Relazione trà a valvula di cuntrollu di l'oliu è a putenza di u mutore
L'affundamentu di l'acceleratore è a scarsa accelerazione di u mutore sò ligati à e valvule di cuntrollu di l'oliu. A valvula di cuntrollu di l'oliu hè ancu cunnisciuta cum'è a valvula di cuntrollu di a fasatura variabile, è u sistema di fasatura variabile di a vittura pò esse aghjustatu secondu a velocità di u mutore è l'apertura di l'acceleratore, in modu chì u mutore pò ottene una efficienza di aspirazione è di scaricu sufficiente indipendentemente da a bassa velocità è da l'alta velocità.
L'accelerazione di a vittura hè ligata à u vulume d'assunzione attraversu u tubu d'assunzione per seconda, se u vulume d'assunzione ùn hè micca abbastanza à bassa velocità o u scaricu hè menu à alta velocità, farà chì a distribuzione di a mistura sia irregulare, è a risposta dinamica serà lenta, dunque i dui fattori citati in a quistione sò ligati.
U sistema di furnimentu d'aria hè difettuosu
U sistema di cuntrollu di carburante di u mutore hè una cumbinazione assai cuncintrata di mecatronica, custituita da parechji sensori, attuatori è unità di cuntrollu di u mutore. Quandu u sistema di cuntrollu funziona, i signali di i sensori sò trasmessi in modu incruciatu per cuntrullà inseme l'accensione, l'iniezione di carburante è l'aspirazione d'aria.
Fallimentu di u sistema d'accensione
U sistema d'accensione hà un tempu d'accensione principalmente imprecisu, chì porta à una accensione prematura di u mutore o à un detonazione. Se l'angulu d'anticipu di l'accensione hè troppu tardu, farà chì u mutore si brusgi pianu pianu, allora a putenza di u mutore ùn pò esse furnita, è altre ragioni ponu esse chì a scintilla di saltu di a candela hè debule.
Fallimentu di u sistema di carburante
U fallimentu di u sistema di carburante hè principalmente causatu da trè ragioni, una hè chì a valvula di pressione sopra u coperchio di u serbatoiu hè dannighjata, per via di u bloccu di u foru di ventilazione sopra u coperchio di u serbatoiu, chì face chì u vacuum in u serbatoiu, a benzina ùn pò esse pompata fora, quandu l'acceleratore hè premutu, l'alimentazione di u mutore ùn hè micca accesa. A seconda ragione hè chì u numeru di ottanu di a benzina hè troppu bassu per fà chì u mutore batta. A terza ragione hè chì a pompa di l'oliu d'alta pressione di u sistema o u gruppu di carburante hè dannighjatu.
U sistema di cuntrollu di timing variabile di u mutore pò cambià u tempu quandu a valvula hè aperta, ma ùn pò micca cambià a quantità d'aria assunta. Stu sistema pò aghjustà u vulume d'assunzione furnitu à a valvula secondu u caricu è a velocità di u mutore, è ottene una bona efficienza d'assunzione è di scaricu.
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