U principiu meccanicu di a pompa d'oliu
Oliu di pressione di aspirazione d'oliu
L'aspirazione di l'oliu è a pressione di l'oliu di a pompa d'iniezione sò cumpletati da u muvimentu reciprocu di u pistone in a manica di u pistone. Quandu u pistone hè situatu in a pusizioni più bassu, i dui buchi d'oliu nantu à a manica di u pistu sò aperti, è a cavità interna di a manica di u pistu hè cumunicatu cù u passaghju di l'oliu in u corpu di a pompa, è u carburante hè rapidamente pienu cù a camera d'oliu. . Quandu u CAM riposa nantu à u rollu di u corpu di u rollu, u pistu s'arrizza. Move upward da u principiu di u pistone finu à chì u pirtusu di l'oliu hè bluccatu da a faccia superiore di u pistone. Duranti stu pirìudu di tempu, per via di u muvimentu di u pistone, u carburante hè spressu da a camera d'oliu è scorri à u passaghju di l'oliu. Allora stu ascensore hè chjamatu pretravel. Quandu u pistone blucca u pirtusu di l'oliu, u prucessu di pressa d'oliu principia. Quandu u pistone cresce, a pressione di l'oliu in a camera di l'oliu cresce bruscamente. Quandu a pressione supera a primavera di primavera di a valvula d'oliu è a pressione di l'oliu superiore, a valvula d'oliu hè spinta fora, è u carburante hè pressatu in u tubu d'oliu è mandatu à l'injector di carburante.
U tempu quandu u pirtusu d'ingressu di l'oliu nantu à a manica di u pistone hè cumplettamente bluccatu da a faccia superiore di u pistu hè chjamatu u puntu di partenza teoricu di l'oliu. Quandu u pistu cuntinueghja à muvimenti in l'altitudine, l'approvvigionamentu d'oliu cuntinueghja, è u prucessu di pressione di l'oliu cuntinueghja finu à chì u bisellu elicoidale nantu à u pistu apre u foru di l'oliu. Quandu u pirtusu di l'oliu hè apertu, l'oliu d'alta pressione scorri da a camera d'oliu attraversu a groove longitudinale nantu à u pistu è u pirtusu di ritornu d'oliu nantu à a manica di u pistu à u passaghju d'oliu in u corpu di a pompa. À questu tempu, a pressione di l'oliu di a camera d'oliu di a manica di pistone diminuisce rapidamente, a valvula di uscita di l'oliu torna à u sediu di a valvola sottu l'azzione di a pressione di l'oliu in a primavera è i tubi d'alta pressione, è l'iniettore ferma immediatamente a spraying oil. À questu tempu, ancu s'è u pistone cuntinueghja à risurrezzione, u supplyu d'oliu hè statu finitu. U mumentu quandu u pirtusu di ritornu di l'oliu nantu à a manica di u pistu hè apertu da u latu bisellu di u pistu hè chjamatu u puntu finale teoricu di l'oliu. In tuttu u prucessu di u muvimentu ascendenti di u pistu, solu a parti media di u colpu hè u prucessu di pressione di l'oliu, chì hè chjamatu u colpu efficace di u pistu.
cuntrollu di carburante
Per risponde à i requisiti di a carica di u mutore di diesel, l'approvvigionamentu di carburante di a pompa di iniezione di carburante deve esse capace di aghjustà in a gamma di u massimu di carburante (piena carica) à u fornimentu di carburante zero (stop). L'aghjustamentu di l'approvvigionamentu di carburante hè realizatu da a barra di denti è a manica rotativa per fà chì tutti i pistoni di a pompa di iniezione di carburante giranu à u stessu tempu. Quandu u pistone gira, l'ora di iniziu di l'oliu ùn hè cambiatu, è l'ora di fine di l'oliu hè cambiata per via di u cambiamentu di a pusizione di u foru di ritornu di l'oliu di a manica di u pistu nantu à u latu bisellu di u pistone. Cù u differente Angle di rotazione di u plunger, u colpu efficaci di u plunger hè differente, è u supply oliu hè dinù cambiatu.
Quantu più grande hè l'Angle di rotazione di u pistone per u nivellu di fornimentu d'oliu 1, più grande hè a distanza trà a faccia superiore di u pistu è l'ipotenusa di u foru di ritornu di l'oliu di a manica aperta di u plug, è più grande u supply d'oliu. Se l'angolo di rotazione di u pistone hè chjuca, u cut-off di l'oliu principia prima è u supply d'oliu hè più chjucu. Quandu u mutore diesel hè firmatu, l'oliu deve esse tagliatu. Per questu causa, a groove longitudinale nantu à u pistone pò esse vultata à u pirtusu di ritornu di l'oliu direttamente oppostu à a manica di u pistone. À questu tempu, in tuttu u colpu di u pistu, u carburante in a manica di u pistu hè tornatu à u canali di l'oliu attraversu a groove longitudinale è u pirtusu di ritornu di l'oliu, ùn ci hè micca un prucessu di pressione d'oliu, cusì u supply d'oliu hè uguali à cero. Quandu u pistone gira, u tempu di cambià u puntu finale di l'oliu d'oliu hè adupratu per aghjustà l'approvvigionamentu d'oliu, chì hè chjamatu u metudu di regulazione di u puntu finale di l'oliu.
U fornimentu d'oliu di a pompa d'oliu deve risponde à i bisogni di u mutore diesel in diverse cundizioni di travagliu, secondu i requisiti di u mutore diesel, a pompa d'oliu deve assicurà chì l'approvvigionamentu d'oliu di ogni cilindru principia à u stessu tempu, vale à dì, u fornimentu d'oliu anticipu Angle hè coherente, deve dinù assicurà chì a durata di pruvista oliu hè u listessu, è u fornimentu d'oliu deve principiatu prestu, ferma l'oliu prestu è pulito, à evitari dripping. Sicondu a forma di a camera di combustione è u metudu di furmazione di a mistura, a pompa d'oliu deve furnisce carburante cù una pressione sufficiente à l'iniettore per assicurà una bona qualità di atomizazione.
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