L'impattu di u bracket di trasmissione rotta nantu à a guida.
A bracket di trasmissione rotta pò avè un impattu significativu nantu à a guida. Dopu chì a brassetta di trasmissione hè danatu, sarà, u primu fenomenu di rimaglia Tenomenu quandu inizià a vittura, è poi reduce a stabilità di a vittura. In u prucessu di guida, se l'ingranaghju di gearbo hè completamente rottu, a forza di sustanza di u geil sarà fora di equiluscu, sia di mudellu automaticu o un mudellu manuale, serà un mudellu di garginu animomicu. In questu casu, u rumu assai forte serà generatu durante a guida, chì hà dinunatu ancu à pusà seriu di parte seria di e parti interna di u CICCULU DI U SINDICU. Inoltre, u dannu di u bracciale di gearbox hà ancu causatu l'ingranaghju per stallà in u prucessu di u travagliu. Questu hè perchè a temperatura di l'oliu di gearre hè troppu alta, è ci hè una imprezione in l'oliu di gear, chì vulerà parrà gear libriciu in u prucessu di travagliu, è ancu produzzione Sonu animunale. A trasmissione trapone à assai temperatura per un tempu. E l'antipare è lubrizione di u oliu di trasmissione sarà ridutta, cusì hè necessariu rimpiazzà a oghjizzione di trasmissione.
Per sommatte, l'impattu di i danni di u supportu di trasmissione include micca à saldità, attenzione riprendita, chì afectava in seriu, chì afectava in una sperienza di guida è seriu Dunque, una volta chì u bracket di trasmissione si trova à esse danatu, deve esse riparatu o rimpiazzatu subitu.
Quanti tipi di gearboxes ci sò?
Ci hè 8 tippi di trasmissione, hà dimustrizzione di a trasmissione Automatica, AMT Scuprendimentu precessione, IVT infinitamente variabile in trasmissione in modu continuu à una lingua simpaticu.
1. MT (Trasmissione Manuale)
I chjamati mt hè in rece ciò chì chjamemu una trasmissione manuale, chì hè assai usata, cun un manuale di 5 veloci cumuni è un manuale di 6 velocità. I so vantaghjoli principali sò tecnulugia matura, aula stabilità, faciule mantenimentu di altu dutta. Tuttavia, u svantaghju hè chì l'operazione hè ingombrante, è hè faciule per stalla è stalla. Cume i fabricatori simplificanu a cunfigurazione di operazione di vitture, i mudelli di trasmissione manuale sò semperamente rimpiazzate da a trasmissione automatica.
2. À (trasmissione automatica)
A trasmissione hè ciò chì dicenu spessu à trasmissione automatica, in p, r, n, d, tecnulugia di trasmissione, a tecnulugia chì hè sempre una larga per fedmissione
3. Amt (trasmissione semi-automatica)
Infatti, l'amt hè ancu classificata cum'è una trasmissione automatica à certi fabricatori, ma strettamente parlandu, pò solu esse detti chì semi automaticamente. I vitture equipaggio amt anu bisognu di u pedale di l'embricciu, è u driver pò principià è cunducà a vittura assai solu da pressu sempre u pedale di l'accelatore. Questu hè assai impurtante per i dui drivers di i novi è di u veiculu. U so vantaghju hè chì a struttura hè simplice, low cost, avvantaghju hè principalmente frustrazione, in u paese, amu hè attualmente adupratu in alcuni mudelli di livellu.
4. DCT (DUAL-CLUTCH TRANSMISSION)
Dct in sferenti di i pruduttori anu una varietà di nomi differenti hè chjamatu DSG, Audi hè chjamatu PDK, PORSCO hè diversu sia u stessu, in termini simili, ci sò dui senti di verità in u listessu tempu. Stu disignu hè di evità u prublema di interrompe u putere quandu l'inpositu manuale tradiziunale hè cambiatu, cusì à ottene u scopu di u cambiamentu rapidu. In più di a venzione più rapidata u spettanu di l'efficienza alta di trasmissione, l'svantaghju hè chì dissipazione di calore hè difficiule, è alcuni mudelli anu a frustrazione ebiente. Attualmente, u prublema principali affruntendu dCT gearbox hè chì a precisione di a fabricazione hè assai alta.
5. CVT (trasmissione di a furtu)
A trasmissione Cvt hè spessu di trasmissione, hè stata lardamente in parechje marche, stemu familiariarate i Mercedes-Benz hè l'originatore, ma u megliu per fà hè di numeru mudeli di marca giapponese. U so più grande puntu hè alta liscente, hè quasi solu ùn si senti un pocu di frustrazione, u principale svantaghju hè limitante di mantenimentu è di a fabricazione più domestica è di a fabricazione.
VI. IVT (velocità infinitamente variabile meccanica continuamente a trasmissione variabile)
L'IVT hè un tippu di trasmissione cenduamente variabile chì pò rispetta una grande carica, cunnisciuta a vitezza di a Variera infinita MANTABILE, chì era prima sviluppata è patente da u regnu unitu.
7. Krg (Trasmissione di Stepless di Cone-Ring)
U KRG hè una trasmissione di furtu cù una larga gamma di currispondenza Krg hà deliberatamente evoti i pompini idraulici in u so disignu, utilizendu cumpunenti simplici è durabili per u cuntrollu meccanicu.
8. ECVT (trasmissione di variabile in continuu elettronica)
ECVT hè cumpostu da un inseme di pianetariu è di un numeru di u pianetariu in a banca planetaria, u clutch più u mutore di velocità per ottene u cambiamentu di velocità.
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