Chì ghjè u rolu di i cuscinetti di l'asse posteriore.
U rolu di u cuscinettu di l'asse posteriore hè di purtà u pesu. Sè l'asse anteriore ùn hè micca un asse motore, l'asse posteriore hè un asse motore. In questu mumentu, ùn ghjoca micca solu u rolu di cuscinetti, ma ghjoca ancu u rolu di trasmissione, decelerazione è differenziale.
U rolu di i cuscinetti di l'automobile hè:
1, hè di mantene a sterzata di u veiculu quandu l'ammortizzatore pò girà cù a rota, in modu da pudè mantene a flessibilità di a sterzata.
2. L'anellu esternu di u cuscinettu di l'automobile hè un pruduttu di gomma, chì pò mantene a cunnessione dolce trà u corpu è l'ammortizzatore è riduce a vibrazione quandu a strada hè irregulare.
3, in u prucessu di guida, e ragioni ineguali di a superficia di a strada facenu chì u cuscinettu di pressione si crepi è si danneghji spessu, cusì chì a parte anteriore farà un sonu "clang" quandu si guida nantu à a strada accidentata, è farà seriamente u disallineamentu di u pusizionamentu di e rote.
Precauzioni di mantenimentu di i cuscinetti
1, a precarica di u cuscinettu di u mozzu deve esse troppu stretta in u range specificatu di precarica, u ghjocu di funziunamentu di u cuscinettu hè troppu chjucu, pruvucarà l'ablazione di u cuscinettu, affettendu a vita di u cuscinettu; Quandu u cuscinettu hè troppu liberu, u cuscinettu scorrerà trà l'arburu o u mozzu, ciò chì farà chì a rota oscilli è si move in modu instabile, è pò ancu causà a rota à esse ghjittata fora in casi gravi.
2, u grassu deve esse mantinutu currettamente solu in u cuscinettu di u mozzu per applicà a quantità ghjusta di grassu per risponde à i bisogni, lubrificazione cumpleta di u mozzu, u grassu eccessivu ùn participerà micca à u prucessu di lubrificazione di u cuscinettu, ma purterà à una scarsa dissipazione di u calore, pò apparisce un focu di u veiculu o un fenomenu di fallimentu di i freni; Quandu u grassu hè troppu chjucu, l'attritu trà u cuscinettu è u mozzu aumenterà, risultendu in danni à u cuscinettu è accurtendu a vita di serviziu di u cuscinettu.
Chì sintomu si rompe u cuscinettu di a rota posteriore
1, cunducendu un sonu anormale
U rumore di guida anormale hè u principale sintomu di danni à u cuscinettu di a rota posteriore. Quandu ci hè un prublema cù u cuscinettu di a rota posteriore, u veiculu emette un rumore "ronzante" durante u prucessu di guida. Stu rumore anormale hè causatu da l'aumentu di u ghjocu causatu da i danni à u cuscinettu, è dopu da u rumore generatu. Stu sonu anormale ùn solu affetta l'esperienza di guida, ma pò ancu esse un precursore di danni à altre parti di u veiculu. Dunque, una volta chì stu sonu anormale hè statu trovu, hè cunsigliatu à u pruprietariu di andà à l'officina 4S in tempu per l'ispezione è a sustituzione per assicurà a sicurezza di guida. U rumore anormale di u cuscinettu di a rota posteriore pò esse causatu da una varietà di ragioni, tra cui una separazione d'oliu troppu scarsa in u cuscinettu, una lubrificazione insufficiente di a scanalatura di u cuscinettu è di a sfera d'acciaio, una separazione troppu stretta di l'anellu internu di u cuscinettu chì provoca attritu di cuntattu cù a molla di u diafragma di a embrague, un'altezza di assemblaggio insufficiente di u cuscinettu di separazione o l'affundamentu di l'anellu internu di u cuscinettu dopu un travagliu à longu andà, a molla di u diafragma di a embrague ùn hè micca separata nantu à u listessu pianu, ciò chì face chì u cuscinettu sia separatu intermittentemente da u ditu quandu gira, è a molla di u diafragma hè elastica dopu un longu periodu di travagliu (caduta, ecc.). Per assicurà u funziunamentu nurmale di u cuscinettu di a rota posteriore, hè cunsigliatu di verificà regularmente a separazione d'oliu di u cuscinettu per assicurà una lubrificazione adeguata; Verificate se a separazione di l'anellu internu di u cuscinettu hè troppu stretta per evità l'attritu cù a molla di u diafragma; Fate attenzione à l'altezza di assemblaggio di u cuscinettu di separazione per evità rumori anormali causati da u cuntattu cù a molla di u diafragma; Infine, verificate l'elasticità di a molla di u diafragma di a embrague per evità soni anormali dopu un longu periodu di travagliu.
