A gomma esterna di u tubu di frenu hè dannatu. Deve rimpiazzà ?
A gomma esterna di u tubu di frenu hè dannata è deve esse rimpiazzata.
Una strata di gomma cracked o rottu nantu à l'esternu di a manguera di frenu hè un signu chì deve esse attente immediata, chì indica chì u rendiment di sicurezza di u sistema di frenu pò esse cumprumessi. Eccu uni pochi di situazioni chì vi invitanu à rimpiazzà u tubu di frenu in tempu:
Joint ruggine: Se l'articulazione di i tubi di u frenu hè arrugginita, soprattuttu se a corrosione hè abbastanza seria per causà a rottura di l'articulazione, affettarà direttamente u funziunamentu normale di u sistema di frenu è deve esse rimpiazzatu immediatamente.
Bulge di u corpu di u tubu: Dopu un frenu cuntinuu o un frenu d'emergenza multiple, u tubu di u frenu pò sbulicà per via di una pressione eccessiva. Ancu s'è stu bulge ùn porta micca immediatamente à a rupture, hà postu un risicu potenziale, è l'usu cuntinuu senza dubbitu aumenterà a probabilità di u so scoppiu.
Cracking di u corpu di pipa: i materiali di gomma invechjenu cù u tempu, è ancu i tubi di frenu chì ùn sò mai stati usati ponu crack. I tubi di qualità povera, s'ellu ùn sò micca fabbricati cù materiali EPDM d'alta qualità, sò più prubabile di cracke rapidamente è perde l'oliu o rompe durante l'usu.
Scratch d'aspettu: Quandu a vittura hè in corsa, i tubi di frenu pò esse dannatu da a frizione o graffiate cù altri cumpunenti. U tubu di frenu di a fabbrica originale pò esse più propensu à a fuga d'oliu dopu esse purtatu per via di u so materiale magre. I tubi di frenu cù superfici graffiate sò in risicu di infiltrazione d'oliu è di scoppiu in ogni mumentu.
Fuga d'oliu: Una volta chì u tubu di frenu perde oliu, significa chì a situazione hè assai critica è deve esse rimpiazzata immediatamente per prevene cunsequenze più gravi.
In riassuntu, una volta chì a capa di gomma fora di u tubu di frenu hè dannatu o crackatu, deve esse inspeccionatu immediatamente è rimpiazzatu cù un novu tubu di frenu per assicurà a sicurezza di guida.
I freni fallenu se u tubu di frenu si rompe
I freni fallenu se u tubu di frenu si rompe.
I tubi di frenu ghjucanu un rolu vitale in u sistema di frenu di l'automobile, sò rispunsevuli di a trasmissione di l'oliu di frenu, generando cusì forza di frenu, perchè u veiculu pò piantà in u tempu. Una volta chì u tubu di frenu hè rottu, l'oliu di frenu sguasserà, risultatu in a fallimentu di trasmette a forza di frenu, disattivendu cusì a funzione di frenu. In questu casu, u veiculu ùn serà micca capaci di rallentà o di piantà, chì pone una seria minaccia per a sicurità di u cunduttore è u passageru. Dunque, per assicurà a sicurità di a guida, hè necessariu di verificà regularmente è mantene u sistema di frenu, è scopre puntualmente è rimpiazzà u tubu di frenu dannatu. Inoltre, hè cunsigliatu chì tutti i tubi sò rimpiazzati dopu à un certu chilometru o un certu tempu per evità u deterioramentu di u rendiment di i freni o u fallimentu di i freni causati da l'anziane di gomma.
Quantu tempu per rimpiazzà u tubu di frenu
I cicli di rimpiazzamentu di i tubi di frenu sò generalmente cunsigliati per ogni 30.000 à 60.000 km guidati o ogni 3 anni, quellu chì vene prima. Stu ciclu piglia in contu a vita di serviziu è l'attenuazione di u rendiment di u tubu di frenu, assicurendu a sicurità è l'affidabilità di u sistema di frenu. U tubu di frenu hè una parte assai impurtante di u sistema di frenu, rispunsevule per trasmette u mediu di frenu per assicurà a trasmissione efficace di a forza di frenu. Per quessa, hè necessariu di cuntrollà regularmente a cundizione di u tubu di u frenu, cumpresu cuntrollà s'ellu ci hè invechjamentu, fuga, cracking, bulging o corrosione di l'articulazione. Quandu si trovanu sti prublemi, u tubu di frenu deve esse rimpiazzatu in tempu per evità u risicu di fallimentu di frenu. Inoltre, quandu si rimpiazza u tubu di frenu, hè cunsigliatu di rimpiazzà l'oliu di frenu à u stessu tempu per assicurà a prestazione generale è a sicurità di u sistema di frenu.
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