strada brutta, se l'attitudine brutta hè troppu brutta è wobbly, generalmente significa chì u scossa assorber hà un prublema o danni. A funzione principale di l'absorber è riduce a scossa è e vibrazione "è quandu hè intesu manghjà effettivamente una attitudine di u corpu stabile, chì hà sentitu in chassis.
Chì se u tagliu di scossa ùn si spende micca quandu hè pressatu?
Quandu l'assistritore di scossa ùn riesce à rinunzià dopu à esse depressu, quattru cose pò accade. U primu casu hè chì a fuga d'oliu o l'usu di un longu, a resistenza interna di l'Ambastadore hà da rimbursà a sobili, s'è ùn finiscendu micca a sicurezza di a guerra. Hè cunsigliatu chì l'assistritore di scossa sia rimpiazzata in coppia è chì a pusizione di quattru rota sò realizate dopu a rimpiazione. U sicondu casu hè chì ci hè un prublema cù u scossa assorbulu stessu, cum'è l'oliu di fucalizza o chì avè vechji tracce di fuga di oliu. Se l'assi di scossa ùn permette micca oliu, hè necessariu di verificà se a cunnessione, cunnette i bastone, i buchi di cunnessione, etc., sò in bona cundizione. L'absorbes danni, senza scossa o staccata o staccate l'absorbie pò ancu risultatu in fallimentu di rinunzià. U terzu casu hè u fallimentu di e parte interna di u scorsu trà u pittore è u cilanzu hè strettu, è a forza di valve hè troppu moltu o rotte. A riparazione deve esse fatta secondu a situazione, cum'è a mullizza o rimpiazzendu e parti. Infine, Due l'usu di a vittura, u statu di u travagliu assorbariu hà un impattu direttu dopu à a stabilità diretta è a vita di u shock l'assistreru.
U prublema di rimborsu di l'absorbers di scossa pò esse causati da parechje ragioni. Prima, u tagliu di scossa ùn pò micca rimborsà in modu efficace per tempu di tempu o di fuga d'oliu. Questa situazione ùn averà micca un impattu nantu à a sicurità di guida, ma influenzarà cunfortu. Dunque, hè cunsigliatu di rimpiazzà à i dui assorbagi di scossa à u stessu tempu, è per fà quattru roti di pusizione dopu a sustituzione. Seconda, u tagliu di scossa pò avè fuga d'oliu o i vechji tracce di fila di oliu. Se l'assi di scossa ùn permette micca oliu, hè necessariu di verificà se a cunnessione, cunnette i bastone, i buchi di cunnessione, etc., sò in bona cundizione. L'absorbie danni, inghjustati, cracked o staccati di scossa pò ancu risultatu in fallimentu di rinunzià. Se u vidiu supranu hè nurmale, hè necessariu di più a disompe l'inconatore per verificà se u pistone di u pistone, se u cilindru hè troppu lottu o rottu chì hè troppu moltu o rottu. Sicondu a situazione, u mullizzu o u sustituzione di e parte hè necessaria. Infine, u statu di u travagliu assorbariu hà un impattu direttu dopu à a stabilità diretta di a vittura è a vita di u scogliu l'assistreriu deve esse sempre guardatu in bona cundizione di travagliu.
Ci sò quattru scenarii pussibuli in quali amabili di scossa fallenu di rinunzià. U primu casu hè chì a lotta d'oliu o l'usu di un longu, a resistenza internu di l'ambasciatore ùn pò micca rimburisce modu effista, ùn afecterà a sicurità di a guerra. Hè cunsigliatu chì l'assistritore di scossa sia rimpiazzata in coppia è chì a pusizione di quattru rota sò realizate dopu a rimpiazione. U sicondu casu hè chì ci hè un prublema cù u scossa assorbulu stessu, cum'è l'oliu di fucalizza o chì avè vechji tracce di fuga di oliu. Se l'assi di scossa ùn permette micca oliu, hè necessariu di verificà se a cunnessione, cunnette i bastone, i buchi di cunnessione, etc., sò in bona cundizione. L'absorbes danni, senza scossa o staccata o staccate l'absorbie pò ancu risultatu in fallimentu di rinunzià. U terzu casu hè u fallimentu di e parte interna di u scorsu trà u pittore è u cilanzu hè strettu, è a forza di valve hè troppu moltu o rotte. A riparazione deve esse fatta secondu a situazione, cum'è a mullizza o rimpiazzendu e parti. Infine, Due l'usu di a vittura, u statu di u travagliu assorbariu hà un impattu direttu dopu à a stabilità diretta è a vita di u shock l'assistreru.
