Valvula di cuntrollu di l'oliu è relazione di putenza di u mutore
L'accelerazione di l'acceleratore è a scarsa accelerazione di u mutore sò ligati à e valvole di cuntrollu di l'oliu. A vàlvula di cuntrollu di l'oliu hè ancu cunnisciuta cum'è a vàlvula di cuntrollu di timing variabile, è u sistema di timing variabile di a vittura pò esse aghjustatu secondu a velocità di u mutore è l'apertura di l'acceleratore, in modu chì u mutore pò ottene una efficienza di ingressu è di scarico sufficiente indipendentemente da a bassa velocità. è alta velocità.
L'accelerazione di a vittura hè ligata à u voluminu di ingressu à traversu u tubu di ingressu per seconda, se u voluminu di ingressu ùn hè micca abbastanza à bassa velocità o l'escau hè menu à alta velocità, pruvucarà a distribuzione di mistura per esse irregolari, è a dinamica. a risposta serà lenta, cusì i dui fattori citati in a quistione sò ligati.
U sistema di furnimentu d'aria hè difettu
U sistema di cuntrollu di carburante di u mutore hè una cumminazione altamente concentrata di meccatronica, custituita da parechji sensori, attuatori è unità di cuntrollu di u mutore. Quandu u sistema di cuntrollu funziona, i segnali di i sensori sò trasmessi incruciate per cuntrullà inseme l'ignizione, l'iniezione di carburante è l'assunzione d'aria.
fallimentu di u sistema di accensione
U sistema di accensione hè principalmente un tempu di accensione imprecisu, chì risulta in l'ignizione iniziale di u mutore o un colpu. Sè l 'ignition anticipu Angle hè troppu tardu, si vi causari lu mutore à brusgià pianu pianu, allura lu putiri mutore ùn pò esse furnitu, è altri mutivi pò esse chì u spark plug jump spark hè debule.
fallimentu di u sistema di carburante
U fallimentu di u sistema di carburante hè principalmente causatu da trè ragioni, unu hè a valvula di pressione sopra à u tappettu di u cisterna hè dannatu, per via di u bloccu di u foru di ventilazione sopra u tappa di u cisterna, facendu u vacuum in u tank, a benzina ùn pò esse pumped out. , quandu l'acceleratore hè pressatu, l'alimentazione di u mutore ùn hè micca attivata. U sicondu mutivu hè chì u numeru di l'octane di a benzina hè troppu bassu per fà chì u mutore chjappà. U terzu mutivu hè chì a pompa d'oliu d'alta pressione di u sistema o l'assemblea di carburante hè dannatu.
U sistema di cuntrollu di timing variabile di u mutore pò cambià u tempu quandu a valvula hè aperta, ma ùn pò micca cambià a quantità di ingesta d'aria. Stu sistema pò aghjustà u voluminu di ingressu furnitu à a valvula secondu a carica è a velocità di u mutore, è ottene una bona efficienza di ingressu è di scarico.
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