Induve hè a manguara di frenu?
A rota hè vicinu à u frenu
U tombu di u frenu hè situatu vicinu à u frenu vicinu à a rota è cunnette u frenu à u tank di almacenamentu di u fluidu di u frenu. U fallu di frenu hè un cumpunente vitale di u sistema di marzu automotiva, è a so storia hè cruciale. Hè sedura daretu à u tamburu di u fresa, chì hè induve a Linca Handbrake hè, ch'ellu hè un frenu di discu, hè sopra a pompa. A vita di serviziu hè limitata hè limitata, perchè qualchì problema cù a Tom hè assai impegnata Ogni 30-40000 chilometri. Brake manze in u tempu durante l'usu, per quessa anu bisognu à esse rimpiazzati regularmente per assicurà l'operazione propria di u sistema di frenu di a vittura.
A gomma esterna di a manguara di frenu hè danatu. Si deve rimpiazzà?
Esige
A gomma esterna di a mansa di frenu hè dannighjata è hà bisognu à esse rimpiazzatu in u tempu. U fallu di frenu hè una parte impurtante di u sistema di frenu automobile, u so dannu di a capa esterna pò affettà a so rendimentu è a sicurità. Eccu alcune situazioni induve i manichi di frenu anu da esse rimpiazzati:
Batte tubing rust joint rust: rugtica di corrosione di cumuna, saperà joint frattura, è dopu a riceve la opera di u frenu di u sistema di freni.
Bulge à u Tubettu di u tubburu di frenu: in u frattinu di emergenza o parechje pressione emergenza, u tubore hè sottumessu troppu pressione, s'è stu bulge ùn serà micca subitu subitu, ma ci hè periculu putenziale.
Caccia di tubitto di tubing: gomma hà un certu vita di serviziu ùn hè mai statu utilizatu, ancu sia in crescita, insippu inseritu quandu utilizà l'usu inferiore chì si trova close.
L'apparechje di attrezione di frenu: in u prucessu di vittura di a vittura hè faciule d'apparisce a ricca per via di i prublemi di materiali, u tumbinu u tombante uriginale, in a fuga di u oliu.
Fenomenu di friche di u battutu di u corpu di u corpu: Quandu u freno di fuga di filtra munzale ONTE ONGE, indica chì hè statu in un statu assai periculosu, bisognu à esse rimpiazzatu subitu.
Inoltre, a tubrazione di froie hè proramente metalgiata petto, è u rumu hà ancu nylon in braidedo, perchè u fluidu di freni hè assai corrosita, ùn pò micca aduprà u tub di gomme ordinariu. Questi tubi sò i standard resistenti di pressione, mentre ùn hè micca danatu da l'esterno, ùn si romperà. Tuttavia, quandu a pelle esterna di e rompe di tuble di frenu, se ùn ci hè micca fuga d'oliu, u veiculu pò cuntinuà à esse adupratu, ma hè cunsigliatu di rimpiazzà à rimpiazzallu in tempu. Questu hè perchè u fluidu di frenu hè estremamente corrosivu, è a mansa chì cunnetta i quattru calipers ùn ponu aduprà tubi di gomma ordinaria.
U signu di una mansa di frenu rotta
A perfummazione di u fallimentu di u topu di frettu include principalmente di frenu, un sentire per alloghju bassu, pianta sfuggata, pipe, cullezione, inugante, lunto d'oliu, etc.
U fallu di frenu hè una parte impurtante di u sistema di frattale automobile, u so statu afecta direttamente à u rendimentu di u frenu è a sicurità di guida di u veiculu. Quandu u manicu di frenu fiasca, u veiculu pò appare in i seguenti modi:
Freni di freni: questu hè causatu da una forza di frenu inegale da i dui lati, chì pò esse causati da danni tenuta di u frenu unilaterale (cum'è denti, fuga bloccata, oliu) o resistenza d'aria.
U sentimentu di u pede di u pede di u pede: L'Oil di frenu o l'oliu di frenu insufficente pruvucarà u frenu
A distanza di frenu più longu: quandu a tappa di frenu si svilupparanu per l'aumentu bruttu in a pressione di l'oliu, indebitu a forza di fronte in u segmentu di fronte.
Pipe cracking: Questu hè un fenomenu di gomma tipica, per via di a reazione chimica di gomma cù ozone in l'aria, risultatu di l'anziane di l'anziane.
U pipe di l'oliu di oliu di oliu: A ragione principale hè chì u core internu di l'articulu hè chjusu o a pusizione di cunnessione appuntamentu per un longu tempu curretti intornu à a capa di gomma esterno, o ancu l'interiore capra.
U PIET BUPT: questu hè un prublema tipicu di qualità, pò esse dovutu à u rendimentu di u rimpiazzamentu, fallimentu di scuntrà a mansa di u frenu necessariu per sparghje i normi di pressione.
Ripartimentu di u corpu o scatching di u corpu: Stu fenomenu hè più cumuni è danni bad è danni à l'omu, in particulare in l'attività frequente nantu à e strade inusual.
Ruffurtu cumunu: a maiò parte di e misgie di i toni di frenu sò fatti di ferru, è in cundizioni naturali, di u ferru, l'oxianu è a riazzioni.
Ampulée: Bilge a alloghju di Brake hè potentiamente periculosa è vi svilupperà una scossa di frenu, è una volta l'omina rumenta, libera diretta à u fallimentu di u frenu.
Cracking: Ancu s'è a manica di u frenu ùn hè mai statu adupratu, hà da fà u crack dovutu à l'anziane di u gomma.
Scatches: In u prucessu di guidà, a superficia di a strada seranu irregulari è i putthi, cusì a manguera di frenu sarà inevitabbilmente bump and wear. Ci hè ancu a pussibilità di fuga d'oliu è i colpi se l'usura hè severa.
Per assicurà a sicurità di a guida, hè necessariu di verificà u fucile frenu regularmente, è una volta a situazione sopra si produce, hè necessariu di riparà è rimpiazzallu subitu.
Per piacè chjamatevi se avete bisognu di suCh Prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hè impegnatu à vende MG & MuvoS Auto Pezzi accessenu à cumprà.