Quandu l'assistritore di scossa ùn riesce à rinunzià dopu à esse depressu, quattru cose pò accade. U primu casu hè chì a fuga d'oliu o l'usu di un longu, a resistenza interna di l'Ambastadore hà da rimbursà a sobili, s'è ùn finiscendu micca a sicurezza di a guerra. Hè cunsigliatu chì l'assistritore di scossa sia rimpiazzata in coppia è chì a pusizione di quattru rota sò realizate dopu a rimpiazione. U sicondu casu hè chì ci hè un prublema cù u scossa assorbulu stessu, cum'è l'oliu di fucalizza o chì avè vechji tracce di fuga di oliu. Se l'assi di scossa ùn permette micca oliu, hè necessariu di verificà se a cunnessione, cunnette i bastone, i buchi di cunnessione, etc., sò in bona cundizione. L'absorbes danni, senza scossa o staccata o staccate l'absorbie pò ancu risultatu in fallimentu di rinunzià. U terzu casu hè u fallimentu di e parte interna di u scorsu trà u pittore è u cilanzu hè strettu, è a forza di valve hè troppu moltu o rotte. A riparazione deve esse fatta secondu a situazione, cum'è a mullizza o rimpiazzendu e parti. Infine, u statu di u travagliu assorbariu hà un impattu direttu dopu à a stabilità diretta di a vittura è a vita di u scogliu l'assistreriu deve esse sempre guardatu in bona cundizione di travagliu.
Ci sò quattru scenarii pussibuli in quali amabili di scossa fallenu di rinunzià. U primu casu hè chì a lotta d'oliu o l'usu di un longu, a resistenza internu di l'ambasciatore ùn pò micca rimburisce modu effista, ùn afecterà a sicurità di a guerra. Hè cunsigliatu chì l'assistritore di scossa sia rimpiazzata in coppia è chì a pusizione di quattru rota sò realizate dopu a rimpiazione. U sicondu casu hè chì ci hè un prublema cù u scossa assorbulu stessu, cum'è l'oliu di fucalizza o chì avè vechji tracce di fuga di oliu. Se l'assi di scossa ùn permette micca oliu, hè necessariu di verificà se a cunnessione, cunnette i bastone, i buchi di cunnessione, etc., sò in bona cundizione. L'absorbes danni, senza scossa o staccata o staccate l'absorbie pò ancu risultatu in fallimentu di rinunzià. U terzu casu hè u fallimentu di e parte interna di u scorsu trà u pittore è u cilanzu hè strettu, è a forza di valve hè troppu moltu o rotte. A riparazione deve esse fatta secondu a situazione, cum'è a mullizza o rimpiazzendu e parti. Infine, Due l'usu di a vittura, u statu di u travagliu assorbariu hà un impattu direttu dopu à a stabilità diretta è a vita di u shock l'assistreru.
Ci sò quattru casi in quale l'assorbeghju di a scossa ùn ponu micca ripresa dopu à esse imbottiture: 0. Copertina di forza in modu strumentu, a scossa di pietra sviluppata, nò micca periculu di cunfortu. Hè cunsigliatu chì l'assistritore di scossa sia rimpiazzata in coppia è chì a pusizione di quattru rota sò realizate dopu a rimpiazione. 2. Dopu avè cunfermatu chì l'assistritore di scossa hà prublemi o fucali, verificate se u scossa assorbenu l'oliu o hà vechji tracce di fuga d'oliu. Se l'assi di scossa ùn permette micca oliu, hè necessariu di verificà se a cunnessione, cunnette i bastone, i buchi di cunnessione, etc., sò in bona cundizione. L'absorbes danni, senza scossa o staccata o staccate l'absorbie pò ancu risultatu in fallimentu di rinunzià. 3. Sì i cuntrolli sopra sò normali, u scossa assorbulera duveria esse più disassemblatu. Verificate se u pistone di currischinu trà u pistone è u cilindru hè troppu grande, s'ellu quar'ellu hè stata assai intica è u valve hè stretta cù u decom di valve hè troppu moltu o rottu. Riparazione per mulling o rimpiazzendu e parti, secondu a situazione. 4. Durante l'usu di a vittura, sia u timone assorberu funziona bè, afecterà direttamente a stabilità di a vittura è a vita di a carta di altre parte. Dunque, l'assistreru di u scossa deve esse sempre in bona cundizione di travagliu.
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