Cum'è tutti sapemu, u serbatoiu d'oliu hè una parte assai impurtante di a vittura, chì furnisce putenza à a vittura. A vittura camminerà cù l'oliu. Hè per via di questu chì si pò imaginà l'impurtanza di u serbatoiu d'oliu. Cum'è tutti sapemu, secondu a diversa struttura di u serbatoiu d'oliu di l'automobile, u serbatoiu d'oliu pò esse divisu in serbatoiu d'oliu di tipu morsu, serbatoiu d'oliu di tipu lega d'aluminiu, serbatoiu d'oliu di tipu saldatura CO2, serbatoiu d'oliu di tipu testa superiore è inferiore, serbatoiu d'oliu di tipu saldatura à duie cuciture.
Tappu di u serbatoiu di benzina
I coperchi di i serbatoi di benzina sò generalmente cuncipiti per esse fissati cù un tipu d'artigliu è a guarnizione di gomma pressata da a molla di a lamina d'onda hè fissata intornu à u bordu di a bocca di u serbatoi di benzina per assicurà a sigillatura. Alcuni coperchi sò ancu cuncipiti cù un dispositivu di bloccu per impedisce a caduta o a perdita. Per assicurà l'equilibriu di pressione in u serbatoi, a valvula d'aria è a valvula di vapore sò cuncipite nantu à u coperchio di u serbatoi. Siccomu e duie valvole sò cuncipite cum'è una sola, sò ancu chjamate valvole cumposte. Quandu a benzina in a scatula hè ridutta è a pressione hè ridutta sottu à 96KPA, a valvula d'aria hè aperta da a pressione atmosferica, è l'aria esterna entra in u serbatoi per equilibrà u vacuum in a scatula per assicurà a nurmale furnitura di benzina; Quandu u vapore è a pressione di vapore in a scatula hè più grande di 107. À 8KPA, a valvula di vapore hè spinta aperta è u vapore hè scaricatu in l'atmosfera (o in u serbatoi di carbone per i veiculi cù dispositivi di cuntrollu di l'evaporazione di u carburante). Per mantene a pressione in u serbatoi nurmale, assicurendu cusì una pressione stabile da l'oliu à u carburatore.
