Comu tutti sapemu, u tank d'oliu hè una parte assai impurtante di a vittura, chì furnisce u putere per a vittura. A vittura caminarà cù l'oliu. Hè per quessa chì l'impurtanza di u tank d'oliu pò esse imaginate. Cum'è tutti sapemu, secondu a struttura diversa di u cisterna d'oliu di l'automobile, u cisterna d'oliu pò esse divisu in cisterna d'oliu di tippu di morsa, cisterna d'oliu di lega d'aluminiu, cisterna d'oliu di saldatura CO2, cisterna d'oliu di tippu superiore è inferiore, saldatura di dui cuciture finali. tipu di tank d'oliu.
Tappo di u cisterna di gas
I coperchi di i cisterna di gas sò generalmente pensati per esse chjappi cù u tippu d'artiglia è a guarnizione di gomma pressata da a molla di u fogliu d'onda hè chjappata intornu à u bordu di a bocca di u tank di benzina per assicurà a sigillatura. Alcune di e copertine sò ancu cuncepite cù un dispositivu di bloccu per impediscenu di cascà o perde. Per assicurà l'equilibriu di pressione in u cisterna, a valvula di l'aria è a valvula di vapore sò cuncepiti nantu à a tappa di u tank. Perchè e duie valvole sò cuncepite cum'è una, sò ancu chjamate valvole cumposti. Quandu a benzina in a scatula hè ridutta è a pressione hè ridutta à sottu à 96KPA, a valvula di l'aria hè aperta da a pressione atmosferica, è l'aria esterna entra in u tank per equilibrà u vacuum in a scatula per assicurà l'offerta nurmale di benzina; Quandu u vapore è a pressione di u vapore in a scatula hè più grande di 107. À 8KPA, a vàlvula di steam hè imbuttata aperta è u vapore hè scaricatu in l'atmosfera (o in u tank di carbone per i veiculi cù i dispositi di cuntrollu di evaporazione di carburante). Per mantene a pressione in u tank normale, assicurendu cusì una pressione stabile da l'oliu à u carburatore.
