Principiu di travagliu di a pompa d'acqua di l'automobile.
U principiu di funziunamentu di a pompa d'acqua di l'automobile si basa principalmente in u mutore per guidà u cuscinettu è l'impeller di a pompa d'acqua attraversu a pulley. Dentru a pompa, u coolant hè guidatu da l'impeller per rotà inseme, è hè ghjittatu à a riva di l'abitazione di a pompa sottu l'azzione di a forza centrifuga, mentre chì genera una certa pressione, è poi scorri fora da l'outlet o pipa d'acqua. In u centru di l'impeller, perchè u coolant hè cacciatu fora è a pressione cala, u coolant in u cisterna d'acqua hè aspiratu in l'impeller attraversu u tubu d'acqua sottu a diferenza di pressione trà l'entrata di a pompa è u centru di l'impeller per ottene a circulazione reciproca di u refrigerante.
A carcassa di a pompa hè cunnessa à u mutore per mezu di una rondella per sustene e parti mobili cum'è i cuscinetti. Ci hè ancu un pirtusore di drenaje nantu à l'alloghju di a pompa, situatu trà u segellu d'acqua è u cuscinettu. Una volta chì u liquidu di rinfrescante passa à traversu u sigillo di l'acqua, pò esse scaricatu da u foru di drenaje per impedisce chì u refrigerante entre in a camera di cuscinetti, distrughjendu a lubricazione di u cuscinettu è causendu a corrosione di i cumpunenti.
E misure di sigillatura di a pompa d'acqua includenu u sigillu d'acqua è a guarnizione, l'anellu di sigillatura dinamica di l'acqua è l'arbre sò stallati trà l'impeller è u cuscinettu per mezu di l'interferenza, è u sediu di u sigillo staticu di l'acqua hè pressatu nantu à a cunchiglia di a pompa per sigillà u refrigerante. .
I tippi di pompe di l'automobile includenu pompe meccaniche è pompe di trasmissione elettrica, è l'accionamentu di pompe meccaniche pò esse divisu in trasmissione di cinturione di cinturione è cinturione accessori. Attualmente, a maiò parte di e vitture in u mercatu utilizanu pompe meccaniche. A pompa d'acqua elettronica hè un tipu di pompa d'acqua guidata da l'electricità, utilizata per rinfriscà u mutore è u sistema di lubrificazione in u liquidu, hè cumpostu di mutore, corpu di pompa, impeller, etc., pò aghjustà automaticamente u flussu per assicurà u funziunamentu normale di lu mutore.
Fuga di a pompa d'acqua di a vittura.
A perdita di a pompa di a vittura hè generalmente manifestata cum'è una diminuzione di u liquidu di raffreddamentu è un aumentu di a temperatura di u mutore. I causi di perdite d'acqua sò varii, cumprese a frattura di l'anellu di sigillatura interna, a fuga di a cunnessione di u tubu d'acqua, a fuga di pompa d'acqua (cum'è a fuga di u sigillo d'acqua), a fuga à longu andà pò esse duvuta à u tubu superiore ùn hè micca stallatu valve di cuntrollu, etc. I suluzioni includenu rimpiazzà una nova pompa, riassemblà a pompa dopu a disassembly per assicurà a strettezza di a cunnessione, rimpiazzà u sigillu d'acqua per assicurà u funziunamentu normale di a pompa, è installà una valvula di cuntrollu per impedisce a fuga d'acqua.
Se a fuga d'acqua di a pompa di a vittura ùn hè micca trattata in u tempu, pò causà u mutore à bolle o ancu danni. In u mantenimentu di ogni ghjornu, l'attenzione deve esse pagata à a capacità sufficiente di u refrigerante di a pompa, è a pompa deve esse verificata una volta ogni 20 000 chilometri. Se a pompa di l'acqua si trova per esse fugliata, hè cunsigliatu per andà à u magazinu prufessiunale di riparazione di l'auto in tempu per mantenimentu è rimpiazzamentu, per ùn affettà micca u funziunamentu normale di u mutore.
Duranti u prucessu di riparazione, se a pompa perdi, pò esse necessariu di rimpiazzà tutta l'assemblea di a pompa o solu l'alloghju di a pompa per risparmià i costi. U rimpiazzamentu di a pompa d'acqua di solitu implica a rimuzione di cumpunenti cum'è a tappa frontale di timing, cusì una attenzione particulari deve esse pagata per evità prublemi cum'è saltà i denti durante l'operazione.
A pompa di u mutore hè rotta chì sintomi averà u veiculu?
01 Rumore di u mutore
U rumore in l'area di u mutore hè un sintumu evidenti di una pompa d'acqua rotta. Stu rumore hè generalmente causatu da danni à u cuscinettu internu di a pompa o l'impeller hè alluntanatu è staccatu da l'arburu rotativu. Quandu avete intesu un rumore di attritu bassu, duvete immediatamente firmà è verificate, perchè questu pò esse un segnu di danni à u cuscinettu di a pompa. Se cuntinueghja à guidà, pò purtà à un colpu cumpletu di a pompa, chì à u turnu affetta l'effettu di rinfrescante di u mutore è aumenta u costu di mantenimentu dopu. Per quessa, una volta stu rumore si trova, i parti currispundenti deve esse riparatu in tempu per evitari cunsiquenzi più serii.
02 A vitezza idle hè instabile
L'instabilità in rallentamentu hè un sintumu evidenti di fallimentu di a pompa di l'acqua di u mutore. A pompa di a vittura hè cunnessa à u mutore per via di un cinturione è hè rispunsevuli di pompà l'acqua fredda da u tank per rinfriscà u mutore. Quandu i prublemi di rotazione di a pompa, cum'è a resistenza di rotazione aumentata, affettanu direttamente a vitezza di u mutore. Stu effettu hè particularmente pronunzianu in idle, cum'è mostratu da a velocità di rimbalza dopu à u principiu. In particulare in l'inguernu, perchè u mutore hà bisognu di più aiutu quand'ellu principia u friddu, questu battitu di velocità pò esse più seriu, è pò ancu pruvucà u veiculu à stallà. Per quessa, se u veiculu si trova à esse inestabile in idle, soprattuttu dopu avè principiatu o in l'inguernu, deve esse cunsideratu per verificà se a pompa hè dannata.
03 A temperatura di l'acqua hè troppu alta
A temperatura eccessiva di l'acqua hè un sintumu direttu di fallimentu di a pompa di l'acqua di u mutore. Quandu a pompa fallisce, cum'è a rotazione persa o a fuga, u flussu di l'antigelu serà impeditu, risultatu in una dissipazione di calore ridutta di u mutore. In questu casu, u veiculu hè propensu à "mancanza di antifreeze" è "mutore di alta temperatura" avvisi di alarme. In ordine per cunfirmà s'ellu hè u prublemu pompa, vi ponu osservà u flussu di liquidu in u tank quandu a porta di carburante, se l'acqua scorri, significa chì a pompa hè travagliatu nurmale. À u listessu tempu, hè ancu necessariu di verificà se a pompa hà fenomenu di fuga è à sente s'ellu ci hè un sonu anormale.
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