Cosa hè un cornu di vittura?
U rolu di u cornu di a vittura hè u seguitu:
1, u rolu di u cornu di a vittura hè di trasferisce è suppurtà a carica frontale di a vittura, sustene è guidà a rota di fronte intornu à a rotazione di u kingpin, in modu chì a vittura gira, in u statu di guida di a vittura, porta una carica d'impattu variabile, cusì hè bisognu di una forza più altu;
2, u cornu di u carru hè chjamatu "arburetu di sternu" o "bracciu di articulazione di steering", hè u fasciu I di fronte à i dui estremità di a funzione di guida di a testa di l'arbulu, hè un pocu cum'è u cornu, cusì comunmente cunnisciutu cum'è "cornu". ";
3, l'arburetu, cunnisciutu ancu u "cornu", hè una di e parti impurtanti di a direzzione di a vittura, pò rende a vittura liscia, stabile è trasmissioni sensitiva di a direzzione di viaghju.
U cornu hè l'asse è u sediu nantu à a testa di l'assale di fronte è u bracciu di steering, cum'è u cornu di una pecura, cusì hè chjamatu cornu.Hè generalmente cunnessu da l'assale di fronte cù u kernel verticale, soprattuttu nantu à u camion, è avà a vittura hè sospesa indipindente,
U cornu di l'auto hè chjamatu "arcu di steering" o "bracciu di steering knuckle", chì hè a testa di l'asse chì porta a funzione di steering à i dui estremità di l'I-beam di fronte, è hè un pocu cum'è un cornu di capra, cusì hè comunmente. cunnisciutu com'è "cornu di capra".
Chì succede quandu u cornu di fronte di a vittura si rompe?
Ci hè parechje situazioni quandu u cantonu davanti di a vittura hè rottu, cumprese a deviazione di i pneumatici, l'alimentazione di i pneumatici, u jitter di i freni, l'usura anormale di a rota di fronte, u ritornu di a direzzione povira è u rumore anormale di u corpu.
U cornu di fronte, cunnisciutu ancu com'è a sculacciata di steering, hè una parte impurtante di u ponte di steering, rispunsevuli di cunnette i roti è a sospensjoni.Una volta chì u cornu di fronte hè dannatu, affetterà direttamente u rendiment di guida è a sicurità di u veiculu.Eccu i sintomi specifichi:
Deviazione di pneumatici è manghjamentu di pneumatici: u dannu di u cornu di fronte portarà à a deviazione di i pneumatici o à u fenomenu di manghjà di pneumatici, vale à dì, l'usura di i pneumatici hè irregolare, chì pò esse dovutu à a deformazione o danni causati da u cornu.
Jitter di frenu: Durante u prucessu di frenu, u pruprietariu pò sente un jitter evidenti, chì hè perchè u dannu di u ram afecta a stabilità di u sistema di frenu.
Usura anormale di a rota di fronte: A rota di fronte pò sperimentà una usura anormale, chì pò esse causata da un posizionamentu imprecisu di a rota di fronte per via di u dannu di u cornu.
Poveru ritornu di direzzione: Dopu chì l'Angle frontale hè dannatu, u ritornu di u volante pò esse anormali, affettendu u cunfortu è a sicurità di a guida.
Rumore anormale di u corpu: Quandu u cornu hè dannatu, u corpu pò esse un rumore anormale, chì pò esse causatu da a frizione o impattu trà u cornu è altri cumpunenti.
Questi sintomi indicanu chì u cornu di fronte pò esse statu danatu o deformatu, è hè necessariu di andà in a buttrega di mantenimentu à tempu per l'ispezione è u mantenimentu per evità più danni o affettà a sicurità di guida.
Cumu si sparse l'assemblea di u cornu di fronte
1. Collision: Se u veiculu hà una scontru durante a guida, in particulare una colisazione à bassa velocità o scratch, pò causà l'assemblea di u cornu di fronte à crack.
2. Vibrazioni frequenti è vibrazioni: durante u prucessu di guida, a turbulenza è a vibrazione sperimentata da u veiculu pò avè un impattu annantu à l'assemblea di u cornu di fronte, chì causanu crack.
3. Esposizione à longu andà à l'ambienti duru: Se u veiculu hè spessu guidatu in ambienti duri, cum'è strade di muntagna aspra, strade fangose, o parechje volte nantu à e strade bumpy, questu pò causà l'assemblea di u cornu di fronte à pruduce una concentrazione di stress, è eventualmente. caccià lu crack.
4. Integrazione o difetti di fabricazione: In certi casi, pò esse difetti in u prucessu di fabricazione di l'assemblea di u cornu di fronte, cum'è i prublemi di materiale o un travagliu poviru, chì ponu causà crack durante l'usu.
In ogni casu, per a situazione specifica, hè ancu necessariu di capisce l'usu di u veiculu in dettaglio, a storia di mantenimentu è verificate a situazione attuale di u veiculu in modu di determinà accuratamente a causa specifica di a divisione di l'assemblea di u cornu di fronte.
Se u vostru veiculu hà una divisione di l'assemblea di u cornu di fronte, hè cunsigliatu di cuntattà un tecnicu prufessiunale di riparazione di l'auto o un fabricatore di veiculi per l'ispezione è a riparazione.
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