Timing stabilitu.
U kit di timing hè un pacchettu cumpletu per u mantenimentu di u mutore di l'automobile, cumpresu u tensore, u tensore, u frenu è a cinghia di cronometrazione necessarii per u sistema di trasmissione di u timing, è ancu i bulloni, noci, guarnizioni è altre hardware chì deve esse rimpiazzati regularmente per assicurà chì u timing. sistema di cunduce è u mutore pò esse in cundizione ideale dopu a manutenzione.
pruduttu
Puleggia di tensione
A rota di tensione hè un dispositivu di tensione di cinturione utilizatu in u sistema di trasmissione di l'automobile, chì hè principalmente cumpostu da una cunchiglia fissa, un bracciu di tensione, un corpu di rota, una molla di torsione, un cuscinettu rotulatu è una manica di molla, etc., chì ponu aghjustà automaticamente a forza di tensione secondu. à a differente strettezza di a cintura, cusì chì u sistema di trasmissione hè stabile, sicuru è affidabile. U cinturione hè faciule d'esse allungatu dopu à un bellu pezzu, è a rota di tensione pò aghjustà automaticamente a tensione di u cinturione, facendu u cinturione più liscia, riducendu u rumore, è impediscenu slipping.
Cintura cronometra
Cintura di timing hè una parte impurtante di u sistema di distribuzione di u mutore, attraversu a cunnessione cù u crankshaft è cun un certu rapportu di trasmissione per assicurà a precisione di u tempu di ingressu è di scarico. L'usu di cinturione piuttostu chè ingranaggi per guidà hè perchè u rumore di a cintura hè bassu, a trasmissione hè precisa, a quantità di u so propiu cambiamentu hè chjuca è faciule da cumpensà. Ovviamente, a vita di u cinturione deve esse più corta ch'è quella di l'ingranaggio di metallo, cusì a cintura deve esse rimpiazzata regularmente.
Gear inattivu
U rolu di l'idler hè principarmenti per aiutà a rota di tensione è a cintura, cambia a direzzione di a cintura, è cresce u rolu di l'inclusione Angle di a cintura è pulley. U idler in u sistema di mutore di timing di u mutore pò ancu esse chjamatu rota di guida.
U set di timing cuntene micca solu e parti sopra, ma ancu bulloni, noci, guarnizioni è altre parti.
Mantenimentu di u sistema di trasmissione
U sistema di trasmissione di u timing hè rimpiazzatu regularmente
U sistema di trasmissione di u timing hè una parte impurtante di u sistema di valvula di u mutore, per mezu di a cunnessione cù u crankshaft è cun un certu rapportu di trasmissione per assicurà a precisione di u tempu di ingressu è di scarico. Hè generalmente cumpostu di tensore, tensore, idler, cinturione di timing è altri accessori. Cum'è cù l'altri pezzi di l'auto, i fabricatori di l'automobile specificanu un tempu di sustituzione regulare per a trasmissione di timing di 2 anni o 60 000 chilometri. I danni à e parti di u sistema di trasmissione di u timing pruvucanu u veiculu à sguassate durante a guida, è in i casi serii portanu à danni di u mutore. Dunque, a sustituzione regulare di u sistema di trasmissione di u timing ùn pò esse ignorata, è deve esse rimpiazzata quandu u veiculu viaghja più di 80 000 chilometri.
Sustituzione cumpleta di u sistema di trasmissione di u timing
U sistema di trasmissione di u timing hè un sistema cumpletu per assicurà u funziunamentu normale di u mutore, per quessa hè ancu bisognu di rimpiazzà quandu hè rimpiazzatu. Se solu una di e parte hè rimpiazzata, allura l'usu è a vita di a parte vechja affettanu a nova parte. Inoltre, quandu u sistema di trasmissione di u timing hè rimpiazzatu, i prudutti di u stessu fabricatore deve esse sceltu per assicurà chì e parti currispondenu à u più altu gradu, u megliu effettu di usu, è a vita più longa.
Chì ghjè un vestitu di timing per
U kit di timing hè un pacchettu cumpletu di cumpunenti di mantenimentu di u mutore di l'automobile per assicurà chì a trasmissione di timing è u mutore sò in cundizione ideale dopu a manutenzione.
U kit di timing cuntene i cumpunenti chjave necessarii per u sistema di trasmissione di u timing, cum'è a rota di tensione, u tensore, u frenu è a cinturione. Questi cumpunenti travaglianu inseme per assicurà chì i tempi di apertura è chjusu di e valvole è pistoni in u mutore sò precisamente sincronizati, assicurendu cusì u funziunamentu normale di u mutore. U cinturione di timing, cum'è una parte impurtante, rializeghja u muvimentu sincronu di a valvula è u pistone cunnessendu u crankshaft è camshaft. A rota di tensione è a rota idler sò aduprate per aghjustà a tensione di a cinghia di cronometrazione è riduce l'attrito è l'usura, rispettivamente, per assicurà a stabilità è l'affidabilità di u sistema di trasmissione.
U ciculu di sustituzione di u kit di timing hè generalmente cunsigliatu à 2 anni o 60.000 chilometri per assicurà u funziunamentu normale è u funziunamentu di u mutore. Quandu si rimpiazza u sistema di trasmissione di u timing di a vittura, hè megliu rimpiazzà tuttu u settore è sceglite i prudutti di u stessu fabricatore per assicurà chì e parti currispondenu bè è a vita di serviziu hè longa. Inoltre, u kit di timing include hardware cum'è bulloni, noci è guarnizioni chì deve esse rimpiazzati regularmente, chì hè essenziale per mantene a cundizione ideale di u drivetrain di timing è di u mutore.
In sintesi, u set di timing ghjoca un rolu cruciale in u mantenimentu di u mutore di l'automobile, per mezu di a cumminazione di cumpunenti chì cuntene per assicurà u funziunamentu normale è u funziunamentu di u mutore, è allargà a vita di serviziu di u mutore.
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