Chì ghjè un elementu di filtru d'oliu di vittura
Filtru d'oliu, cunnisciutu ancu cum'è filtru d'oliu. Hè adupratu per eliminà l'impurità cum'è a polvera, e particelle metalliche, i depositi di carbone è e particelle di fuliggine da l'oliu di u mutore, pruteggendu u mutore.
I filtri d'oliu ponu esse classificati in tipi à flussu pienu è à flussu incruciatu. U filtru à flussu pienu hè cunnessu in serie trà a pompa di l'oliu è u passaghju principale di l'oliu, cusì capace di filtrà tuttu l'oliu lubrificante chì entra in u passaghju principale di l'oliu. U pulitore deviatore hè cunnessu in parallelu cù u passaghju principale di l'oliu è filtra solu una parte di l'oliu lubrificante mandatu fora da a pompa di l'oliu. Durante u funziunamentu di u mutore, i trucioli di metallu, a polvera, i depositi di carbone ossidati à alte temperature, i precipitati gelatinosi, l'acqua è altre sostanze sò constantemente mischiati in l'oliu lubrificante. A funzione di u filtru di l'oliu hè di filtrà queste impurità meccaniche è gomme, mantene pulitu l'oliu lubrificante è allargà a so vita di serviziu. U filtru di l'oliu deve avè una forte capacità di filtrazione, una bassa resistenza à u flussu è una longa vita di serviziu. In un sistema di lubrificazione generale, sò installati parechji filtri cù diverse capacità di filtrazione - u filtru, u filtru grossu è u filtru finu - chì sò rispettivamente cunnessi in parallelu o in serie in u passaghju principale di l'oliu. Quellu cunnessu in serie cù u passaghju principale di l'oliu hè chjamatu filtru à flussu cumpletu, attraversu u quale tuttu l'oliu lubrificante hè filtratu durante u funziunamentu di u mutore; quellu cunnessu in parallelu cun ellu hè chjamatu filtru à flussu split. Trà elli, u filtru grossu hè cunnessu in serie in u passaghju principale di l'oliu è hè di tipu à flussu cumpletu. U filtru finu hè cunnessu in parallelu in u passaghju principale di l'oliu è hè di tipu split. I motori di l'auto muderni generalmente anu solu un filtru è un filtru d'oliu à flussu cumpletu. U filtru grossu elimina l'impurità cù una dimensione di particelle di 0,05 mm o più da l'oliu di u mutore, mentre chì u filtru finu hè adupratu per eliminà l'impurità fini cù una dimensione di particelle di 0,001 mm o più.
Carta da filtru: I requisiti per a carta da filtru in i filtri d'oliu sò più alti chè quelli in i filtri d'aria. Questu hè principalmente perchè a temperatura di l'oliu varieghja da 0 à 300 gradi. Sottu à cambiamenti drastici di temperatura, a cuncentrazione di l'oliu cambia ancu di cunsiguenza, ciò chì influenzerà a velocità di filtrazione di l'oliu. A carta da filtru di un filtru d'oliu di alta qualità deve esse capace di filtrà l'impurità sottu à cambiamenti drastici di temperatura, assicurendu un flussu sufficiente.
Anellu di tenuta in gomma: L'anellu di tenuta di u filtru per l'oliu di motore di alta qualità hè fattu di gomma speciale, chì garantisce u 100% di nisuna perdita d'oliu.
Valvula di suppressione di u refluxu: Disponibile solu in i filtri d'oliu di alta qualità. Quandu u mutore hè spento, pò impedisce à u filtru d'oliu di seccassi. Quandu u mutore hè riaccesu, genera immediatamente pressione per furnisce oliu motore per a lubrificazione. (Ancu cunnisciuta cum'è valvula di cuntrollu
Valvula di sicurezza: Disponibile solu in filtri d'oliu di alta qualità. Quandu a temperatura esterna scende à un certu valore specificu o quandu u filtru d'oliu supera a so durata di vita nurmale, a valvula di sicurezza si apre sottu una pressione particulare, permettendu à l'oliu micca filtratu di scorrere direttamente in u mutore. Ancu cusì, l'impurità in l'oliu di u mutore entreranu inseme in u mutore, ma paragunatu à i danni causati da l'assenza d'oliu di u mutore in u mutore, tali danni sò assai più chjuchi. Dunque, a valvula di sicurezza hè a chjave per prutege u mutore in casu d'emergenza. (Ancu cunnisciuta cum'è valvula di bypass)
In circustanze nurmali, i vari cumpunenti in un mutore funzionanu nurmalmente per via di a lubrificazione di l'oliu di u mutore. Tuttavia, i detriti metallichi prudutti da u funziunamentu di i cumpunenti, a polvera chì entra, i depositi di carbone ossidati à alte temperature è un pocu di vapore acqueo si mischieranu constantemente in l'oliu di u mutore. Cù u tempu, a vita di serviziu di l'oliu di u mutore serà ridutta, è in casi gravi, pò influenzà u funziunamentu nurmale di u mutore.
