Rumore anormale di l'attritu di a piastra di prutezzione di u discu di frenu.
E cause di l'attritu anormale di l'anellu di prutezzione di u discu di frenu ponu include a deformazione di u discu di frenu, l'usura seria, i corpi stranieri trà e pastiglie di frenu è i dischi di frenu, e viti di fissazione di u discu di frenu mancanti o danneggiate, a ruggine di u discu di frenu, u periodu di rodaggio di una vittura nova o e pastiglie di frenu appena cambiate, u veiculu in acqua o in guadu, l'avviamentu di l'ABS di u frenu d'emergenza, l'installazione di e pastiglie di frenu inversa o di un mudellu incoerente, l'usu di pastiglie di frenu inferiori o eccellenti, a pompa di frenu diversa da u liquidu di frenu hè spessu deficiente. I metudi per risolve questi prublemi includenu a sustituzione o a riparazione di u discu di frenu, a lucidatura di u bordu di u discu di frenu o a sustituzione di u discu di frenu, a rimuzione di corpi stranieri, u riempimentu o a sustituzione di a vite di fissazione di u discu di frenu, a pulizia di a ruggine per un periodu di guida sicura, senza bisognu di trattà cù fenomeni nurmali, l'installazione di e pastiglie di frenu chì currispondenu à u mudellu, a sustituzione di altre marche di pastiglie di frenu, u cuntrollu è a riparazione di a pompa di frenu è l'aghjuntu di liquidu di frenu.
Inoltre, trà u discu di frenu è a pastiglia di frenu pò esse mischiatu cù picculi detriti di petra è altri oggetti stranieri, chì pruduceranu un attritu anormale quandu si frena, pruvucendu un scricchioliu di u discu di frenu. U modu per risolve stu prublema hè di verificà attentamente u discu di frenu è di caccià a sabbia è a ghiaia chjuche. U prublema di rodaggio trà a pastiglia di frenu è u discu di frenu pò ancu purtà à un sonu anormale, sta situazione si verifica in a vittura nova o appena cambiatu u novu discu di frenu, hè un fenomenu nurmale, basta chì l'usu nurmale, aspittendu chì u rodaggio di u discu di frenu sia bonu, u sonu anormale sparirà gradualmente.
Per risolve u prublema di u sonu anormale di u discu di frenu, duvete ancu capisce alcune misure preventive, cum'è u cuntrollu regulare di u gradu di usura di u sistema di frenu, è a sustituzione puntuale di e parti assai usurate, hè a chjave per mantene a salute di u sistema di frenu. Inoltre, l'usu currettu di u sistema di frenu pò ancu riduce l'occorrenza di sonu anormale di u discu di frenu, è evità frenate brusche è frenate à longu andà.
Metudu di trattamentu di a ruggine di u discu di frenu di l'automobile:
1, questu hè assai cumunu è nurmale, perchè u discu di frenu hè di metallu, è ùn ci hè nisuna prutezzione, espostu direttamente à l'aria, risultendu in ruggine ossidativa;
2, s'ellu ci hè solu una ligera ruggine nantu à a superficia, pudemu aduprà u metudu di frenata cuntinua per rimuoverla, benintesa, questu hè per assicurà a sicurezza è ùn affetta micca a premessa di u trasportu publicu, guidà, appughjà delicatamente u frenu, in modu chì a pastiglia di frenu è u discu di frenu di frizione saranu a superficia "lucida" pò esse;
3, s'è a ruggine hè assai seria, hè megliu purtà u veiculu in l'officina di riparazione, caccià u discu di frenu, lucidà a ruggine cù carta vetrata, verificà s'è a superficia di u frenu hè anormale, dopu l'installazione di a prova di strada, nantu à a strada piana à 70 km/h di velocità, frenà parechje volte per assicurà chì ùn ci sia micca anomalia.
1, s'ellu hè per aghjustà a corsa di u pedale di u frenu, ci hè una noce sottu à u pedale chì pò esse aghjustata. 2, s'ellu hè per aghjustà a distanza, avà a pinza di vittura generale pò frenà u discu, o trà a ganascia di piombu è u tamburu di frenu, a distanza hè autodebugging, senza aghjustamentu manuale. 3, pò solu aghjustà u frenu à manu, u frenu à pedi ùn pò micca esse aghjustatu, se bassu pò pruvà l'aria di scaricu.
U sistema di freni di l'automobile hè ancu chjamatu sistema di freni di l'automobile. A funzione di u sistema di freni hè: furzà a vittura à rallentà o ancu à piantà secondu i bisogni di u cunduttore; Staziunà i veiculi fermi in diverse cundizioni stradali, cumprese e rampe; Mantene a velocità di a vittura in discesa stabile. Dopu, a prossima piccula serie vi darà una introduzione dettagliata à cumu aghjustà a strettezza di u frenu di a vittura.
Modi per allentà i freni:
Fighjate u spessore: u spessore di una nova pastiglia di frenu hè generalmente di circa 1,5 cm, è u spessore diventerà gradualmente più finu cù l'attritu cuntinuu in usu. I tecnichi prufessiunali suggerenu chì quandu l'osservazione à ochju nudu di u spessore di a pastiglia di frenu hà lasciatu solu u spessore originale di 1/3 (circa 0,5 cm), u pruprietariu duveria aumentà a frequenza di l'autotest, prontu à rimpiazzà. Benintesa, i mudelli individuali per via di ragioni di cuncepimentu di e rote, ùn anu micca e cundizioni per vede à ochju nudu, anu bisognu di caccià u pneumaticu per compie.
Sicondu e cundizioni di a strada è a direzzione di u cuntrollu di a velocità, cacciate a marcia d'alta velocità, è fate spruzzà rapidamente un pede d'oliu viotu, a marcia d'alta velocità in a marcia di bassa velocità. In questu modu, u mutore avarà assai resistenza à a trazione è riducerà rapidamente a velocità. Inoltre, mentre cambiate a bassa velocità, u frenu à manu deve esse adupratu in cumbinazione, ma fate attenzione à u frenu à manu ùn pò esse tiratu strettu, nè pò esse tiratu troppu pianu. S'ellu hè tiratu troppu strettu, hè faciule "bluccà" u discu di u frenu, chì hè prubabile di dannighjà e parti di trasmissione è perde a capacità di frenata; S'ellu hè tiratu troppu pianu, u discu di u frenu serà usuratu è ablatu è a funzione di frenata serà persa.
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