U principiu di funziunamentu di a leva di cambiamentu di marcia è u funziunamentu di u cavu di a leva di cambiamentu di marcia rottu.
A leva di cambiamentu di marcia hè un dispositivu utilizatu per cuntrullà u cambiamentu di marcia di u veiculu, chì funziona cusì:
1. Sistema di trasmissione di putenza di u veiculu: u mutore di a vittura hè cunnessu à a trasmissione per mezu di a frizione, è a putenza di u mutore hè trasmessa à e rote motrici di u veiculu. Quandu a velocità di u mutore hè più alta, a velocità di u veiculu aumenterà.
2. Trasmissione: A trasmissione hè custituita da una seria d'ingranaggi chì ponu cambià a coppia è a velocità di a putenza di u mutore à e rote motrici di u veiculu. A trasmissione hè generalmente cumposta da un certu numeru d'ingranaggi, ogni ingranaggiu currisponde à un inseme d'ingranaggi.
3. Leva di cambiamentu di marcia: A leva di cambiamentu di marcia hè u dispusitivu di cuntrollu chì cunnetta u cunduttore è a trasmissione. A coppia è a velocità di a putenza di u mutore sò cambiate muvendu a leva di cambiamentu di marcia per selezziunà diverse pusizioni di marcia.
4. Selezzione di e marce: Sicondu e cundizioni di guida è i bisogni, u cunduttore pò sceglie diverse marce per mezu di a leva di cambiamentu. Di solitu, a leva di cambiamentu hà e seguenti pusizioni: neutru, retromarcia, 1 marcia, 2 marcia, ecc. Siccomu ogni pusizione di marcia currisponde à un inseme di marce di diverse dimensioni, si ponu selezziunà diverse marce per ottene diverse velocità è forze.
5. Prucessu di cambiamentu: Quandu u cunduttore move a leva di cambiamentu da una marcia à l'altra, a frizione in a trasmissione scollega a cunnessione di l'ingranaggi di l'ingranaggi uriginale è si cunnette cù l'ingranaggi di a nova marcia. À u listessu tempu, u sistema idraulicu aghjusta dinamicamente a pusizione di l'ingranaggi per assicurà un prucessu di cambiamentu lisciu è senza intoppi.
In riassuntu, a leva di cambiamentu di l'automobile realiza u cambiamentu di coppia è di velocità di u mutore cuntrullendu a selezzione di marcia di a trasmissione, in modu da aghjustà a velocità è a forza di u veiculu.
Un cavu di cambiamentu rottu affetterà u cambiamentu nurmale. Prima chì u cavu di cambiamentu si rompa, serà difficiule di appughjà a frizione, l'ingranaggio ùn hè micca faciule da appiccà o l'ingranaggio ùn hè micca in u so postu una volta. Se a testa di u cavu di cambiamentu hè separata da a testa di l'ingranaggio, u filu di a frizione si romperà, risultendu in un'impossibilità di cambià.
Di solitu fate attenzione o verificate a cundizione di a vittura. Quandu u filu di l'embrague si rompe, significa chì l'embrague hè fora serviziu. Senza l'embrague, l'avviamentu è u cambiamentu di marcia serianu estremamente difficiuli.
A struttura è u principiu di a trasmissione: a trasmissione funziona per cambià u rapportu di trasmissione per risponde à i bisogni di diverse cundizioni di guida per a trazione, in modu chì u mutore possa travaglià in cundizioni di travagliu favurevuli u più pussibule per risponde à i pussibuli requisiti di velocità di guida.
Realizà a guida inversa per risponde à i bisogni di a guida inversa. Un cavu di cambiamentu hè un cavu chì cunnetta a parte inferiore di a leva di cambiamentu à a scatula di cambiu quandu cambia in avanti è in daretu. U cavu di trasposizione hè u cavu chì cunnetta a parte inferiore di a leva di cambiamentu à a scatula di cambiu quandu a leva di cambiamentu hè mossa da un latu à l'altru. Quandu u cavu di a frizione si rompe è a vittura hè in un statu di spegnimentu, a vittura pò esse appesa in marcia è poi avviata.
Quandu si mette in moto u veiculu, fate attenzione à cuntrullà l'acceleratore è osservate a strada davanti à voi in anticipu per evità una emergenza. Quandu si parcheghja, hè necessariu mantene a pusizione neutra in anticipu per evità di stallà si cù a freccia, per ùn dannà a scatula di cambiu.
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