Dunque, à questu puntu, u rolu di u filtru di l'oliu entra in ghjocu. In poche parole, a funzione principale di un filtru di l'oliu hè di filtrà a grande maggioranza di l'impurità in l'oliu di u mutore, mantene l'oliu pulitu è allargà a so vita di serviziu nurmale. Inoltre, u filtru di l'oliu deve ancu avè una forte capacità di filtrazione, una bassa resistenza à u flussu è una longa vita di serviziu.
Ci sò dui svantaghji maiò à i filtri d'oliu dispunibili nantu à u mercatu, ma u novu pruduttu l'hà cumpensati. Dunque, hè necessariu aduprà u novu pruduttu, u filtru d'oliu magneticu forte.
Svantaghju unu: Pò filtrà solu u 60% di l'impurità in l'oliu di u mutore, cù una bassa efficienza di filtrazione.
Questu hè perchè l'attuali filtri d'oliu si basanu nantu à un unicu foru di elementu filtrante di carta per intercettà è filtrà l'impurità dannose in l'oliu. Più chjuchi sò i micro-fori di a carta filtrante, megliu hè l'effettu di filtrazione, ma più scarsa hè a capacità di l'oliu di passà. Per affruntà a cuntradizione chì e più chjuche particelle d'impurità ponu esse filtrate nantu à u listessu micro-poru di a carta filtrante, assicurendu ancu chì una quantità sufficiente d'oliu di motore furnitu à u motore pò passà per questu micro-poru. Sicondu i testi realizati da a Filitri Branch di l'Associazione Naziunale di l'Industria di i Motori à Combustione Interna utilizendu u metudu di prova standard internaziunale ISO4548 per l'efficienza di filtrazione di i filtri d'oliu, ancu i migliori filtri d'oliu in u mercatu ponu esse cuncipiti solu per rimuovere u 60% di l'impurità in l'oliu. Questu hè u valore massimu di filtrazione ottenutu dopu à migliaia di esperimenti. In usu reale, ci hè sempre u 40% di l'impurità dannose chì ùn ponu esse filtrate efficacemente da elementi filtranti di carta. Trà questi 40% di impurità, per via di a natura relativamente fina è dura di l'impurità ferromagnetiche, sò in maggioranza è cusì causanu i più grandi danni à u motore.
Svantaghju 2: L'efficienza di filtrazione hè zero in cundizioni particulari.
I filtri d'oliu attualmente utilizati anu tutti valvole di bypass in fondu à l'elementu filtrante di carta. Questu hè un canale di flussu direttu d'oliu cuncipitu durante u prucessu di cuncepimentu per assicurà chì l'oliu di u mutore possa circulà senza intoppi versu u mutore quandu u mutore hè avviatu à fretu è a viscosità di l'oliu hè alta o l'elementu filtrante di carta hè parzialmente o cumpletamente bluccatu. Quandu a valvula di bypass di l'oliu di u mutore hè aperta sottu a pressione di a pompa di l'oliu, l'oliu di u mutore chì circula versu u mutore attraversu a valvula di bypass ùn solu ùn hè micca filtratu da l'elementu filtrante di carta, ma ancu e grande particelle d'impurità chì sò state inizialmente filtrate da l'elementu filtrante di carta saranu rilavate in u mutore attraversu a valvula di bypass, causendu una usura secundaria cuntinua à u mutore. Dunque, i filtri d'oliu utilizati nantu à u mercatu In cundizioni speciali, ghjocanu fundamentalmente un rolu di filtrazione, dunque l'efficienza di filtrazione in questu mumentu hè zero.
Da i dui svantaghji sopra menzionati, si pò vede chì i filtri d'oliu attualmente usati ùn ponu micca filtrà permanentemente impurità più grande o più chjuche di i micropori di l'elementu filtrante di carta. Puderanu solu rimuovere permanentemente impurità equivalenti à i micropori di l'elementu filtrante di carta è incrustate in elli. Dunque, l'efficienza di filtrazione hè estremamente bassa.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
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