Chì ghjè l'assemblea di deflector di radiatore.
L'assemblea di u radiatore di l'automobile hè una camera d'acqua, una camera di uscita è un core di radiatore.
U radiatore di l'automobile hè una parte indispensabile di u sistema di raffreddamentu di u mutore di l'automobile, chì si sviluppa versu a luce, efficace è ecunomica. A struttura di u radiatore di l'automobile si adatta ancu constantemente à i novi sviluppi.
A funzione di u sistema di rinfrescante di a vittura hè di mantene a vittura in a temperatura adatta in tutte e cundizioni di travagliu. U sistema di rinfrescante di una vittura hè divisu in rinfrescante à l'aria è à l'acqua. L'aria cum'è u mediu di rinfrescante hè chjamatu u sistema di rinfrescante d'aria, è u coolant cum'è u mediu di rinfrescante hè chjamatu u sistema di rinfrescante d'acqua.
Di solitu, u sistema di rinfrescamentu di l'acqua hè custituitu da una pompa, radiatore, fan di rinfrescante, termostatu, bucket di compensazione, giacca d'acqua in u corpu di u mutore è a testa di cilindru, è altri dispositi ausiliari.
Trà elli, u radiatore hè rispunsevule per u rinfrescante di l'acqua circulante, a so pipa d'acqua è u dissipatore di calore sò fatti d'aluminiu, a pipa d'acqua d'aluminiu hè fatta in una forma piatta, u dissipatore di calore hè ondulatu, fate attenzione à u rendiment di dissipazione di u calore, u a direzzione di a stallazione hè perpendiculare à a direzzione di u flussu d'aria, in quantu pussibule per ottene una resistenza di u ventu chjucu è una alta efficienza di rinfrescante.
U coolant scorri in u core di u radiatore, è l'aria passa fora di u core di u radiatore. U coolant caldu si rinfriscà perchè dissipate u calore à l'aria, è l'aria fridda si riscalda perchè assorbe u calore emessu da u coolant, cusì u radiatore hè un scambiatore di calore. U rolu di u baffle in u cisterna d'acqua composta in acciaio inox hè di impedisce l'acqua stagnante in u cisterna di l'acqua di scorri, causendu a contaminazione secundaria.
Comu tutti sapemu, l'acqua domestica hè principarmenti estratta da fiumi, laghi, acque sotterranee o acqua superficiale da e piante d'acqua, chì sò precipitate, filtrate è disinfettate secondu e norme naziunali di igiene di l'acqua. U cloru hè u principale disinfettante aghjuntu durante u prucessu di disinfezione. In più di u cloru, ci hè diossidu di cloru. I disinfettanti impediscenu a produzzione di batteri dannosi. Infine, hè trasportatu à u cisterna d'acqua d'acciaio inox per l'approvvigionamentu d'acqua secundariu attraversu a stazione di pompa di distribuzione (u pianu bassu pò esse direttamente da a reta municipale d'acqua à l'utilizatori).
Perchè l'acqua à l'angulu di u cisterna d'acciaio inossidabile ùn scorri micca per un bellu pezzu, u disinfettante s'evaporà gradualmente è cunsumà, è a produzzione di battìri dannosi ùn pò micca esse suppressa. Ùn ci hè micca spoiler, u cisterna d'acciaio inox chì ùn hè micca pulita per un bellu pezzu hà spessu accumulazione bacteriana in u cantonu internu, è qualchì muscu longu.
A funzione di u deflettore di u cisterna d'acqua in acciaio inox: à traversu u deflettore artificiale, l'acqua chì entra in u cisterna d'acqua da l'entrata di l'acqua in u cisterna d'acqua hè cuntrullata, ch'ella sia i quattru anguli o u mediu, scorrirà à l'output d'acqua. di u tank d'acqua, cusì ùn ci hè micca acqua chì ùn scorri micca per un bellu pezzu. L'acqua in u tank mantene sempre una certa cuncintrazione di ioni di cloruri, è l'utilizatore usa acqua corrente pulita. Stu fenominu mostra chì u mutore hè surriscaldatu, è pò esse u gasu è l'acqua chì si canalizzanu l'un l'altru: i motivi principali sò: u pad di cilindru hè lavatu, a carica di u mutore hè troppu pisanti, a pompa o u fan ùn gira micca, scala hè troppu grossu, u termostatu hè stuck in a pusizioni chjusu, è u tempu di pruvista oliu hè troppu prestu o troppu tardi. Ci sò bolle in u coolant è u stomacu pare stu fenomenu di difettu pò riempia u radiatore cù l'acqua, poi avvià u mutore, passu delicatamente nantu à l'acceleratore, se u fenomenu anormale di bolle pò esse vistu nantu à a superficia di l'acqua di u radiatore, ci sò trè mutivi principali: cracks di testa di cilindru; Liner di cilindru hè cracked; U pad di u cilindru hè lavatu trà u portu di u cilindru è u pirtusu di a giacca d'acqua, cusì u gasu d'alta pressione in u cilindru entra in u coolant attraversu i danni è scappa. I mutivi principali di stu fallimentu sò: rupture di liner di cilindru, dannu seriu di guarnizione di cilindru, danni à a pompa, danni di u sigillo di radiatore d'oliu, chì risultatu in l'oliu lubrificante in u sistema di raffreddamentu. A diferenza di temperatura di ogni parte di u sistema di rinfrescante ovviamente pare chì stu fenomenu di difettu pò esse toccu da u radiatore di a manu è u corpu di u mutore, se a temperatura di u corpu hè significativamente più altu ch'è u radiatore, indica chì u termostatu hè difettu, a valvula principale di u termostatu ùn pò ancu esse apertu o l'apertura hè assai chjuca, risultatu in u coolant ùn pò micca esse circulatu. À questu tempu, u termostatu deve esse eliminatu o rimpiazzatu; Se u tank di almacenamentu superiore di u radiatore hè caldu è u tank di almacenamentu più bassu hè friddu, significa chì l'acqua di rinfrescante ùn scorri micca in u radiatore, è u tubu di calore hè bluccatu è a pompa ùn viaghja micca; Se u tank di almacenamentu superiore hè friddu è u tank di almacenamentu inferjuri hè caldu, u termostatu hè stuck in a pusizione mezza aperta, è u coolant ùn pò micca esse circulatu chjucu. A capacità di rinfrescante hè diventata più chjuca perchè a scala in u sistema di rinfrescante hè troppu grossa, restringendu a via d'acqua, o a via d'acqua hè bluccata. À questu tempu, u sistema di rinfrescante di u mutore deve esse lavatu cù cura per caccià bè impurità è scala in l'acqua.
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