Sintomi di danni esterni à a testa di ballu.
Prima, u volante ùn viaghja micca
Quandu a testa di sfera esterna di a macchina di u volante hè dannata, pruvucarà u veiculu à vultà in modu unsmoothly, hè difficiule di cuntrullà accuratamente a direzzione, u funziunamentu di u volante hà una sensazione sorda, è hè bisognu di più forza per esse appiicata per turnà. à questu tempu, a testa di bola esterna deve esse riparata è rimpiazzata in u tempu.
Siconda, u volante trema
U dannu di a testa di sfera fora di a macchina di direzzione pruvucarà ancu u volante à scuzzulate, è u volante scuzzulate a manca è a diritta quandu u veiculu hè guidatu, soprattuttu quandu passa per a superficia stradale irregolare durante u prucessu di guida.
Trè, pneumaticu sonu anormale
I danni à a testa di sfera esterna di a macchina di direzzione portanu ancu à un rumore anormale di i pneumatici, quandu u veiculu hè guidatu, per via di a perdita di supportu normale, u cuntattu trà u pneumaticu è a terra diventerà instabile, risultatu in attritu è rumore. usura di pneumatici è usura anormali.
Quattru, inestabilità di guida
Dannu à a testa di sfera esterna di a macchina di sterzo pò purtà à una guida instabile, soprattuttu quandu guida à alta velocità, u veiculu apparirà in a direzzione sbagliata, scuzzulate inestabilità è altri fenomeni, chì hè faciule per causà accidenti di trafficu è mette in periculu a sicurità di guidà.
Hè ricumandemu chì u pruprietariu vai à a buttrega di mantenimentu regulare in tempu per verificà è rimpiazzà a testa di sfera in a direzzione di a macchina quandu i sintomi di sopra. In più, in u prucessu di guida di solitu, duvemu attente à evitari eccessivu grande Angle steering, evitari turbulence eccessivu, in ordine di riduce a carica di u veìculu nant'à a macchina direzzione, è allargà a vita serviziu di a vittura.
Pò esse crackatu a tappa di gomma di a testa di palla fora di a macchina di direzzione
Ùn cuntinuà à aduprà
Ùn hè cunsigliatu di cuntinuà à aduprà dopu chì a manica di gomma di a testa di bola esterna hè cracking.
Questu hè chì a manica di gomma crackata pò causà a stabilità di u sistema di guida à diminuite, chì à u turnu affetta a manipulazione è a sicurità di u veiculu. Ancu s'è in certi casi, ancu s'è a manica di gomma di a testa di sfera di a barra di guida hè rottu, a vittura pò ancu esse ghjusta per un tempu, ma questu ùn significa micca chì u prublema pò esse ignoratu. Una manica rotta pò purtà à danni più gravi è pò ancu purtà à un fallimentu bruscu di u sistema di guida. Dunque, per assicurà a sicurezza di guida è evità i costi di riparazione potenzalmentu più caru, hè cunsigliatu di riparà o rimpiazzà u più prestu pussibule.
Cumu si sente à curriri quandu a bola finisci liberata
Quandu a testa di a sfera esterna di a macchina di u volante hè allughjata, u cunduttore pò sente a vibrazione di u volante, l'inestabilità di u volante è a necessità di forza più grande per cuntrullà u volante. Inoltre, u veiculu pò avè sintomi cum'è wobble, usura di pneumatici anormali, è pusizioni imprecisu di quattru roti durante a guida. Nantu à a strada bumpy, pudete sente un sonu anormale cum'è "gurgling", chì hè causatu da l'impattu di attritu causatu da a pusizione inestabile di a testa di bola. Quandu si guida à bassa velocità, soprattuttu quandu si gira, u pneumaticu di u veiculu serà ovviamente sentitu, chì pò influenzà a stabilità è a manipolazione di u veiculu, aumentendu u risicu di guidà.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinueghja à leghje l'altri articuli nantu à stu situ !
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