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Cumu funziona un ammortizzatore?
L'ammortizzatori sò usati per supprimà u scossa pruduttu da a molla quandu si riprende da l'assorbimentu di scossa è da u scossa da a superficia di a strada. Hè largamente adupratu in l'automobile per accelerà l'assorbimentu di scossa di u telaio è di a carrozzeria è migliurà u cunfortu di guida di l'automobile. Dopu à una superficia stradale irregulare, ancu s'è a molla di l'ammortizzatore pò filtrà a vibrazione di a strada, a molla stessa averà ancu un muvimentu alternativu, è l'ammortizzatore hè adupratu per impedisce u saltu di a molla.
Per migliurà u cunfortu di guida di a vittura quandu l'elementu elasticu hè in vibrazione d'urto, l'ammortizzatore di l'elementu elasticu hè stallatu in parallelu in a sospensione per attenuà a vibrazione. L'ammortizzatore utilizatu in u sistema di sospensione hè un ammortizzatore idraulicu, è u so principiu di funziunamentu hè chì quandu a vibrazione di muvimentu relativu si verifica trà u quadru (o a carrozzeria) è l'arburu, u pistone si move in su è in giù in l'ammortizzatore. L'oliu in a camera di l'ammortizzatore scorre ripetutamente da una camera à l'altra attraversu diversi pori. In questu mumentu, l'attritu trà u muru di u foru è l'oliu è l'attritu internu trà e molecule d'oliu formanu una forza di smorzamentu nantu à a vibrazione, in modu chì l'energia di vibrazione di a vittura hè cunvertita in energia termica di l'oliu, è poi assorbita da l'ammortizzatore è distribuita à l'atmosfera. Quandu a sezione di passaghju di l'oliu è altri fattori restanu invariati, a forza di smorzamentu aumenta o diminuisce a velocità relativa trà u quadru è l'arburu (o a rota), chì hè ligata à a viscosità di l'oliu.
Descrizzione di u principiu di funziunamentu di l'ammortizzatore à cilindru bidirezionale: In a corsa di compressione, significa chì a rota di a vittura hè vicina à u corpu, l'ammortizzatore hè cumpressu, è u pistone in l'ammortizzatore si move versu u bassu. U vulume di a cavità inferiore di u pistone diminuisce è a pressione di l'oliu aumenta. L'oliu scorre attraversu a valvula di flussu versu a camera sopra u pistone (camera superiore). A camera superiore hè occupata da una parte di u spaziu di a stela di u pistone, dunque u vulume aumentatu di a camera superiore hè inferiore à u vulume riduttu di a camera inferiore, è dopu una parte di l'oliu spinge a valvula di compressione per scorrere torna versu u cilindru di almacenamiento. L'ecunumia di carburante di queste valvule forma a forza di smorzamentu di a sospensione durante u muvimentu di compressione. Quandu l'ammortizzatore hè stesu, a rota hè equivalente à alluntanassi da u corpu, è l'ammortizzatore hè stesu. U pistone di l'ammortizzatore si move versu u altu. A pressione di l'oliu in a camera superiore di u pistone aumenta, a valvula di flussu hè chjusa, è l'oliu in a camera superiore spinge a valvula di estensione in a camera inferiore. A causa di a presenza di a biella di u pistone, a quantità d'oliu chì scorre fora di a camera superiore ùn hè micca abbastanza per riempie u vulume aumentatu di a camera inferiore. A ragione principale hè u vacuum in a cavità inferiore. In questu mumentu, l'oliu in u cilindru di almacenamiento spinge a valvula di compensazione 7 in a camera inferiore per rifornisce. A causa di l'azione di strozzatura di queste valvole, a sospensione agisce cum'è un ammortizzatore durante u muvimentu di stiramentu.