Posizione superiore di a colla di l'ammortizzatore anteriore.
1, indipendentemente da a direzzione, a nova è a vechja pusizione ponu esse accese. A sustituzione di a colla superiore ammortizzata richiede un pusizionamentu à quattru rote. Hè necessariu caccià l'ammortizzatore per rimpiazzà a colla superiore, è ci pò esse una differenza di livellu dopu chì l'ammortizzatore hè statu reinstallatu, è hè necessariu aghjustà a rota per mezu di a rilevazione di u pusizionamentu à quattru rote.
2, a gomma superiore di l'ammortizzatore anteriore hè rotta da a cabina di u mutore, si pò vede in a pusizione superiore di a rota. A gomma superiore di l'ammortizzatore hè dannighjata, l'ammortizzatore emetterà un sonu anormale quandu funziona, è a direzzione di a vittura pò ancu apparisce ligera deflessione, hè difficiule di vultà à diritta, torna à u fenomenu di debulezza.
3. A cola superiore di l'ammortizzatore anteriore hè rotta, ciò chì si pò vede da l'internu di u compartimentu di u mutore, a pusizione specifica hè sopra à a rota, è certi mudelli saranu cuparti da una piastra di plastica.
4. U metudu di sustituzione di a colla superiore di l'ammortizzatore anteriore hè u seguente: caccià l'ammortizzatore dopu avè cacciatu u coperchio antipolvere di u dado fissu nantu à l'ammortizzatore; Aduprà una chiave inglese à punta aperta per riparà l'asta bianca. Aduprà una chiave inglese à punta aperta o una chiave inglese à scatola o una piccula chiave inglese regulabile per caccià u dado fissu. Caccià a colla superiore cù un cultellu; Infine installà un novu adesivo superiore.
5. Tirate u buttone di u coperchiu di u mutore da l'internu di a cabina di pilotaggio, apre prima u coperchiu di u mutore è cacciate u coperchiu di polvere di l'ammortizzatore anteriore. Cacciate e viti è a tazza di supportu di l'ammortizzatore anteriore cù u strumentu per l'ammortizzatore anteriore. Poi cacciate a seconda vite. Avvitate e viti à denti fini M12*5 preparate per fà passà per u foru di a colla superiore anteriore è cacciate a colla superiore anteriore.
1, u mutore parte nurmalmente quandu a vittura hè fredda, a ragione più cumuna di a difficultà à avvià a vittura calda hè chì a mistura hè troppu forte, ma questu ùn esclude micca chì a mistura sia troppu liquida per qualchì ragione. (1) U gocciolamentu di l'iniettore face chì a vittura calda accenda difficiule. U gocciolamentu di l'iniettore hè una pruvista d'oliu supplementare, dunque più seria hè a mistura, più forte hè a mistura.
2, a vittura calda ùn pò micca piglià focu dopu chì a fiamma hè spenta, ma pò piglià focu dopu u raffreddamentu per i seguenti motivi: gocciolamentu di l'iniettore: U travagliu di iniezione di l'oliu di l'iniettore hè nurmale, ma l'emergenza di gocciolamentu hè un apportu d'oliu supplementu, dunque più seriu hè u gocciolamentu di l'iniettore, più forte hè a mistura, risultendu in a vittura calda chì ùn hè micca bona per cumincià.
3. Prublema di qualità di u carburante: a temperatura di a sala di u mutore hè sempre assai alta dopu chì a vittura calda hè stata spenta. Sè a massa di carburante stessa hè volatile, hè faciule di furmà una alta pressione di evaporazione in a rotaia di carburante. Quandu sta pressione hè più grande di a pressione di u sistema di alimentazione di carburante, si formerà una saracinesca d'aria, chì pruvucarà un vapore d'oliu emessu da l'iniettore troppu finu, rendendu cusì difficiule l'avviamentu.
4, a causa di a candela ùn funziona micca bè; Fuga di u tubu di u vacuum; Fuga di a linea d'alta tensione; A valvula PCV hè bluccata; Fallimentu di u sensore di pusizione di l'acceleratore; Fallimentu di u mutore stepper à u minimu; Fallimentu di a valvula di cuntrollu di u minimu; L'apertura di l'acceleratore ùn hè micca nurmale; U sistema di aspirazione perde.
5, a vittura calda ùn pò micca piglià focu dopu à u stintu, ma pò piglià focu dopu à u raffreddamentu, i motivi specifichi sò i seguenti: gocciolamentu di l'iniettore: u travagliu di l'iniezione di l'oliu di l'iniettore hè nurmale, ma l'occorrenza di gocciolamentu hè un apportu d'oliu supplementu, dunque più seriu hè u gocciolamentu di l'iniettore, più cuncintrata hè a mistura, risultendu in una vittura calda chì ùn hè micca bona per cumincià.
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