Principi di travagliu di pompa d'acqua automobile.
U principiu di travagliu di a zucca d'acqua automobile affettata principalmente in u mutore per guidà a cuscinu è l'impellatore di l'acqua di acqua à traversu u pulguna. Dentru u pompinu, u fresante hè guidatu da l'impellante à rotaregli, è hè ghjittatu à bordu di a forza di pompa, mentre adorinendu una presa di sfonda, o percuzione d'acqua. In u centru di l'impelleru ghjugnu è à a pressione
L'alloghju di a pompa hè cunnessu à u mutore attraversu una lavatrice per sustene i parti muvimenti cum'è cuscinetti. Ci hè ancu un burato di drenaje nantu à a pompa l'alloghju, situatu trà l'acqua di l'acqua è a cuscintura. Una volta chì u fogliu di fronte à traversu u sigillo di l'acqua, pò esse scaricatu da u burato di drenaggiu per entra in a camara di cuscinetti, distrugendu a corrosione di a cuscenza.
I misure di sealing include una pompa d'acqua è una diafts, u sonu di l'acqua Dinamica è u sbuffu di l'acqua Dinamica trà l'impellente è u sediu staticata di l'acqua nantu à a zucchero.
I tipi di pompini automobivi includenu pumps meccanichi è pumps di cundute elettrici, è l'alcula zucche ponu esse divisi in a timeddu di fittu è cinturione di cinturione di timing. Attualmente, a maiò parte di e vitture nantu à u mercatu utilizanu e pompe meccaniche. E zucca d'acqua elettronica hè un tipu di pompa d'acqua guidata per l'electricità, usatu per coolà u sistema di u negru è custituita, impone da u flussu per assicurazione di u operazione normale di u modore.
Carica di fuga di pompa di vittura.
A fuga di a vittura hè generalmente manifestatu cum'è una diminuzione di u rinfrescante è un aumentu di a temperatura di u mutore. I cause di fugarici di l'acqua sò diverse, cumprendi una torta d'anda, cumprenda una sposa di unità di colazione, rifuggiata à una pianta di acqua peccata Operazione normale di a pompa, è installazione di una valvola di cuntrollu per prevene a fuga d'acqua.
Se l'acqua fuga di a pompa di a vittura ùn hè micca trattata in u tempu, pò causà u mutore per sbulicà o ancu danni. In mantenimentu di ogni ghjornu, deve esse pagatu in a capacità abbastanza suficiente di a pompa fresca, è a pump deve esse verificata una volta ogni 20.000 chilometri. Se a pompa d'acqua hè di fucilà, hè cunsigliatu per andà in a mutomu auto prufessiunale in u tempu di mantenimentu è sustitamentu, cusì cum'è ùn affaccallu l'operazione normale di u mutore.
Durante u prucessu di riparazione, se a pompa si lascià, pò esse necessariu per rimpiazzà à l'assemblea di a pompa tutale o solu a pompa in porta per risparmii. U sustitutu di a pump di solitu implica a rimessa di e cumpunenti cum'è a copertura frontale di u timing, cusì l'attenzione cusì speciale deve esse pagata per evità i prublemi durante u funziunamentu.
A pompa di u mutore hè rottu chì i sintomi anu u veiculu?
01 u noise di u mutore
U noise in l'area di u mutore hè un sintumu evidente di una pompa d'acqua rotta. Stu sonu hè generalmente causatu da danni à a cuscinetti interna di a pompa o l'impulatore hè alluntanatu è distaccatu da u fustu rotante. Quandu avete sentu u rumore di friczione bassu, duvete subbitu si ferma è verificà, perchè questu pò esse un signu di danni à a pompa chì porta. S'ellu cuntinua à guidà, pò purtà à un colpu cumpletu di a pompa, chì in turnu afecta l'effettu di u mutore è aumenta u costu di u costu. Dunque, una volta stu sonu si trova, l'e parte currispondenti anu da esse riparti in u tempu per evitari più cunsequenze grave.
02 A velocità inattiva hè inestabile
L'inestabilità di l'identificazione hè un sintumu evidente di u fallimentu di pompa di l'acqua di u mutore. A pompa di a vittura hè cunnessu à u mutore via un cinturione è hè rispunsevule di pompà l'acqua fredda fora di u tank per rinfriscà u mutore. Quandu i prublemi di rotazione di e pump, cume a resistenza a rocciazione aumentata, afeccherà direttamente a velocità di u mutore. Questu effettu hè particularmente pronunziatu à l'identità, cum'è mostra da a spedizione salutata dopu à partesi. In particulare in in invernu, perchè u mutore hà bisognu di più aiutu quand'ellu cuminciava u friddu, questu Beat di velutore pò esse più seriu, è pò ancu causà u veiculu per stallà u veiculu per stallà u veiculu per stallà. Dunque, se u veiculu hè inestabile per idile, soprattuttu dopu partitu o in invernatu, deve esse cunsideratu cum'è chì a pompa hè dannighjata.
03 A temperatura d'acqua hè troppu alta
A temperatura di l'acqua eccessiva hè un sintumu direttu di u fallimentu di a pompa di l'acqua di u mutore. Quandu a pompa falla, cum'è a rotazione persa o a fuga di l'antifa, u flussu sarà ostaculatu, risultatu in dissipazione di u calore ridutta di u mutore. In questu casu, u veiculu hè propensu à "mancanza di l'antifeti" è "engine di alta temperatura" Alarm Prompts. Per cunfirmà se hè u prublema di pompa, pudete osservà u flussu di liquidu in u tank quandu a porta di carburante, se l'acqua chì a flussu, significa chì a pompa hè di solitu. À u listessu tempu, hè ancu necessariu di verificà se u pompa hà fenomenu di fuga è d'ascoltazioni sì ci hè sonu animfinale.
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