Cos'è un coperchio di valvola?
U coperchiu di a valvula hè una piastra di copertura utilizata per prutege l'arbre à camme sopra à a camera di valvula è formanu una cavità apprussimatamente chjusa cù a testa di u cilindru (ci sò ancu passaggi di ritornu d'oliu, passaghji di furnimentu d'oliu è altri passaggi d'oliu cunnessi cù altre cavità)
Chì ghjè a causa di a fuga di l'aria in a tappa di a valvula?
A fuga di l'aria da a tappa di a valvula farà chì u veiculu ùn pò micca guidà. Se u mischju hè troppu riccu o troppu magre, l'oliu in a camera di combustione ùn hè micca brusgiatu cumplettamente, risultatu in u cunsumu di carburante aumentatu. Hè ancu pruvucà a vittura per accelerà lentamente. U mutore hè difficiule di principià, a putenza diminuite, a combustione hè incompleta, u depositu di carbone hè seriu, è ancu i cilindri individuali ùn viaghjanu micca. In generale, se ci hè una fuga d'oliu, hè cunsigliatu di rimpiazzà a tappa di a valvula
Hè impurtante chì a guarnizione di u coperchiu di a valvula perde oliu?
A guarnizione di u coperchiu di a valvula perde oliu, chì affetta sempre u veiculu. Si deve esse rimpiazzatu in tempu. A guarnizione di a tappa di a valvula hè principalmente aduprata per a sigillatura per impedisce a fuga d'oliu. S'ellu ùn hè micca rimpiazzatu in u tempu, u sigillo si sminuisce, indurisce, perde l'elasticità è ancu rompe in seriu. S'ellu hè solu a fuga d'oliu causata da l'anziane di a testa di u cilindru di a valvula, u prublema pò esse risolta rimpiazzendu a testa di u cilindru di a valvula cù una nova. Se cumprate sè stessu, u prezzu hè di circa 100 yuan. Se vai à a tenda 4S per rimpiazzà, serà almenu 200 yuan. A guarnizione di a valvola hè generalmente fatta di gomma, è una di e caratteristiche principali di a gomma hè invechjate. Per quessa, se a vita di serviziu di u veiculu hè troppu longa, u materiale di gomma invechjarà è indurisce, risultatu in una fuga d'oliu. Quandu si rimpiazza, fate attenzione à i seguenti punti. Quandu si rimpiazza, pulisce completamente a superficia di cuntattu. Applicà a cola se pudete, perchè ci hè più tempu per applicà a cola. Hè bè di ùn applicà a cola. Dipende da i desideri di u pruprietariu. 2. U mutore deve esse rinfriscatu cumplettamente prima di pudè esse rimpiazzatu. 3. Quandu si stallanu a tappa di a valvula, stringhjenu parechje volte in diagonale. Dopu avè riparatu un vitu, torna à u vitu diagonal. Questu impedisce u stress irregolare nantu à a guarnizione di a valvola.
Cumu si vede male a tappa di a valvula?
Ci hè in generale parechje ragioni per u dannu di a guarnizione di a valvola. U primu hè chì u bolt hè soltu, u sicondu hè u blowby di u mutore, u terzu hè u crack of cover valve, è u quartu hè chì u gasket cover valve hè dannatu o micca rivestitu cù sealant.
Durante a corsa di compressione di u mutore, una piccula quantità di gas scorrirà da u muru di u cilindru è l'anellu di pistone à u carter, è a pressione di u carter aumenterà cù u tempu. À questu tempu, a vàlvula di ventilazione di u carter hè aduprata per guidà sta parte di gasu à u manifold d'admission è sughjela in a camera di combustione per a reutilizazione. Se a valvula di ventilazione di u carter hè bluccata, o u spaziu trà l'anellu di pistone è u muru di u cilindru hè troppu grande, risultatu in una canalizzazione eccessiva di l'aria è una pressione alta di u carter, u gasu scapparà in i lochi cù sigillatura debule, cum'è a guarnizione di a valvola. , joints d'huile de vilebrequin avant et arrière, ce qui entraîne une fuite d'huile du moteur.
Mentre applicà u sigillante, stringhje i bulloni, è a tappa di a valvula ùn hè micca cracked o deformata, mostra chì a valvula hè bona. Se ùn site micca à facilità, pudete aduprà una regula è un calibre di spessore (feeler gauge) per misurà a flatness di a tappa di a valvula per vede s'ellu ùn si deforma micca.
