Pot d'huile à pompe de surpression
Strumenti à aduprà: cutters filu, 10mm chiavi, siringa (150ml, compru l'ultima volta per rimpiazzà l'oliu di frenu, economicu è praticu), cuteddu utilitariu (tagliate buttigli d'acqua minerale).
Dui jacks. Un solu farà. Avemu bisognu di una roccia.
Basta spinghje e roti davanti è i pneumatici da terra.
U cappucciu neru in fondu hè a putenza di u putere, a parte bassa di a pipa d'oliu hè cunnessa à dui tubi, u pipa grossu sopra hè a pompa di rinfurzà in u tubu di l'oliu, a struttura interna di u vasu di l'oliu in l'entrata di u tubu d'oliu hè. filtratu da u screnu di u filtru, u seguitu hè un pocu più diluente hè u pipa di ritornu, l'oliu ùn hè micca filtratu, altrimenti ci sò impurità in l'oliu in a machina di guida, prima aduprà a siringa per caccià u vechju oliu, pò esse pumped as quantu pussibule.
Cambia un tubu magre pò ancu pump un pocu, ùn poke u tubu duru, attentu à rompe u filtru.
Eliminate i viti chì tenenu a pignatta d'oliu
Clamp in a pipa d'oliu, rinvià a pinza di pipa d'oliu, tagliate una buttiglia di plastica pronta per riceve l'oliu.
Tire fora u tubu di entrata, è poi caccià u tubu di ritornu dopu chì ùn ci hè u flussu di oliu.
È ci hè più oliu vechju chì una siringa pò drenu.
Truvate una buttiglia di plastica di grande capacità (1 litru hè u megliu), mette u tubu di ritornu di l'oliu in a buttiglia, u tubu di l'ingressu hè megliu coperto cù tovaglioli di carta o tela, per evità a polvera, ma micca fermamente bluccata. Entra in a cabina, gira l'interruttore di accensione in ACC (senza putenza ùn pò micca move u volante), a manca è a diritta per ghjucà à a rota à a morte, uni pochi di volte in u tubu d'oliu in u flussu di l'oliu residuale hè andatu, cuntinuà à ghjucà. a rota più di 20 volte, finu à chì u pipa di ritornu d'oliu ùn esce micca.
Dopu avè drenatu l'oliu vechju, tappa u tubu di ingressu è u tubu di ritornu.
Dopu à u vechju oliu precipitates, u vechju oliu pò esse chinu cù forti scuzzulate, lavare u pote oliu à scaricamentu impurità, ripetutu trè o quattru volte, basicamente pulita, à torce u coperchio à pour oliu, altrimenti l 'impurità sò difficiuli di scaricamentu.
In seguitu, preparate per lavà u pipeline cù oliu novu. Dopu avè lavatu a pignatta d'oliu, aduprate un tappu di gomma per chjappà u portu di ritornu di l'oliu.
Pigliate u portu di ritornu di l'oliu sottu à a pignatta d'oliu, è ùn fate micca u portu di ingressu di l'oliu.
Cunnette l'oliu d'oliu à a linea di ingressu, ùn l'inserite micca in u locu, basta à inserisce un pocu, torce una vite per mantene in u locu.
Tagliate u funnel hè assai faciule d'utilizà, riempie u novu oliu à a linea di u nivellu d'oliu, circa 200 ml, ùn vi preoccupate micca di pocu oliu daretu. Entra in a cabina di novu, gira l'ignizione in ACC, è chjappà a rota à manca è à diritta finu à chì l'oliu in a pignatta d'oliu hè ridutta à u minimu, è ùn esce micca oliu da u pipa di ritornu, è u flussu di pipeline hè cumpletu.
Infine, a pipa hè cunnessa, u cercu di u tubu hè resettatu, a canna d'oliu hè fissata, u novu oliu hè injectatu, u volante hè cuntinuatu, è u livellu di l'oliu hè ridutta. Avviate u mutore, cuntinuà à turnà a direzzione, osservate se u livellu di l'oliu hè cascatu, se cusì, riempie a pusizione vicinu à a linea di u livellu di l'oliu.
