Componenti di u Gruppu Motore Cranshels
Prima, u manovellu
U grankkedda hè una di e parte più impurtanti di u mutore, a so funzione hè di esse a pressione di u gasu è altri scalilità ajusta (ghjiguratore, pumps, di a foglia, e bilanciu, meccanismo di e bilenziara, etc.)
Gruppu di Flywheel di Cranskeld: 1- Pullley; 2- CANKSHAFT TIMING DESTINE BASE DI DENE. 3- Sprocket di crackking; 4- crackhthaft; 5- CANKSHAFTREE BEARTING (cima); 6- volante; U generatore di signale di u sensoru di 7- 8, 11- pad pad; 9- CANKSHAFHAFT HEARTING (BOTTOM); 10- CANKSHAFT COUNT COUNTING DI CARTU.
Quandu i felli di u canna, deve rinfurzà i cambiamenti periunale, reciprocità a forza aertifica, è ancu a cursa di deformatazione di a altera è era abbastanza forza è rigalu è un bon equilibriu. U cigkshaft hè generalmente fattu di azzurru di carbone di carbone, è a superficie di u ghjurnale hè trattatu da u scintu di alta frequenza o nitriding. Shanghai Santana Meteo Crankshaft hè fatta di l'acciaio di acciai di grandi media d'alta qualità, mori falendu. L'AUDI JW è Yuchai Yc6105QEC sò fatti di a terra bassa, alta rara di terra rara cù una bona resistenza di u bonu usu.
1. Struttura di u manovella
U crankshaft hè generalmente cumpostu di un fronte di fronte, un collu di arbulu principale, una manovella, un contrapesu, un ghjurnale di rod è un spinu posteriore. Un crank hè cumpostu di un ghjurnale di canna di cunnessione è i so ghjurnali principali di a manca è di diritta. U numeru di manovella di un crankshaft dipende da u numeru è l'accunciamentu di i cilindri. U crankshaft di un unicu mutore di cilindru hà una sola crank; U numaru di manovella di u farkshaft di un mutore in linea hè uguali à u numeru di cilindri; U numaru di cranks in u crankshaft di a v Motor hè uguali à a mità di i cilindri. U farma front-end di a canna hè equipata di una pulida, attrezzà timing, ecc, chì hè adupratu per alluntanà l'acqua di l'acqua è u mecessu d'acqua. U collu di spindle di u crankshaft hè installatu in u sediu principale di u cilindru è hè usatu per sustene u manovellu. U ghjurnale di a cunnessione hè aduprata per installà a canna di cunnessione, è a manovella si cunnetta u ghjurnale principale cù u ghjurnale di a rod. Per equilibrà a forza centrifugale quandu u crankshaft gira, un bilanciu hè furnitu nantu à u manovellu. Un flange di cunnessione hè furnitu à a fine posteriore di u crankshaft per cunnette u volante à u crankshaft per bolts. A lubricate u ghjurnale di cannazione, un passaghju lubrificatu hè perforatu da u ghjurnale principale di u sbuffu à u ghjurnale di rod. L'integra di uccelone hè simplice in struttura è affidabile in operazione, è in generale aduttanu a cuscinetti chjara, chì sò usati in motori di miadiu è picculi.
2. Principi di layout di manzata
A forma di u gannone è a pusizione di relative di ogni cladu principalmente dipende da u numeru di cilindri, l'arrangamentu di cilindri è u cumunimentu di ogni cilindru. Quandu si urganizà a sequenza di travagliu di u motore, e regule seguenti deve esse seguite quantunque pussibule:
Fate i dui cilindri di u travagliu cuntinuu quant'è pussibule per riduce a carica di u capu principale, è evite l'occurrenza di e duie valvate cunnesse, è u fename di l'efficienza di l'inflazione.
(1) L'angolo di intervallu di travagliu di ogni cilindru deve esse uguali per facilità a operazione liscia di u mutore. Dentru l'angolo di u mutore in quale u mutore compie un ciclu di travagliu, ogni cilindru duveria travaglià una volta. Per un mutore di quattru volte cù u numeru di cilindru, l'angolo di intervallu di travagliu hè 720 ° / I. Hè vale, ogni 720 ° / I di u cannshaft duveria avè un cilindru per u travagliu per assicurà chì u mutore corsa in modu scunstinu.
(2) Sì hè un mutore V tippu, e colonne di a sinistra è a diritta è a diritta è a diritta è a diritta è a ragione, anu da alternà u travagliu.
3. Arrangamentu di Multi-Cilindru Cumuni-Cilindru è ordine di travagliu
L'arrangamentu di u manovellu è a manovella di u mutore di quattru volte in linea. L'angle interval di u travagliu di u più dighjetti di quattru cilindi di quattru Centi, chì 4 = 180 °, ancu zitellu si accunsenu in u listessu tavola chì è a sequenza di u mutore) hè 1-3-4-2-33. U ciclu di u ciclu di travagliu cumunimenti utilizatu hà un pad di Thrust di semi-circulare cù a capa di u metallu anti-friccione, u tagliu principale di u cranking è tondu U fogliu di thrust hè un fogliu di Steel Steel Semi cù l'anti-friczione stinga in l'esterno, chì hè installatu in u groove di u corpu o di a cima di a coghju principale. Per prevene a rotazione di u pad di thrust, u pad di thrust hà un bulge appiccicatu in u groove. Alcuni pads di thrust usanu 4 pezzi per furmà dui limiti circuli pusitivi, è qualchì usu 2 pezzi di limiti. U latu cù u metallu anti-friczione deve affruntà versu u manovellu.
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