Chì sò i corni anteriori di una vittura
U clacson anteriore di una vittura hè u nome cumunu di a snodatura, chì hè un cumpunente fundamentale di u sistema di sterzu di a vittura. Hè rispunsevule di a trasmissione di u pesu nantu à e rote anteriori, di ottene a funzione di sterzu è di resiste à i carichi d'impattu.
Funzione principale
Trasmissione è supportu di carica: Cunnette e rote è u sistema di sospensione, trasmette a forza/momentu trà e rote anteriori è a carrozzeria di u veiculu, è porta u caricu nantu à a parte anteriore di u veiculu.
Ottene a sterzata: Spinghjendu e rote anteriori per girà intornu à u pernu principale in risposta à u funziunamentu di u volante, assicurate a sterzata sensibile di u veiculu.
Assorbimentu di l'impatti: Assorbe e vibrazioni quandu si guida nantu à strade sconnesse per assicurà una guida fluida.
Caratteristiche strutturali
Hà a forma di una cornu di pecura, cù una struttura di forcella superiore è inferiore. U foru principale di u pernu hè adupratu per installà u bracciu di a snodu di sterzu.
I materiali sò soprattuttu ghisa duttile (cum'è QT400-15) per risponde à i requisiti di alta resistenza.
Locu d'installazione
Situatu à e duie estremità di l'asse anteriore, cunnetta e rote anteriori è u sistema di sospensione è hè un cumpunente chjave di l'asse di sterzu.
Impattu di i danni
Pò causà prublemi cum'è un fallimentu di a sterzata, un'usura irregulare di i pneumatici è difficultà à raddrizzà a direzzione. Sò necessarii cuntrolli regulari di a resistenza è di l'usura.
A snodatura hè una cerniera per chì a rota possi girà, di solitu in forma di forcella. Ci sò dui fori coassiali per installà u pernu principale nantu à e forcelle superiore è inferiore, è u pernu di a snodatura hè adupratu per installà e rote. I dui orecchie di i fori di i perni nantu à a snodatura sò cunnessi à e parti in forma di punzone à e duie estremità di l'asse anteriore attraversu u pernu principale, permettendu à e rote anteriori di sgonfiassi à un certu angulu intornu à u pernu principale per sterzà a vittura. Per riduce l'usura, una boccola di bronzu hè pressata in u foru di u pernu di a snodatura. A lubrificazione di a boccola hè ottenuta iniettando grassu in l'ugellu d'oliu installatu nantu à a snodatura. Per assicurà una sterzata fluida, un cuscinettu hè installatu trà l'orecchia inferiore di a snodatura è a parte in forma di punzone di l'asse anteriore. Una guarnizione di regolazione hè ancu installata trà l'orecchia superiore di a snodatura è a parte in forma di punzone per aghjustà a distanza trà elle.
Per mantene a stabilità di una vittura durante a guida in linea retta, a facilità di sterzata è riduce l'usura trà i pneumatici è i cumpunenti, i volanti, i giunti di sterzata è l'assi anteriori devenu mantene una certa pusizione relativa cù u telaio. Questa installazione cù una certa pusizione relativa hè chjamata allineamentu di u volante, cunnisciuta ancu cum'è allineamentu di e rote anteriori. U pusizionamentu currettu di e rote anteriori deve assicurà chì a vittura possa viaghjà stabilmente in linea retta senza oscillà. A forza nantu à u volante ùn hè micca significativa quandu si gira. U volante hà una funzione di autocentratura automatica dopu a girata. I pneumatici ùn scivolanu micca contr'à u terrenu per riduce u cunsumu di carburante è allargà a vita di serviziu di i pneumatici. U pusizionamentu di e rote anteriori include l'inclinazione di u pernu principale in daretu, l'inclinazione di u pernu principale versu l'internu, l'inclinazione di a rota anteriore in l'esternu è u trainu di a rota anteriore in avanti.
U pernu principale hè situatu in u pianu longitudinale di u veiculu, è a so parte superiore hà un angulu d'inclinazione in daretu γ, vale à dì, l'angulu trà u pernu principale è a linea verticale di u terrenu in u pianu longitudinale di u veiculu, cum'è mostratu in a figura.
L'angulu inclinatu in daretu γ di u pernu principale pò furmà un mumentu stabilizatore di autocentratura. Quandu u pernu principale hà un angulu inclinatu in daretu γ, u puntu d'intersezione di l'asse di u pernu principale è a superficia di a strada serà davanti à u puntu di cuntattu trà a rota è a superficia di a strada. Quandu una vittura viaghja in linea retta, se e rote sterzanti sò accidentalmente sottumesse à una forza esterna è si devianu ligeramente (devianu à diritta cum'è indicatu da a freccia in a figura), questu farà chì a direzione di guida di a vittura devii à diritta. À questu puntu, per via di a forza centrifuga di u veiculu stessu, à u puntu di cuntattu b trà a rota è a superficia di a strada, a superficia di a strada esercita una forza di reazione laterale nantu à a rota. A forza di reazione esercita un mumentu L nantu à a rota chì agisce intornu à l'asse di u pernu principale, è a so direzzione hè esattamente opposta à a direzzione di deflessione di a rota. Sottu l'azione di sta coppia, e rote torneranu à a so pusizione media originale, assicurendu cusì chì a vittura viaghji stabilmente in linea retta. Dunque, sta coppia hè chjamata coppia di centratura.
Tuttavia, sta coppia ùn deve esse troppu grande; altrimenti, quandu si sterza, per superà sta coppia stabilizante, u cunduttore duverà applicà una forza relativamente grande nantu à u volante (vale à dì, a cusì detta sterzata pesante). A magnitudine di a coppia stabilizante dipende da a dimensione di u bracciu di forza L, è a dimensione di u bracciu di forza L dipende da a dimensione di l'angulu d'inclinazione all'indietro γ.
L'angulu γ cumunamente utilizatu oghje ùn supera micca i 2 à 3 gradi. E vitture muderne à alta velocità sperimentanu un aumentu di a coppia stabilizante per via di a riduzione di a pressione di i pneumatici è di l'aumentu di l'elasticità. Dunque, l'angulu γ pò esse riduttu per esse vicinu à zeru, o ancu negativu.
U pernu principale hè inclinatu versu l'internu
U pernu principale hè situatu in u pianu trasversale di u veiculu, è a so parte superiore hè inclinata versu l'internu da un angulu β (vale à dì, l'angulu trà l'asse di u pernu principale è a linea verticale di u terrenu in u pianu trasversale di u veiculu), chì hè chjamatu angulu d'inclinazione versu l'internu di u pernu principale.
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