U rolu di u bracciu di l'orlu di a vittura:
1, u bracciu inferiore hè cumunamente cunnisciutu cum'è a sospensione inferiore. A so funzione principale hè di sustene a carrozzeria, ammortizzatore è ammortizza e vibrazioni durante a guida, l'ammortizzatore pò ghjucà un rolu ausiliariu assai bonu nantu à a sospensione inferiore;
2. A cuuperazione tacita di l'ammortizzatore è di a molla pò furmà un inseme di un eccellente sistema di sospensione. U manicu di gomma di u bracciu oscillante inferiore hè rottu, è a testa sferica di u bracciu oscillante inferiore hè rotta, è u bracciu oscillante hè rimpiazzatu.
3, guida è supportu di a sospensione, a so deformazione affetta u pusizionamentu di a rota, riduce a stabilità di guida, s'ellu ci hè un prublema cù u bracciu oscillante anteriore, a sensazione hè chì u volante tremerà, è e mani libere u volante hè faciule da scappà, è à alta velocità quandu hè difficiule di ammaestrà a direzzione.
A so funzione principale hè di sustene a vibrazione di guida di u corpu, l'ammortizzatore è u buffer, l'ammortizzatore pò ghjucà un rolu ausiliariu assai bonu nantu à a sospensione inferiore, è a so cuuperazione tacita cù l'ammortizzatore è a molla, furmendu cusì un inseme di un eccellente sistema di sospensione.
U bracciu oscillante inferiore hè a guida è u supportu di a sospensione, è a so deformazione affetta u pusizionamentu di e rote è riduce a stabilità di guida.
U bracciu inferiore di a vittura hè rottu
U bracciu inferiore hè una parte impurtante di u sistema di sospensione di u chassis di a vittura, chì cunnetta a carrozzeria è a rota in modu flessibile, ghjoca un rolu in u rallentamentu di l'impattu di a superficia di a strada durante a guida di u veiculu, è assicura u cunfortu di a guida. Quandu u bracciu inferiore si rompe, porta à una riduzione di a cuntrollabilità è di u cunfortu, una riduzione di e prestazioni di sicurezza, un rumore anormale, parametri di pusizionamentu imprecisi, una deviazione, una usura anormale o danni à altri cumpunenti, è ancu una sterzata affettata o difettosa. I sintomi di un guastu di u bracciu inferiore includenu una riduzione di a cuntrollabilità è di u cunfortu, una riduzione di e prestazioni di sicurezza, un rumore anormale, parametri di pusizionamentu imprecisi, una deviazione, una usura anormale o danni à altri cumpunenti, una sterzata affettata o ancu un guastu.
U bracciu inferiore face parte di u sistema di sospensione multi-link, chì pò aghjustà automaticamente l'angulu di campanatura, l'angulu di u fasciu anteriore è l'angulu di sterzata di a rota posteriore quandu a sospensione si restringe per via di diverse cunfigurazioni di biella. Dunque, quandu u sistema di sospensione multi-link hà un prublema, questu porterà ancu à u fallimentu di u bracciu inferiore. Se u bracciu inferiore si rompe, a maneggevolezza di u veiculu serà significativamente affettata è l'esperienza di guida serà assai ridutta. Inoltre, u fallimentu di u bracciu inferiore pò ancu purtà à una deviazione di u veiculu, un'usura anormale o danni à altri cumpunenti, è ancu una sterzata affettata o disattivata, ciò chì porta periculi nascosti per a sicurezza di guida.
Per evità a rottura di u bracciu inferiore, u pruprietariu deve verificà è mantene regularmente u sistema di sospensione di u veiculu, in particulare u sistema di sospensione multi-link. Se u bracciu inferiore hè difettuosu, deve esse rimpiazzatu in tempu per assicurà a sicurezza è a cuntrollabilità di u veiculu. Inoltre, u cunduttore deve ancu fà attenzione à evità una guida eccessiva o un sovraccaricu, per ùn aumentà u pesu di u bracciu inferiore, chì puderia causà un fallimentu. In riassuntu, u bracciu inferiore hè una parte impurtante di u sistema di sospensione di u chassis, è u pruprietariu deve fà attenzione à a so manutenzione è à a so manutenzione per assicurà a sicurezza di guida è l'esperienza di guida.
Chì succede se u bracciu inferiore di a vittura hè rottu
1. Siccomu u bracciu inferiore triangulare appartene à u sistema di sterzu, a manica di gomma di u bracciu inferiore hè rotta, ciò chì porta direttamente à una guida dinamica anormale di u veiculu è à una deviazione di u veiculu;
2. U spaziu di usura hà un grande impattu annantu à u cuntrollu di a direzzione, ciò chì hè assai sfavurevule per a sicurezza. Hè cunsigliatu d'andà à u magazinu 4s per una ispezione cumpleta, cumpresi i pneumatici.
3. U principiu di u bracciu inferiore di a vittura hè di aghjustà attivamente u pusizionamentu di e rote quandu a sospensione hè cumpressa per via di u cuncepimentu di l'angulu di vinculu di u puntu mobile cunnessu. Siccomu sta libertà di cuncepimentu hè assai grande, pò esse cumpletamente adattata è aghjustata per u mudellu. In generale, a sospensione multi-link massimizza l'aderenza di i pneumatici è migliora a maneggevolezza di u veiculu.
U bracciu inferiore di a vittura hè cunnessu à u "cornu" di a rota è à u sottutelaiu per fissà è sustene a rota. Dopu chì u bracciu inferiore hè dannighjatu, si vede chì u pneumaticu oscilla in modu anormale quandu u veiculu hè in strada, risultendu in una usura anormale di i pneumatici, è u rumore hè relativamente grande. Questu hè perchè u bracciu inferiore appartene à una parte di u sistema di sterzu di u veiculu, è u bracciu inferiore dannighjatu farà chì a corsa dinamica di u veiculu sia anormale, è u veiculu si ne và o ancu perde u cuntrollu. Hè cunsigliatu di andà à u magazinu 4S u più prestu pussibule.
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