Chì ghjè u sintumu di a mezza asta rotta
S'ellu si tratta di prublemi cù u veiculu à alta velocità, questu pò purtà à u strappo di i pneumatici di a vittura o à a perdita di u mozzu, è questu pò purtà à un squilibriu di l'equilibriu dinamicu di l'automobile, chì face tremulà u volante à alta velocità di a vittura. L'asse hè ancu cunnisciutu cum'è arbre di trasmissione. In u sistema di trasmissione di l'automobile, u mezu arbre ghjoca un rolu impurtante, hè a rota motrice è l'arbre di cunnessione di u differenziale. L'estremità interna hè generalmente cunnessa per mezu di l'ingranaggio è di e scanalature di u mezu arbre, è l'estremità esterna hè cunnessa cù u mozzu è a flangia. A struttura di a rota motrice di l'automobile dipende da a forma strutturale di l'asse. Sicondu e diverse cundizioni di forza di l'asse, pò esse divisu in asse semi-flottante è asse cumpletamente flottante. Si pò vede chì l'asse di l'automobile hè una parte impurtante di l'automobile in a guida quotidiana, è a sicurezza di l'automobile dipende da e prestazioni di l'asse. Dopu à un longu periodu di fatica torsionale è impattu, l'asse di l'automobile pò facilmente purtà à fenomeni di piegatura, frattura, torsione, obliquità è usura di i denti di e scanalature. A frattura di l'asse di l'automobile hà di solitu i seguenti tipi morfologichi:
① L'elica di l'asta hè rotta;
(2) Ci sò crepe è fratture miste in a parte di l'asta di u semi-asta;
③ a spline di l'arburu hè rotta;
(4) ci hè una crepa in u discu di l'orchidea à mezu fustu, è cascherà quandu hè seriu;
(5) Altre fratture è crepe morfologiche di u fustu.
