U principiu di a regulazione automatica di i generatori automobilistici
U principiu di regulazione automatica di i generatori automobilistici ottene principalmente a stabilità di tensione per mezu di l'induzione elettromagnetica è di u cuntrollu di a corrente di u campu magneticu. Eccu u mecanismu specificu:
Meccanismu di regulazione di l'induzione elettromagnetica
U generatore aghjusta automaticamente a so generazione di putenza secondu a dumanda d'elettricità. Quandu a batteria hè insufficiente o si utilizanu apparecchi elettrichi di alta putenza, u generatore aumenta a generazione di putenza aumentendu a corrente di u campu magneticu. Quandu a batteria hè cumpletamente carica, a corrente di u campu magneticu hè ridutta automaticamente, mantenendu solu a dumanda di putenza di basa.
Principiu di regulazione di a tensione
U flussu magneticu hè cambiatu aghjustendu automaticamente a corrente di u campu magneticu per assicurà a stabilità di a tensione di uscita. Quandu a velocità di rotazione di u generatore cambia, causendu fluttuazioni di tensione, u regulatore rileva un segnale anormale è aghjusta a forza di u campu magneticu cambiendu a corrente d'eccitazione, ripristinendu cusì a tensione à l'intervallu impostatu. Per esempiu, quandu a velocità di rotazione aumenta, riduce a corrente d'eccitazione per impedisce a sovratensione; quandu a velocità di rotazione diminuisce, aumenta a corrente d'eccitazione per mantene a stabilità di a tensione.
Diversi tipi di regulatori
Regulatore di relè Youdaoplaceholder0: Cuntrullendu l'accensione-spegnimentu di i cuntatti di u relè per regulà u circuitu di u campu magneticu, si ottiene a regulazione automatica di a tensione.
Regulatori elettronichi Youdaoplaceholder0 (cum'è u tipu di messa à terra interna / u tipu di messa à terra esterna): Utilizanu cumpunenti cum'è transistor è diodi di stabilizazione di tensione per cuntrullà a corrente di u campu magneticu attraversu u circuitu on-off.
Stu sistema pò equilibrà in modu efficiente a generazione di energia è a dumanda di elettricità, evità u sprecu di energia è allargà a vita di serviziu di l'attrezzatura.
U generatore di vittura hè a principale fonte d'energia di un veiculu. A so funzione hè di furnisce energia à tutti i dispusitivi elettrichi (eccettu u starter) mentre u mutore funziona nurmalmente, è à u listessu tempu carica a batteria.
Basatu annantu à l'avvolgimentu statoricu trifase di un alternatore cumunu, u numeru di giri di l'avvolgimentu hè aumentatu è i terminali di cunnessione sò guidati fora, è un inseme di raddrizzatori à ponte trifase hè aghjuntu. À basse velocità, l'avvolgimentu originale è l'avvolgimentu aghjuntu sò emessi in serie, mentre chì à velocità più elevate, solu l'avvolgimentu trifase originale hè emessu.
U principiu di funziunamentu di l'alternatore generale
Quandu u circuitu esternu energizza l'avvolgimentu d'eccitazione per mezu di a spazzola, si genera un campu magneticu, magnetizendu i poli di l'artigli in poli N è poli S. Quandu u rotore gira, u flussu magneticu cambia alternativamente in l'avvolgimenti di u statore. Sicondu u principiu di l'induzione elettromagnetica, e forze elettromotrici indotte alternate sò generate in l'avvolgimenti trifase di u statore. Questu hè u principiu di generazione di energia di un alternatore.
U rotore di un generatore sincronu eccitatu in corrente continua hè guidatu da u mutore principale (vale à dì, u mutore) per girà à una velocità di n (giri/min), è l'avvolgimentu di u statore trifase induce un putenziale di corrente alternata. Se l'avvolgimentu di u statore hè cunnessu à un caricu elettricu, u mutore emetterà corrente alternata. A corrente alternata hè cunvertita in corrente continua attraversu u ponte raddrizzatore in u generatore è poi emessa da u terminale di uscita.
Un alternatore hè divisu in duie parti: l'avvolgimentu di u statore è l'avvolgimentu di u rotore. L'avvolgimenti di u statore trifase sò distribuiti nantu à l'involucru à un angulu elettricu di 120 gradi l'unu da l'altru, è l'avvolgimentu di u rotore hè cumpostu da duie artigli di u poli. Quandu l'avvolgimentu di u rotore hè cunnessu à a corrente continua, hè eccitatu, è i dui poli formanu u polu N è u polu S. E linee di campu magneticu partenu da u polu N, passanu per u spaziu d'aria in u core di u statore è poi tornanu à u polu S adiacente. Una volta chì u rotore gira, l'avvolgimentu di u rotore taglierà e linee di campu magneticu, generendu una forza elettromotrice sinusoidale in l'avvolgimentu di u statore chì differisce di 120 gradi di gradu elettricu, vale à dì, corrente alternata trifase, chì hè poi cunvertita in corrente continua di uscita da l'elementu raddrizzatore cumpostu da diodi.
Quandu l'interruttore hè chjusu, a corrente hè prima furnita da a batteria. U circuitu hè:
Terminale pusitivu di a batteria → spia di carica → cuntattu di u regulatore → avvolgimentu d'eccitazione → messa à terra → terminale negativu di a batteria. À questu puntu, a spia di carica s'accenderà perchè ci hè una corrente chì ci passa per ella.
Tuttavia, dopu chì u mutore si mette in funzione, mentre a velocità di rotazione di u generatore aumenta, a tensione di i terminali di u generatore cuntinueghja ancu à cresce. Quandu a tensione di uscita di u generatore hè uguale à quella di a batteria, u putenziale à i terminali "B" è "D" di u generatore hè u listessu. In questu mumentu, a luce indicatrice di carica si spegne per via di a differenza di putenziale zero trà i dui estremi. Indica chì u generatore funziona nurmalmente è chì a corrente d'eccitazione hè furnita da u generatore stessu. A forza elettromotrice à corrente alternata trifase generata da l'avvolgimentu trifase in u generatore hè rettificata da un diodu è poi emette corrente continua per furnisce energia à u caricu è caricà a batteria.
Sè vo vulete sapè di più, cuntinuate à leghje l'altri articuli di stu situ!
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