A funzione di un elementu di filtru d'oliu di vittura
Filtru d'oliu, cunnisciutu ancu cum'è filtru d'oliu. Hè adupratu per eliminà l'impurità cum'è a polvera, e particelle metalliche, i depositi di carbone è e particelle di fuliggine da l'oliu di u mutore, pruteggendu u mutore.
I filtri d'oliu ponu esse classificati in tipi à flussu pienu è à flussu incruciatu. U filtru à flussu pienu hè cunnessu in serie trà a pompa d'oliu è u passaghju principale di l'oliu, dunque capace di filtrà tuttu l'oliu lubrificante chì entra in u passaghju principale di l'oliu. U pulitore deviatore hè cunnessu in parallelu cù u passaghju principale di l'oliu è filtra solu una parte di l'oliu lubrificante mandatu da a pompa d'oliu.
Durante u funziunamentu di u mutore, i trucioli di metallu, a polvera, i depositi di carbone ossidati à alte temperature, i precipitati gelatinosi, l'acqua è altre sustanze sò mischiati constantemente in l'oliu lubrificante. A funzione di u filtru di l'oliu hè di filtrà queste impurità meccaniche è gomme, mantene l'oliu lubrificante pulitu è allargà a so vita di serviziu. U filtru di l'oliu deve avè una forte capacità di filtrazione, una bassa resistenza à u flussu è una longa vita di serviziu. In un sistema di lubrificazione generale, sò installati parechji filtri cù diverse capacità di filtrazione - u filtru, u filtru grossu è u filtru finu - chì sò rispettivamente cunnessi in parallelu o in serie in u passaghju principale di l'oliu. Quellu cunnessu in serie cù u passaghju principale di l'oliu hè chjamatu filtru à flussu pienu, attraversu u quale tuttu l'oliu lubrificante hè filtratu durante u funziunamentu di u mutore; quellu cunnessu in parallelu cun ellu hè chjamatu filtru à flussu split. Trà elli, u filtru grossu hè cunnessu in serie in u passaghju principale di l'oliu è hè di tipu à flussu pienu. U filtru finu hè cunnessu in parallelu in u passaghju principale di l'oliu è hè di tipu split. I motori di l'auto muderni generalmente anu solu un filtru è un filtru di l'oliu à flussu pienu. U filtru grossu elimina l'impurità cù una dimensione di particelle di 0,05 mm o più da l'oliu di u mutore, mentre chì u filtru finu hè adupratu per eliminà l'impurità fini cù una dimensione di particelle di 0,001 mm o più.
A funzione principale di un elementu di filtru d'oliu di vittura hè di filtrà l'impurità in l'oliu di u mutore è di prutege u sistema di lubrificazione di u mutore. U so principiu di funziunamentu hè principalmente ottenutu per mezu di a filtrazione di carta da filtru è di i meccanismi di valvula di bypass.
Funzione di filtrazione
L'elementu di filtru d'oliu intercetta l'impurità cum'è e particelle metalliche, a polvera è i depositi di carbone in l'oliu di u mutore attraversu parechji strati di carta filtrante (cum'è a carta filtrante microporosa), impedendu li di entre in l'internu di u mutore è di causà usura.
Meccanismu di valvula di bypass
Quandu l'elementu filtrante hè intasatu da impurità, causendu una pressione d'oliu anormale, a valvula di bypass integrata si apre automaticamente, permettendu à l'oliu di u mutore micca filtratu di scorrere direttamente versu u mutore, evitendu cusì un guastu di lubrificazione per via di una pressione d'oliu insufficiente. Tuttavia, à questu puntu, l'oliu di u mutore pò purtà impurità filtrate, causendu una usura secundaria.
Classificazione è Cuncepimentu
Elementu filtrante à flussu cumpletu: Cunnessu in serie trà a pompa di l'oliu è u passaghju principale di l'oliu, filtra tuttu l'oliu di u mutore.
Elementu filtrante à flussu divisu: Cunnessu in parallelu à u passaghju principale di l'oliu, filtra solu una parte di l'oliu di u mutore.
Un malfunzionamentu di l'elementu di u filtru di l'oliu di a vittura pò causà prublemi cum'è una diminuzione di a pressione di l'oliu, un rumore anormale di u mutore è una putenza indebulita. Hè necessariu verificallu è rimpiazzallu in tempu utile.
Fenomeni di guasti cumuni
Una calata di a pressione di l'oliu: Un elementu filtrante intasatu o dannighjatu pò causà una pruvista d'oliu insufficiente da a pompa di l'oliu, scatenendu l'allarme di a luce di l'oliu.
Rumore anormale di u mutore: Una scarsa lubrificazione pò causà una usura anormale di cumpunenti cum'è l'alberu motore è i gusci di i cuscinetti di a biella, generendu rumori di attritu metallicu.
Putenza indebulita: Una scarsa alimentazione di carburante face chì a putenza di u mutore diminuisca, ciò chì si manifesta cum'è una guida debule o cambiamenti di marcia à scatti.
Causa di malfunzionamentu
Bloccu: L'accumulazione d'impurità o l'invecchiamentu di a carta da filtru provoca un'ostruzione di u passaghju di l'oliu.
Prublemi d'installazione: L'invecchiamentu di l'anellu di tenuta, i fili sbagliati o una coppia di serraggio eccessiva ponu causà perdite d'oliu o danni à a carcassa.
Scelta impropria di l'oliu di u mutore: Una discrepanza di viscosità o un oliu di u mutore inferiore aggrava l'intasamentu di l'elementu filtrante.
Soluzione
Pulizia o sustituzione: Rimpiazzate regularmente l'elementu filtrante (cunsigliatu ogni 5.000 à 10.000 chilometri) è pulite l'impurità in a padedda d'oliu.
Verificate e prestazioni di tenuta: Rimpiazzate l'anellu di tenuta invechjatu è assicuratevi chì a coppia di serraggio di l'installazione sia conforme à a norma.
Currispundenza di l'oliu di u mutore: Selezziunate u tipu d'oliu di u mutore adattatu secondu u manuale di u veiculu.
misura preventiva
Evitate partenze è arresti frequenti à corta distanza per riduce l'impattu di l'avviamenti à fretu nantu à l'elementu filtrante.
Aduprate elementi filtranti originali di fabbrica o di marca certificata per evità un cattivu effettu di filtrazione di i prudutti contraffatti.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
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