I dischi di frenu anteriori sò listessi à i dischi di frenu posteriori?
U discu di frenu anteriore è u discu di frenu posteriore ùn sò micca listessi, u discu di frenu anteriore è u discu di frenu posteriore ghjocanu ognunu un rolu impurtante in u sistema di frenata di u veiculu, è ci sò differenze significative trà elli. Prima di tuttu, quandu u cunduttore preme u pedale di u frenu, per via di u rolu di l'inerzia, a parte anteriore di u veiculu premerà in giù, è a parte posteriore s'inclinarà in su. Stu fenomenu face chì u pneumaticu anteriore subisca una pressione più grande durante a frenata. Di cunsiguenza, i dischi di frenu anteriori devenu sustene più forza di frenata per assicurà chì a vittura possi fermà si rapidamente è senza intoppi. Questu significa ancu chì i dischi di frenu anteriori devenu esse cuncipiti è fabbricati cù una resistenza è una resistenza à l'usura più elevate.
Siconda, u rolu di u discu di frenu posteriore in a frenata d'emergenza hè differente da quellu di u discu di frenu anteriore. Siccomu a parte anteriore di a vittura preme contr'à u terrenu durante a frenata, e rote posteriori si alzanu di cunsiguenza. In questu mumentu, a forza di cuntattu trà a rota posteriore è u terrenu (vale à dì, l'aderenza) hè ridutta, dunque ùn ci hè bisognu di tanta forza di frenata cum'è a rota anteriore. Tuttavia, u discu di frenu posteriore deve sempre avè una certa capacità di frenata per assicurà chì u veiculu possi fermà si in modu sicuru in una varietà di cundizioni stradali è di guida.
Inoltre, u discu di frenu anteriore hè generalmente più grande di u discu di frenu posteriore, perchè e rote anteriori necessitanu più forza di frenata per assicurà chì u veiculu possi fermà si rapidamente è senza intoppi. In a frenata d'emergenza, postu chì a parte anteriore di a carrozzeria hè furzata versu a terra, a rota posteriore si alzerà, allora a forza di cuntattu trà a rota posteriore è a terra (vale à dì, a presa) ùn hè micca cusì grande cum'è a rota anteriore, dunque ùn hà micca bisognu di tanta forza di frenata.
In breve, u rolu di u discu di frenu anteriore è di u discu di frenu posteriore in u prucessu di frenata hè differente, a principale differenza hè chì resistenu à i requisiti di forza di frenata è di resistenza à l'usura. Stu cuncepimentu garantisce una frenata efficace è sicura in tutte e cundizioni di guida.
Hè nurmale chì u discu di frenu anteriore sia caldu
U discu di frenu anteriore hè caldu finu à un certu puntu hè nurmale, ma s'è a temperatura hè troppu alta pò indicà un prublema.
Quandu u sistema di freni nurmale funziona, l'attritu trà a pastiglia di frenu è u discu di frenu genera calore, dunque hè nurmale chì u discu di frenu si riscaldi. Soprattuttu dopu à frenate frequenti o frenate brusche, u fenomenu di riscaldamentu di u discu di frenu serà più evidente. Tuttavia, se a temperatura di u discu di frenu supera l'intervallu nurmale è diventa surriscaldata o ancu calda, pò indicà chì ci hè una situazione anormale. Queste cundizioni anormali ponu include un cattivu ritornu di a pompa di frenu, un guastu di i cumpunenti di u sistema di freni, è u discu di frenu è e pastiglie di frenu ùn sò micca cumpletamente separati. Questi prublemi ponu purtà à un riscaldamentu eccessivu di u discu di frenu, chì hà bisognu di una manutenzione puntuale per evità periculi per a sicurezza.
Dunque, sè truvate chì u discu di frenu anteriore hè caldu, pudete osservallu per un certu tempu. Sè a temperatura cuntinueghja à esse troppu alta o ci sò altri fenomeni anormali (cum'è una frenata anormale, una diminuzione di l'effettu di u frenu, ecc.), duvete cuntattà u persunale di manutenzione in tempu per l'ispezione è a manutenzione.
I motivi di l'usura seria di u discu di frenu anteriore paragunatu à u discu di frenu posteriore includenu principalmente a cuncepzione di u veiculu, a distribuzione irregulare di a massa trà a parte anteriore è posteriore, è u trasferimentu di massa durante a frenata.
Disposizione di u disignu di u veiculu: A maiò parte di e vitture (cumpresi i SUV urbani) aduttanu una disposizione front-front-drive, in a quale u mutore, a trasmissione, u transaxle è altri cumpunenti maiò è u Chengdu tutale sò stallati in a mità anteriore di a vittura. Questa disposizione porta à una distribuzione di massa irregulare in a parte anteriore è posteriore di a vittura, di solitu righjunghjendu un rapportu di 55:45 o 60:40. Siccomu e rote anteriori portanu più pesu, portanu naturalmente più forza di frenata, ciò chì determina chì u sistema di frenata di a rota anteriore di u veiculu deve esse più forte di a rota posteriore.
Distribuzione irregulare di a massa anteriore è posteriore: A causa di a distribuzione irregulare di a massa anteriore è posteriore di u veiculu, e rote anteriori anu bisognu di suppurtà più forza di frenata. Per fà chì a rota anteriore abbia più forza di frenata, hè necessariu fà più grandi e pastiglie di frenu è i dischi di frenu di a rota anteriore. Stu disignu face chì a dimensione di u discu di frenu di a rota anteriore sia generalmente 15 ~ 30 mm più grande di quella di a rota posteriore, per aumentà a coppia è l'effettu di frenata.
Trasferimentu di massa durante a frenata: quandu a vittura frena, ancu s'è a rota hà rallentatu finu à ch'ella si ferma, perchè a carrozzeria è a rota sò cunnessi in modu flessibile, a carrozzeria cuntinueghja à avanzà sottu l'azione di l'inerzia, in modu chì u centru di gravità di a vittura hè sfalsatu in avanti. Stu fenomenu hè chjamatu trasferimentu di massa frenante di u veiculu. A vittura averà una parte extra di a massa aghjunta à a rota anteriore quandu frena, è più alta hè a velocità, più viulenta hè a frenata, più grande hè u trasferimentu di massa, più grande hè u caricu nantu à a rota anteriore. Dunque, per adattassi à questu aumentu di caricu, a forza di frenata di a rota anteriore aumenta di cunsiguenza, dunque hè necessariu aduprà una dimensione più grande di pastiglie di frenu è dischi di frenu.
In riassuntu, per via di a cuncepzione di u veiculu, a distribuzione irregulare di a massa in a parte anteriore è posteriore è u trasferimentu di massa durante a frenata, u discu di frenu anteriore hè più usuratu chè u discu di frenu posteriore. Questa cuncepzione hè destinata à assicurà chì e rote anteriori possinu furnisce una forza di frenata sufficiente durante a frenata per mantene a stabilità è a sicurezza di u veiculu.
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