Vaschetta d'oliu di a pompa di surpressore
Strumenti da aduprà: tronchesi, chiave a bussola di 10 mm, siringa (150 ml, cumprata l'ultima volta per rimpiazzà l'oliu di freni, economica è pratica), cultellu multiuso (tagliate e buttiglie d'acqua minerale).
Dui cricchi. Solu unu bastarà. Ci vole una petra.
Basta à spinghje e rote anteriori in sù è i pneumatici fora di terra.
U tappu neru in fondu hè u pote di putenza di sterzu, a parte inferiore di u pote d'oliu hè cunnessa à dui tubi, u tubu grossu sopra hè a pompa di booster in u tubu d'oliu, a struttura interna di u pote d'oliu in l'entrata di u tubu d'oliu hè filtrata da u schermu di filtru, u seguente hè un pocu più finu hè u tubu di ritornu, l'oliu ùn hè micca filtratu, altrimenti ci sò impurità in l'oliu in a macchina di sterzu, prima aduprate a siringa per caccià u vechju oliu, pò esse pompatu u più luntanu pussibule.
Cambià un tubu finu pò ancu pompà un pocu, ùn stuzzicate micca u tubu forte, attenti à rompe u filtru.
Eliminate e viti chì tenenu u vasu d'oliu
Stringhje in u tubu di l'oliu, rimette a pinza di u tubu di l'oliu, tagliate una buttiglia di plastica pronta per riceve l'oliu.
Tirate fora u tubu d'entrata, è dopu tirate fora u tubu di ritornu dopu chì ùn ci hè più flussu d'oliu.
È ci hè più oliu vechju chè una siringa pò drenà.
Truvate una buttiglia di plastica di grande capacità (1 litru hè megliu), mette u tubu di ritornu di l'oliu in a buttiglia, u tubu d'entrata hè megliu cupertu cù carta assorbente o tela, per evità a polvere, ma micca bluccatu strettu. Entrate in a cabina, girate l'interruttore di accensione in ACC (nisuna putenza ùn pò micca spustà u volante), manca è diritta per ghjucà u volante finu à a morte, uni pochi di volte in u tubu di l'oliu à l'internu u vechju flussu d'oliu residuale hè sparitu, cuntinuate à ghjucà u volante più di 20 volte, finu à chì u tubu di ritornu di l'oliu ùn esce più.
Dopu avè svuotatu l'oliu vechju, tappate u tubu d'entrata è u tubu di ritornu.
Dopu chì u vechju oliu precipita, u vechju oliu pò esse pienu cù una forte scuzzulata, lavendu a pignatta d'oliu per scaricà l'impurità, ripetuta trè o quattru volte, basicamente pulita, per girà u coperchio per versà l'oliu, altrimenti l'impurità sò difficiuli da scaricà.
Dopu, preparatevi à lavà a pipeline cù oliu novu. Dopu avè lavatu u vasu d'oliu, aduprate un tappu di gomma per tappà u portu di ritornu di l'oliu.
Tappate u portu di ritornu di l'oliu sottu à u vasu d'oliu, è ùn tappate micca u portu d'entrata di l'oliu.
Cunnette a lattina d'oliu à a linea d'entrata, ùn a tappate micca in u locu, basta à tappalla un pocu, girate una vite per tene la in u locu.
Tagliate l'imbutu hè assai faciule d'utilizà, riempite l'oliu novu finu à a linea di livellu d'oliu, circa 200 ml, ùn vi preoccupate micca di ùn avè abbastanza oliu daretu. Entrate di novu in a cabina, girate l'interruttore di accensione in ACC, è culpite u volante à manca è à diritta finu à chì l'oliu in u vasu d'oliu sia riduttu à u minimu, è ùn esce più oliu da u tubu di ritornu, è u lavaggiu di a pipeline sia cumpletu.
Infine, u tubu hè cunnessu, u cerchju di u tubu hè resettatu, a lattina d'oliu hè fissata, l'oliu novu hè iniettatu, u volante hè cuntinuatu è u livellu di l'oliu hè riduttu. Accendete u mutore, cuntinuate à girà in a direzzione, osservate se u livellu di l'oliu hè calatu, s'ellu hè cusì, riempite a pusizione vicinu à a linea di livellu di l'oliu.
