U coperchiu di a valvula hè rottu
Ci hè in generale parechje ragioni per u dannu di a guarnizione di a valvola.U primu hè chì u bolt hè soltu, u sicondu hè u blowby di u mutore, u terzu hè u crack of cover valve, è u quartu hè chì a gasket cover valve hè dannatu o micca rivestitu cù sealant.
Durante a corsa di compressione di u mutore, una piccula quantità di gas scorri à u crankcase trà u muru di u cilindru è l'anellu di pistone, è a pressione di u crankcase aumenterà cù u tempu.À questu tempu, a vàlvula di ventilazione di u carter hè aduprata per guidà sta parte di gas à u manifold d'admission è inhale in a camera di combustione per a reutilizazione.Se a valvula di ventilazione di u carter hè bluccata, o u spaziu trà l'anellu di u pistone è u muru di u cilindru hè troppu grande, chì si traduce in un eccessiva canalizzazione di l'aria è una pressione elevata di u carter, u gas sguasserà in i posti cù sigillatura debule, cum'è a guarnizione di a valvola. joints d'huile avant et arrière du vilebrequin, ce qui entraîne une fuite d'huile moteur.
Mentre applicà u sigillante, stringhje i bulloni, è a tappa di a valvula ùn hè micca cracked o deformata, mostra chì a valvula hè bona.Se ùn site micca à l'aise, pudete aduprà una regula è un calibre di spessore (feeler gauge) per misurà a flatness of the valve cover per vede s'ellu ùn si deforma micca.
