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SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS CAR RICAMBIO Barra stabilizzatrice frontale barra di cunnessione -50016116 Sistema di putere FORNITORE DI PARTI AUTOMATICI all'ingrosso catalogu mg prezzu di fabbrica più prezzu

Breve descrizzione:

Applicazione di i prudutti: SAIC MG 350

Org of place: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tempu di consegna: Stock, se menu 20 PCS, normale un mese

Pagamentu: Depositu TT

Marca di a cumpagnia: CSSOT


Detail di u produttu

Tags di u produttu

L'infurmazione di i prudutti

 

Nome di i prudutti Barra di cunnessione di barra stabilizzatrice frontale
Applicazione di i prudutti SAIC MG 350
Prodotti OEM NO 50016116
Org di locu FATTU IN CINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA
Comportu Stock, se menu 20 PCS, normale un mese
Pagamentu Depositu TT
Marca di cumpagnia CSSOT
Sistema di applicazione Sistema di putenza

Display di u produttu

Barra stabilizzatrice frontale -50016116
Barra stabilizzatrice frontale -50016116

Cunniscenza di u produttu

Chì succede quandu a barra di cunnessione di a barra stabilizzatrice frontale si rompe?
Prestate attenzione à u polu di equilibriu ùn hè micca casuale, deve esse ottimistu nantu à a struttura è a manufatti, u polu di equilibriu ùn hè micca per dì chì u più altu a forza, u megliu, ùn hè micca per dì chì u più toughness, u megliu, a forza. hè troppu altu, un longu tempu vi permetterà di appiccà sopra, vale à dì, installate u polu di equilibriu in a pusizione di u foru di u corpu, Si deforma perchè u fasciu hè troppu rigidu è a torsione chì succede quandu si passa per un angulu à alta velocità. ùn permette micca a durezza di u fasciu per sguassà a forza.
Quandu a deformazione di a sospensjoni in i dui lati hè ineguale è u corpu hè inclinatu à a strada, un latu di u quadru si move vicinu à u supportu di primavera, l'estremità laterale di a barra stabilizzatrice si move in quantu à u quadru, è l'altra parte di u quadru. quadru hè luntanu da u sustegnu di primavera, u currispundente stabilizer bar end si move versu u quadru, ma quandu u corpu è u quadru tilt, a mità di a barra stabilizer trasversale ùn hà micca un muvimentu relative à u quadru.
In stu modu, quandu u corpu tilts, la parti longitudinali nant'à i dui lati di u stabilizer rod deflects in direzzione differente, cusì u bastone stabilizer hè torciata, è u bracciu latu hè piegata, chì aumenta a rigidità Angle di a sospensjoni.
Fonte di sonu anormale: u tempu di guidà nantu à a vittura, per via di l'aumentu di a quantità di bushing trà a barra stabilizzatrice è a barra stabilizzatrice, a vittura pruvucarà a barra stabilizzatrice à pusà è falà in u bushing quandu guidate à traversu l'irregolari. superficia stradale o linia dritta, risultatu in u rumore, è u bastone stabilizzatore di a nova vittura hè strettu impannillatu da u bushing, questu ùn succede micca;
Metudu di rilevazione: Quandu u valutatore rileva u chassis di a vittura, deve scuzzulate a barra stabilizzatrice cù a manu per sente s'ellu ci hè una quantità aperta trà a barra stabilizzatrice è u bushing. Se a quantità aperta hè grande, deve esse rimpiazzata in u tempu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hè impegnatu à vende MG& MAUXS pezzi di auto Benvenuti à cumprà.

 

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