Struttura, circuitu, cuntrollu elettronicu, sistema di cuntrollu è principiu di funziunamentu di u sistema di climatizazione di u veiculu elettricu
1. Cumposizione strutturale di u sistema di climatizazione di i veiculi elettrici puri à nova energia
U sistema di climatizazione di i veiculi elettrici puri à energia nova hè basicamente listessu chè quellu di i veiculi à carburante tradiziunale, custituitu da compressori, condensatori, evaporatori, ventilatori di raffreddamentu, soffiatori, valvole di espansione è accessori di pipeline à alta è bassa pressione. A differenza hè chì e parti principali di u sistema di climatizazione di i veiculi elettrici puri à energia nova aduprate per funziunà - u compressore ùn hà micca a fonte di energia di u veiculu à carburante tradiziunale, dunque pò esse alimentatu solu da a batteria di putenza di u veiculu elettricu stessu, ciò chì richiede l'aghjunta di un mutore di trasmissione in u compressore, a cumbinazione di u mutore di trasmissione è di u compressore è di u controller, vale à dì, dicemu spessu - compressore elettricu à scroll.
2. Principiu di cuntrollu di u novu sistema di climatizazione di veiculi elettrici puri à energia
Tuttu u controller di u veiculu ∨CU raccoglie u signale di l'interruttore AC di u climatizzatore, u signale di l'interruttore di pressione di u climatizzatore, u signale di a temperatura di l'evaporatore, u signale di a velocità di u ventu è u signale di a temperatura ambiente, è dopu forma u signale di cuntrollu attraversu u bus CAN è u trasmette à u controller di u climatizzatore. Dopu, u controller di u climatizzatore cuntrolla l'accensione è l'arrestu di u circuitu d'alta tensione di u compressore di u climatizzatore.
3. Principiu di funziunamentu di u novu sistema di climatizazione di veiculi elettrici puri à energia
U novu compressore di climatizazione elettrica à energia hè a fonte d'energia di u novu sistema di climatizazione di veiculi elettrici puri à energia, quì separemu a refrigerazione è u riscaldamentu di u novu climatizazione à energia:
(1) U principiu di funziunamentu di a refrigerazione di u sistema di climatizazione di i veiculi elettrici puri à nova energia
Quandu u sistema di climatizazione funziona, u compressore di climatizazione elettricu face chì u refrigerante circuli nurmalmente in u sistema di refrigerazione, u compressore di climatizazione elettricu comprime continuamente u refrigerante è trasmette u refrigerante à a scatula di evaporazione, u refrigerante assorbe u calore in a scatula di evaporazione è si espande, in modu chì a scatula di evaporazione sia raffreddata, cusì u ventu soffiatu da u ventilatore hè aria fredda.
(2) U principiu di riscaldamentu di u sistema di climatizazione di i veiculi elettrici puri à nova energia
U riscaldamentu di l'aria condizionata di u veiculu tradiziunale à carburante si basa nantu à u refrigerante à alta temperatura in u mutore, dopu avè apertu l'aria calda, u refrigerante à alta temperatura in u mutore scorrerà attraversu u serbatu d'aria calda, è u ventu di u ventilatore passerà ancu attraversu u serbatu d'aria calda, in modu chì l'uscita d'aria di u climatizzatore pò soffià l'aria calda, ma l'aria condizionata di u veiculu elettricu perchè ùn ci hè micca mutore, Attualmente, a maiò parte di i veiculi à nova energia in u mercatu ottenenu un novu riscaldamentu di veiculi à nova energia per pompa di calore o riscaldamentu PTC.
(3) U principiu di funziunamentu di a pompa di calore hè u seguente: in u prucessu sopra, u liquidu à bassu puntu d'ebullizione (cum'è u freon in u climatizzatore) evapora dopu a decompressione da a valvula di l'acceleratore, assorbe u calore da una temperatura più bassa (cum'è fora di a vittura), è dopu comprime u vapore da u compressore, facendu cresce a temperatura, libera u calore assorbitu attraversu u condensatore è si liquefa, è dopu torna à l'acceleratore. Stu ciclu trasferisce continuamente u calore da a zona più fresca à a zona più calda (calore necessariu). A tecnulugia di a pompa di calore pò aduprà 1 joule d'energia è spustà più di 1 joule (o ancu 2 joule) d'energia da i lochi più freddi, risultendu in risparmi significativi in u cunsumu energeticu.
(4) PTC hè una abbreviazione di Positive Temperature Coefficient (coefficiente di temperatura pusitivu), chì si riferisce generalmente à i materiali o cumpunenti semiconduttori cù un grande coefficiente di temperatura pusitivu. Caricendu u termistore, a resistenza si riscalda per elevà a temperatura. PTC, in u casu estremu, pò ottene solu una cunversione di energia di u 100%. Ci vole 1 joule di energia per pruduce à u più 1 joule di calore. U ferru elettricu è u ferru arricciacapelli utilizati in a nostra vita quotidiana sò tutti basati annantu à questu principiu. Tuttavia, u prublema principale di u riscaldamentu PTC hè u cunsumu di energia, chì affetta l'autonomia di i veiculi elettrici. Pigliendu un PTC di 2KW cum'è esempiu, travaglià à piena putenza per un'ora cunsuma 2kWh di elettricità. Se una vittura percorre 100 chilometri è cunsuma 15kWh, 2kWh perderanu 13 chilometri di autonomia. Parechji pruprietarii di vitture di u nordu si lamentanu chì l'autonomia di i veiculi elettrici hè diminuita troppu, in parte per via di u cunsumu di energia di u riscaldamentu PTC. Inoltre, in u fretu in l'invernu, l'attività di u materiale in a batteria di putenza diminuisce, l'efficienza di scarica ùn hè micca alta, è u chilometraggio serà scontatu.
A differenza trà u riscaldamentu PTC è u riscaldamentu à pompa di calore per a nova climatizazione di i veiculi à energia hè chì: u riscaldamentu PTC = calore di fabricazione, u riscaldamentu à pompa di calore = calore di gestione.
