I rinforzi di u chassis (barre di tiranti, barre superiori, ecc.) sò utili?
In u prucessu di girata, a carrozzeria di a vittura hà trè tappe di deformazione: a prima hè a deformazione di l'imbardata di a parte anteriore, chì affetta a sensibilità di a risposta di a sterzata; Dopu à quessa, tuttu u veiculu hà una deformazione di torsione, chì hà un impattu nantu à a linearità di a sterzata; Infine, a deformazione di l'imbardata di u spaziu di parcheghju affetta a stabilità di u cuntrollu. A rigidità lucale di a parte anteriore è posteriore di a carrozzeria è a rigidità torsionale generale di a carrozzeria ponu esse migliurate installendu staffe. Alcune vitture sò ancu cuncepite in questu modu.
Tuttavia, hè impurtante nutà chì a carrozzeria hè principalmente fatta di lamiera, dunque hè megliu installà qualcosa cum'è questu tirante è sparte direttamente i bulloni cù u puntu di muntatura di u chassis, in modu chì l'effettu di a rigidità sia più evidente. Calchì volta, e staffe di saldatura o i fori di perforazione in a lamiera ùn migliuranu micca assai a rigidità. Inoltre, se u disignu originale hà una rigidità elevata, aghjunghje qualchì staffa in più ùn migliurerà micca e prestazioni, ma aghjunghjerà assai pesu.
