U chassis di a vittura hè soltu per sapè quantu.
Ogni articulu hà a so vita di serviziu, ma a vita di serviziu hè strettamente ligata à u metudu di usu. U stessu hè veru di a vittura, u stessu annu per cumprà una vittura, u listessu chilometru, ma a situazione hè assai cumuna, a vittura in usu per un periudu di tempu o per ghjunghje à un certu numaru di chilometri dopu chì u chassis appare sempre. un sonu stranu stranu. Chì sò i fatturi sottostanti chì causanu sti prublemi? Sempre chì a vittura hè in usu, u chassis soltu hè una barrera chì ùn pò mai esse passatu, ma u tempu hè diversu. I boni abitudini di vittura ponu riduce a probabilità di u chassis loosening in anticipu, sicuru, ùn pudemu micca esse troppu prudente, dopu tuttu, a vittura ùn hè micca cusì fragile. In fondu, dopu chì tutte e vitture superanu i 100 000 chilometri, a prestazione di u chassis serà significativamente ridutta, è ci saranu diversi soni anormali. Chassis hè una parte impurtante di u corpu di cuscinettu, micca solu sustene u corpu, ma ancu bisognu di currisponde à l'impattu di diverse superfici stradali, cù u tempu, parti di gomma, parti di primavera, parti di buffer di torque, etc., sarà naturalmente degradate, chì hè un fenomenu naturale ragiunate. Parti impurtanti di u chassis: boccola di barra stabilizzatrice, barra inclinata, bracciu inferiore, cuscinetti di hub, tirante, ammortizzatore, pastiglia di frenu. E parti di u chassis farà parechji soni dopu à l'anziane sguassate, è cumu per ghjudicà l'analisi specifiche hè a siguenti.
Boccola di barra stabilizzatrice: U rolu di a barra stabilizzatrice hè di inibisce a distorsione è l'inclinazione di u corpu quandu si piega à sinistra o à diritta, è a barra stabilizzatrice stessa ùn pruduce alcun sonu anormale. Hè principarmenti dovutu à l'anziane è l'usura di u bushing per un bellu pezzu, è a barra stabilizzatrice face un sonu squeaky / squeaky per via di l'estrusione. Barra inclinata: A barra inclinata hè a barra chì cunnetta a barra stabilizzatrice à u bracciu inferiore è l'ammortizzatore. Si muove constantemente su / giù è manca / destra avanti è avanti durante a guida normale, u sonu di a barra inclinata è u sonu di a bussola di a barra stabile chì hè purtata hè quasi u listessu. Pò esse spustatu da a manu da sottu à a vittura o colpi cù un marteddu di gomma. S'ellu rattles, pò esse cunfirmatu chì hè u sonu di u bastone inclinatu. Bracciu inferiore: U bracciu inferiore hè una parte impurtante di u pneumaticu di supportu, chì hè divisu in bracciu di cuntrollu superiore, bracciu di cuntrollu longitudinale, bracciu di cuntrollu di fronte inferiore è bracciu di cuntrollu posteriore. A maiò parte di e vitture culliganu l'assi di manca è di diritta à l'asse posteriore, di solitu utilizendu solu i roti di fronte à a manca è a diritta. Se u pneumaticu hè scuzzulatu, a parte di gomma in u mezu si move, ma s'ellu hè normale, ùn si move micca. S'ellu hè purtatu, senterà un sonu "cliccatu" quandu guida.
Cuscinetti Hub: I cuscinetti sò appiicati à e quattru roti. Quandu u cuscinettu hè purtatu, u sonu simili à quellu di una motocicletta pò esse ovviamente intesu vicinu à a guida. A causa di a resistenza aumentata di e parti rotanti, l'efficienza di carburante hè ridutta (aumentu cunsumu di carburante). U sonu ùn si ne và ancu s'ellu hè oliu, cusì l'unicu modu per eliminà hè di rimpiazzà.
Tiranti di tiranti: L'estremità di i tiranti sò cunnessi à e duie estremità di a scatula di trasmissione di alimentazione è sò cunnessi à u bracciu di guida per chì u pneumaticu pò esse spustatu da un latu à l'altru. A parte di cunnessione hè una articulazione sferica per affruntà a vibrazione verticale di u corpu. Siccomu hè cunnessu à u volante, ci sarà u rumore quandu opera u volante, ma questi ùn sò micca impurtanti è ponu esse ignorati. Se u volante ùn hè micca appiicatu quandu ùn hè micca operatu, serà sempre un sonu "squeaky" in u statu liberu, chì indica chì hè prubabile di cascà, è pruvucarà fallimentu di direzzione in casi seriu. Ammortizzatore: l'ammortizzatore hè simplicemente una struttura di pistone, piena d'oliu, cumpressione o trazione necessitanu assai forza, cunnisciuta cum'è forza di smorzamentu, è quandu u veiculu hè bumpy hè di s'appoghjanu nantu à l'effettu di smorzamentu di l'absorption di scossa cunsuma rapidamente l'impattu. , cusì chì u corpu pò restaurà a stabilità u più prestu pussibule. Dopu chì l'ammortizzatore hè rottu, a vittura avarà un pocu bump, è sta sensazione aggravarà ancu a sensazione di "chassis loose". L'ammortizzatore hè una parte assai impurtante per migliurà a qualità di u viaghju. Questa hè a parte più impurtante di a sospensjoni. Hè muntatu vicinu à u pneumaticu, è ci sò quattru. Ci sò idraulici è aria, ma a maiò parte di e vitture sò idraulici. U rumore di l'ammortizzatore hè causatu da a fuga d'oliu / mancanza d'oliu in l'ammortizzatore. Quandu ci hè una mancanza d'oliu, a cavità interna di l'ammortizzatore hè l'aria, chì, à u cuntrariu di l'oliu, hè faciule da scappà, perchè se l'ammortizzatore hè imbuttatu in u casu di una cavità viota, si scontrurà bruscamente per accoglie u oliu. Quandu u veiculu hè truvatu per esse ovviamente redundant, hè cunsigliatu per andà in u magazinu di riparazione in tempu per verificà è rimpiazzà.
Pastiglie di frenu: I pads di frenu sò e parti chì mantenenu u rotore rotativu in a rota. Se u rotore si ferma, a vittura ferma. Quandu u frenu di un veiculu finu à u frenu, a friczione di u frenu hè assai forte. Deve esse rimpiazzatu dopu avè guidatu circa 50 000 km in cundizioni estremi. S'ellu ùn hè micca rimpiazzatu in u tempu, ci sarà un sonu di attritu assai duru è u fallimentu di u frenu pò accade in casi gravi.
U chassis diventa scioltu è anormale, cù e parti sopra anu una relazione assuluta, pudemu ancu truvà chì queste parti sò in fondu un puntu cumunu, in più di i pads di frenu altre parti cuntenenu prudutti di gomma. U vantaghju di i prudutti di gomma hè chì ùn ci hè micca un attritu di sonu, u svantaghju hè chì invechjarà naturalmente, è à un certu numaru d'anni, perderà l'elasticità, portanu ogni tipu di rumore, è affettanu seriamente l'equilibriu di u chassis di a vittura. . U chassis diventa un rumore soltu è anormale per questi mutivi pò esse basamente dettu chì hè inevitabbile, ma ùn hè micca male, avemu bisognu di più attente à l'usu di ogni ghjornu di a vittura.
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