U rolu di u bracciu di u carru:
1, u bracciu inferjuri hè cumunimenti cunnisciuta cum'è a sospensjoni più bassa. A so funzione principale hè di sustene u corpu, ammortizzatore è buffer a vibrazione in a guida, l'ammortizzatore pò ghjucà un rolu ausiliariu assai bonu nantu à a sospensjoni più bassa;
2. A cooperazione tacita di l'ammortizzatore è a primavera pò furmà un inseme di sistema di sospensjoni excelente. A manica di gomma di u bracciu basculante hè rottu, è a testa di bola di u bracciu basculante hè rottu, è u bracciu basculante hè rimpiazzatu.
3, guida di sospensione è supportu, a so deformazione affetta u posizionamentu di a rota, riduce a stabilità di guida, s'ellu ci hè un prublema cù u bracciu oscillante frontale, a sensazione hè chì u volante tremarà, è e mani perde u volante hè faciule da scappà, è alta velocità quandu hè difficiule di ammaistrà a direzzione.
A so funzione principale hè di sustene a vibrazione di guida di u corpu, l'ammortizzatore è u buffer, l'ammortizzatore pò ghjucà un rolu ausiliariu assai bonu nantu à a sospensjoni più bassa, è a so cooperazione tacita cù l'ammortizzatore è a molla, furmendu cusì un inseme di eccellente sistema di sospensjoni.
U bracciu basculante inferiore hè a guida è u sustegnu di a sospensjoni, è a so deformazione affetta a pusizione di a rota è riduce a stabilità di guida.
U bracciu inferiore di a vittura hè rottu
U bracciu inferjuri hè una parte impurtante di u sistema di sospensjoni di u chassis di a vittura, chì cunnetta u corpu è a rota in modu flexible, ghjucanu un rolu à rallentà l'impattu di a superficia stradale durante a guida di u veiculu, è assicura a cunsulazione di u viaghju. Quandu u bracciu inferiore fallisce, portarà à una riduzzione di cuntrollu è cunfortu, riduzzione di prestazioni di sicurezza, rumore anormale, paràmetri di posizionamentu imprecisi, deviazione, usura anormali o danni di altri cumpunenti, è ancu una guida affettata o difettu. I sintomi di fallimentu di u bracciu inferjuri include u cuntrollu è u cunfortu ridotti, prestazioni di sicurezza ridutte, sonu anormale, paràmetri di pusizioni imprecisi, deviazione, usura anormali o danni à l'altri cumpunenti, a guida affettata o ancu fallimentu.
U bracciu inferjuri hè una parte di u sistema di sospensjoni multi-link, chì pò aghjustà automaticamente l'Angle di camber, l'Angle di u fasciu di fronte è l'Angulu di guida di a rota posteriore quandu a sospensjoni si riduce attraversu diverse cunfigurazioni di biela. Per quessa, quandu u sistema di sospensjoni multi-link hà un prublema, hà ancu purtatu à u fallimentu di u bracciu inferjuri. Se u bracciu inferiore falla, a manipolazione di u veiculu serà significativamente affettata, è l'esperienza di guida serà ridutta assai. Inoltre, u fallimentu di u bracciu inferjuri pò ancu purtà à a deviazione di u veiculu, a usura anormali o danni à l'altri cumpunenti, è ancu a guida affettata o disattivata, chì porta periculi nascosti à a sicurità di guida.
Per evità u fallimentu di u bracciu, u pruprietariu deve cuntrollà regularmente è mantene u sistema di sospensjoni di u veiculu, in particulare u sistema di sospensjoni multi-link. Se u bracciu inferjuri si trova à esse difettu, deve esse rimpiazzatu in tempu per assicurà a sicurità è a cuntrullabilità di u veiculu. Inoltre, u cunduttore deve ancu attentu à evità una guida eccessiva o una sovraccarico, per ùn aumentà a carica di u bracciu inferjuri, risultatu in fallimentu. Per riassuntu, u bracciu inferjuri hè una parte impurtante di u sistema di sospensjoni di u chassis, è u pruprietariu deve attente à u so mantenimentu è mantenimentu per assicurà a sicurezza di guida è l'esperienza di guida.
E se u bracciu inferjuri di a vittura hè rottu
1. Perchè u triangulu di u bracciu inferjuri appartene à u sistema di guida, a manica di gomma di u bracciu inferjuri hè rottu, chì porta direttamente à a cunduzzione dinamica anormale di u veiculu è a deviazione di u veiculu;
2. U gap di usu hà un grande impattu nantu à u cuntrollu di direzzione, chì hè assai sfavore à a sicurità. Hè ricumandemu per andà in a buttrega 4s per una inspezione cumpleta, cumprese i pneumatici.
3. U principiu di u bracciu suttana di a vittura hè à aghjustà attivamente u positioning rota quandu a sospensjoni hè cumpressu à traversu u disignu Angle constraint di u puntu muvimenti cunnessi. Perchè sta libertà di designu hè assai grande, pò esse cumplettamente cumminata è aghjustatu per u mudellu. In generale, a sospensione multi-link maximizeghja l'aderenza di i pneumatici è migliurà a maneggevolezza di u veiculu.
U bracciu inferjuri di a vittura hè cunnessu cù u "cornu" di a rota è u subframe per riparà è sustene a rota. Dopu chì u bracciu inferiore hè dannatu, mostrarà chì u pneumaticu oscillarà anormalmente quandu u veiculu hè guidatu, risultatu in un usura anormale di pneumatici, è u rumore hè relativamente grande. Questu hè chì u bracciu inferjuri appartene à una parte di u sistema di guida di u veiculu, è u bracciu inferjuri dannatu pruvucarà u funziunamentu dinamicu di u veiculu per esse anormali, è u veiculu scapparà o ancu perde u cuntrollu. Hè ricumandemu per andà in a tenda 4S u più prestu pussibule.
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