Sò u frenu frontale discu u listessu cum'è i dischi di frenu posteriore?
U discu di frenu è u discu di fraga a davanti a stessa, u discu di frinu è u traccia di u discu uniscenu un rolu impurtante di u sistema di u veiculu, è ci sò differenzi impurtanti trà elli. Prima di tuttu, quandu vi pressi u pedale di u panzu, à causa di u rolu di inerzia, u fronte di u veiculu ricezione addende, è a fine di a parte più a fine. Stu fenomenu provoca u pneumaticu di fronte à sperienze una grande pressione durante a frenu. Per cunsiquenza, i dischi di frenu frontali anu bisognu di resistenza più di forza di frenu per assicurà chì a vittura pò piantà rapidamente è liscia. Questu significa ancu chì i dischi di frenu frontali anu da esse pensatu è fabricati cun forza più alta è di resistenza.
In siconda, u rolu di u discu di u frenu in l'emergenza hè diversu da quellu di u discu di frenu frontale. Dapoi u fronte di a vittura si preme nantu à a terra durante a frenu, e roti posterirevanu in conserva. À questu momentu, a forma di cuntattu trà a rota posteriore è a terra (questu hè, u grippu (chì ùn ci hè micca bisognu di una forza di fragole cum'è a rota frontale. Tuttavia, u discu di frenu posteriore anu sempre bisognu di avè una certa capacità di frenu per assicurà chì u veiculu pò piantà in una varietà di cundizioni stradali è cundizioni di strada.
Inoltre, u discu di freno di freni hè più grande di u discu di frenura, perchè i roti fronti ricchi di più di forza più di frenzine per assicurà chì u veìculu pò fermà. In a brenatura d'epenzione, perchè a parte di u corpu hè sfarente, allora a rota posteriore trà a rota di cuntattu trà a rota di a parte posteriori ùn hè micca più grande, dunque ùn ci hè micca bisognu di tanta una forza di fronte.
In cortu u rolu di u discu di frattinu fronte è i prudutti di frenching hè sfarente è sfarente di a principale hè chì rispuntanu in a receamenti di a fragenza è e ricormazioni di resistenza Stu disignu assicura efficace è sicura di frenu in tutte e cundizioni di guida.
Hè normale per u discu frontale per esse caldu
U discu di frenu hè calda in un certu prublema hè normale, ma se a temperatura hè troppu alta si pò indicà un prublema.
Quandu u sistema di frenu normale hà da fà a friczione trà u padellu di u frenu è u score di u frenu chì generanu u calore, cusì hè normale per u discu di u frenu per rinfriscà. In particulare dopu a frenu frequente o frenu brusca, u fenomenu di u riscaldamentu di u discu di u frenu sarà più evidente. Tuttavia, se a temperatura di u discu di u frenu hè superu u range normale è diventa overheatu o ancu caldu, pò indicà chì ci hè una situazione anormale. Queste cundizioni anormali ponu include un poviru ritornu di a pompa di u frenu di i cumpunenti di u sistema di frenu, è u discu di u frenu è i panni di frenu ùn sò micca cumpletamente separati. Questi prublemi puderanu guidà à riscaldamentu eccessivu di u discu di u frenu, chì hà bisognu di mantenimentu puntuale per evità periculi di sicurità.
Dunque, se truvate chì u discu frontale hè caldu, pudete osservà per un periudu di tempu. Se a temperatura cuntinueghja troppu o ci sò altri fenomeni anormali (cum'è frenu anormale, frenu effettu-calata, etc.), duvete cuntattà u persunale di mantenimentu per l'ispezione.
I motivi di l'usu seriu di u discu di frenu frontale cumparatu cù u bancu di u frenu principalmente di u disignu, a distribuzione di a massa è di a massa.
Layout di cuncepimentu di u veiculu: A maiò parte di e vitture urbane) AUBS URBANE - Layout di drive frontale, in a necessità, u trasmissione, transmonità è altri cumpunenti impurtanti è altri chilgdu diventanu in a mità di a vittura. Stu arranjamentu risultati in distribuzione di massa inregulare in fronte è posteriore di a vittura, generalmente ghjunghje à un rapportu di 55:40. Dapoi i roti fronti portanu più pesci, anu naturalmente più una forza di frenziale, chì determinianu chì u sistema di fronte di rughja di u vitellu Decepie u veiculu deve esse più forte ch'è a rota posteriore.
Distribuzione di Massica Inquieta è posteriore: A causa di a distribuzione di massa inquieta è posteriore di u veiculu, i roti frontali anu bisognu à purtà più forza di frata. Per fà a rota davanti hà più forza di frenu, hè necessariu di fà i pasti di frenu è i dischi di frenu di a rota frontale. Stu disignu face a dimensione di u frenu di u frontale di solitu 15 ~ 30mm più grande di quellu di a rota posteriore, per aumentà l'effettu di fronte
U trasferimentu di massa durante a frenata: quandu a rota si caccia finu à si cessa, perchè contru à l'inerzia, hè chì u centru di gravità Stu fenominu hè chjamatu u trasferimentu di massa di frenu di u veiculu. U vittura hà acquistu di a vigna aghjuntu à a rota è u più addatrice, u più viulente hè marachinu, u più grande di trasferimentu di massa, a più grande di a rota. Dunque, per adattà à questa aumentu di a carica, a forza di frenetità a azza incarnata in consalizazione in cunsignu, per quessa necessariu per aduprà una dimensione di frenu è di frenu.
In riassuntu, à causa di u disignu di u veiculu, a distribuzione di massa inghjustu è di u trasferimentu è u trasferimentu di massa durante a fronte, u discu frontale hè più seriamente purtatu. Stu disignu hè per assicurà chì e rote davanti ponu furnisce a forza di frenching in bassu durante a spuntata per mantene a stabilità è a sicurità di u veiculu.
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