Chì ghjè u rolu di i cuscinetti di l'asse posteriore.
U rolu di u cuscinettu di l'asse posteriore hè di portà a carica. Se l'assale di fronte ùn hè micca un assi di trasmissione, l'assale di traspurtadore hè un assi di trasmissione. À questu tempu, ùn hè micca solu u rollu di cuscinetti, ma ancu u rolu di l'accionamentu, a decelerazione è u differenziale.
U rolu di i cuscinetti di l'automobile hè:
1, hè di mantene a guida di u veiculu quandu l'ammortizzatore pò girà cù a rota, in modu chì pò mantene a flessibilità di a guida.
2. L'anellu esternu di u cuscinettu di l'automobile hè un pruduttu di gomma, chì pò mantene a cunnessione suave trà u corpu è l'ammortizzatore è riduce a vibrazione quandu a strada hè irregulare.
3, in u prucessu di guidà, i ragiuni ineguali di a superficia strada facenu u cuscinettu di prissioni spessu crack è danni, tantu chì u fronte farà un sonu "clang" quandu guida in a strada bumpy, è seriamenti fà u misalignment pusizzioni rota.
Precauzioni di mantenimentu di cuscinetti
1, u cuscinettu precaricatu hub deve esse troppu strettu in u range specifichi di preload, cuscinetti cuscinetti clearance hè troppu picculu, pruvucarà cuscinetti ablation, affettanu a vita cuscinetti; Quandu u cuscinettu hè troppu largu, u cuscinettu scorri trà l'arbulu o u hub, chì pruvucarà a rota à swing è inestabile, è pò ancu pruvucà a rota à esse ghjittata fora in casi gravi.
2, grassu deve esse mantinutu bè solu in u cuscinettu hub à applicà u dirittu quantità di grassu à scuntrà i bisogni, lubrication hub pienu, grassu eccessivu ùn participà à u prucessu di lubrication cuscinetti, ma vi purterà à dissipation di calore poviru, pò cumparisce. u fenomenu di u focu di u veiculu o di u frenu; Quandu u grassu hè troppu chjuca, l'attrito trà u cuscinettu è u cuscinettu aumenterà, risultatu in danni di cuscinetti è accurtà a vita di serviziu di u cuscinettu.
Chì sintumu si rompe u cuscinettu di a rota posteriore
1, guidà un sonu anormale
U rumore anormale di guida hè u sintomu principalu di danni à i cuscinetti di a rota posteriore. Quandu ci hè un prublema cù u cuscinettu di a rota posteriore, u veiculu farà un sonu "buzzing" durante u prucessu di guida. Stu rumore anormale hè causatu da a liberazione aumentata causata da i danni di u cuscinettu, è dopu u rumore generatu. Stu sonu anormale ùn solu ùn affetta l'esperienza di guida, ma pò ancu esse un precursore di danni à altre parti di u veiculu. Dunque, una volta chì stu sonu anormale hè truvatu, hè cunsigliatu chì u pruprietariu vai à a buttrega 4S in tempu per l'ispezione è a sostituzione per assicurà a sicurezza di guida. U rumore anormale di u cuscinettu di a rotella posteriore pò esse causatu da una varietà di motivi, chì includenu una separazione d'oliu troppu pocu in u cuscinettu, una lubrificazione insufficiente di a scanalatura di u cuscinettu è a bola d'acciaio, una separazione troppu stretta di l'anellu internu di u cuscinettu chì risulta in un attritu di cuntattu cù l'embrague. molla di diafragma, altezza di assemblea insufficiente di u cuscinettu di separazione o l'affondamentu di l'anellu internu di u cuscinettu dopu à un travagliu longu, a molla di diafragma di embrague ùn hè micca siparata in u stessu pianu, per quessa chì u cuscinettu hè separatu intermittentemente da u dito in rotazione, è primavera di diafragma hè elasticu dopu à un longu pirìudu di travagliu Drop, etc. In ordine per assicurà u funziunamentu nurmali di u cuscinettu rota posteriore, si ricumandemu à verificà a siparazioni oliu di u cuscinettu rigulari à assicurà lubrication degne; Verificate se a separazione di l'anellu internu di u cuscinettu hè troppu stretta per evità l'attrito cù a molla di diafragma; Prestate attenzione à l'altezza di l'assemblea di u cuscinettu di separazione per evità u rumore anormale causatu da u cuntattu cù a molla di diafragma; Infine, verificate l'elasticità di a molla di diafragma di embrague per evità un sonu anormale dopu un longu tempu di travagliu.
Inoltre, u sonu anormale di a rota posteriore pò ancu esse causatu da altri fattori, cum'è l'allentamentu di i bulloni, u fallimentu di a pompa è di a pinza, l'usura di i freni, l'invecchiamento di i boccole di sospensione, l'usura di i cuscinetti di u mozzo, l'invecchiamento di gomma superiore dell'ammortizzatore, l'attaccamento di corpi stranieri, i pneumatici anormali. pressione, mancanza di oliu lubricating, fallimentu equilibriu dinamica. Dunque, quandu a rota posteriore di u veiculu hà un sonu anormale, deve esse realizatu una ispezione cumpleta per determinà a causa specifica è eseguisce u mantenimentu o rimpiazzamentu currispondente.
2. Scuzzulate u corpu
L'agitazione di u corpu hè un sintumu evidenti di danni à i cuscinetti di a rota posteriore. Quandu u cuscinettu hè dannatu à un certu puntu, u so clearance aumenterà. Questa liberazione aumentata pruvucarà u corpu à scuzzulate quandu u veiculu viaghja à alta velocità. Stu jitter hè duvuta à u dannu di u cuscinettu, u cuscinettu è a guida di rotazione di u pneumaticu diventanu imprecisi, chì affettanu a stabilità è a manipulazione di u veiculu. Per quessa, una volta chì u corpu si trova à scuzzulate à alta velocità, duverebbe immediatamente andà in a tenda 4S per l'ispezione è a sostituzione di cuscinetti.
3. Unstable guida
L'instabilità di guida hè un sintumu evidenti di danni à i cuscinetti di a rota posteriore. Quandu u cuscinettu di a rota posteriore hè dannatu, a so liberazione aumenterà, risultatu in inestabilità è inestabilità di putenza quandu u veiculu conduce à alta velocità. Questu hè chì u cuscinettu, cum'è u core di a massa di u corpu, furnisce a capacità di rotazione di u pneumaticu, è u so ambiente di travagliu hè estremamente duru, micca solu per affruntà a pressione è a vibrazione durante a guida di u veiculu, ma ancu per resiste à l'invasione di a pioggia. è sabbia.
4. Poveru rolling
Quandu u cuscinettu di a rota posteriore hè dannatu, un sintumu evidenti hè un poveru rolling. Questu hè principarmenti perchè i danni di u cuscinettu pò purtà à un attritu aumentatu, chì à u turnu affetta a rotazione normale di a rota. In particulare, i cuscinetti dannighjati ponu causà a rota per fà rumori anormali durante a guida, o pruvucà a rota à vultà più lenta. Questu ùn affetterà micca solu u cunfortu di guidà, ma pò ancu aumentà l'usura di i pneumatici è pò ancu causà altri prublemi di sicurezza. Dunque, una volta chì si trova chì a rota posteriore ùn hè micca rotulata bè, u cuscinettu deve esse verificatu è rimpiazzatu à tempu.
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