Inoltre, u sonu anormale di a rota posteriore pò ancu esse causatu da altri fattori, cum'è l'allentamentu di i bulloni, u fallimentu di a pompa è di a pinza, l'usura di e pastiglie di frenu, l'invecchiamentu di e boccole di e sospensioni, l'usura di i cuscinetti di u mozzu, l'invecchiamentu di a gomma superiore di l'ammortizzatore, l'attaccamentu di corpi stranieri, a pressione anormale di i pneumatici, a mancanza d'oliu lubrificante, u fallimentu di l'equilibriu dinamicu. Dunque, quandu a rota posteriore di u veiculu hà un sonu anormale, deve esse effettuata una ispezione cumpleta per determinà a causa specifica è realizà a manutenzione o a sustituzione currispundente.
2. Scuzzulata di u corpu
U tremulu di a carrozzeria hè un sintumu evidente di danni à i cuscinetti di a rota posteriore. Quandu u cuscinettu hè dannighjatu in una certa misura, u so ghjocu aumenterà. Questu aumentu di u ghjocu farà chì a carrozzeria tremi quandu u veiculu viaghja à alta velocità. Stu tremulu hè duvutu à i danni à i cuscinetti, u cuscinettu è a guida di rotazione di u pneumaticu diventanu imprecisi, ciò chì affetta a stabilità è a maneggevolezza di u veiculu. Dunque, una volta chì a carrozzeria trema à alta velocità, deve andà immediatamente à l'officina 4S per l'ispezione è a sustituzione di i cuscinetti.
3. Guida instabile
L'instabilità di guida hè un sintomu evidente di danni à u cuscinettu di a rota posteriore. Quandu u cuscinettu di a rota posteriore hè dannighjatu, u so ghjocu aumenterà, risultendu in instabilità è instabilità di putenza quandu u veiculu viaghja à alta velocità. Questu hè perchè u cuscinettu, cum'è u core di a massa corporea, furnisce a capacità di rotazione di u pneumaticu, è u so ambiente di travagliu hè estremamente duru, micca solu per affruntà a pressione è e vibrazioni durante a guida di u veiculu, ma ancu per resiste à l'invasione di pioggia è sabbia.
4. Povera laminazione
Quandu u cuscinettu di a rota posteriore hè dannighjatu, un sintomu evidente hè un cattivu rulamentu. Questu hè principalmente perchè i danni à i cuscinetti ponu purtà à un aumentu di l'attritu, chì à u so tornu affetta a rotazione nurmale di a rota. In particulare, i cuscinetti dannighjati ponu fà chì a rota faci rumori anormali durante a guida, o fà chì a rota giri più lentamente. Questu ùn solu affetterà u cunfortu di guida, ma pò ancu aumentà l'usura di i pneumatici è pò ancu causà altri prublemi di sicurezza. Dunque, una volta chì si scopre chì a rota posteriore ùn gira micca bè, u cuscinettu deve esse verificatu è rimpiazzatu in tempu.
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