Struttura, circuitu, cuntrollu elettronicu, sistema di cuntrollu è principiu di funziunamentu di u sistema di climatizazione di veiculi elettrici
1. Structural cumpusizioni di u sistema di climatizazione di novu energia puri veìculi ilettricu
U sistema di climatizazione di i veiculi elettrichi puri d'energia nova hè in fondu u listessu cum'è quelli di i veiculi di carburanti tradiziunali, cumposti da compressori, condensatori, evaporators, ventilatori di rinfrescante, soffiatori, valves di espansione è accessori di pipeline d'alta è bassa pressione. A sfarenza hè chì i parti core di u novu sistema di climatizazione di u veiculu elettricu puri di l'energia hè utilizatu per travaglià - u compressore ùn hà micca a fonte di energia di u veiculu di carburante tradiziunale, cusì pò esse guidatu solu da a bateria di putenza di u veiculu elettricu stessu. , chì esige l'aghjunzione di un mutore d'accionamentu in u compressore, a cumminazzioni di u mutore di azzione è u compressore è u controller, vale à dì, spessu dicemu - compressore di scroll electricu
2. Principiu di cuntrollu di nova energia puri veìculu elettricu sistema di climatizazione
U cuntrollu di u veiculu tutale ∨CU raccoglie u signale di l'interruttore AC di l'aria condizionata, u signale di l'interruptore di pressione di l'aria condizionata, u signale di a temperatura di l'evaporatore, u signale di a velocità di u ventu è u segnu di a temperatura ambiente, è poi forma u signale di cuntrollu attraversu u bus CAN è u trasmette à l'aria. controller di condizionatore. Allora u cuntrollu di l'aria condizionata cuntrolla l'on-off di u circuitu d'alta tensione di u compressore di l'aria condizionata.
3. Principiu di travagliu di novu sistema di climatizazione di u veiculu elettricu pura energia
U cumpressore di l'aria condizionata elettrica di l'energia nova hè a fonte di energia di u sistema di climatizazione di u veiculu elettricu puru di l'energia, quì separemu a refrigerazione è u riscaldamentu di l'aria condizionata d'energia nova:
(1) U principiu di funziunamentu di rinfriscà di u sistema di climatizazione di i veiculi elettrici puri di energia nova
Quandu u sistema di climatizazione funziona, u compressore di l'aria condizionata elettricu face chì u refrigerante circule normalmente in u sistema di refrigerazione, u compressore di l'aria condizionata elettrica comprime continuamente u refrigerante è trasmette u refrigerante à a scatula di evaporazione, u refrigerante assorbe u calore in a scatula di evaporazione è si espande. , cusì chì a scatula di evaporazione hè rinfriscata, cusì u ventu soffiatu da u soffiu hè aria fridda.
(2) U principiu di riscaldamentu di u sistema di climatizazione di i veiculi elettrici puri di energia nova
U riscaldamentu di l'aria condizionata di u veiculu di carburante tradiziunale s'appoghja nantu à u coolant d'alta temperatura in u mutore, dopu l'apertura di l'aria calda, u coolant d'alta temperatura in u mutore scorrirà à traversu u tank d'aria calda, è u ventu da u soffiu passerà ancu. attraversu u cisterna d'aria calda, in modu chì l'outlet di l'aria di l'aria condizionata pò scaccià l'aria calda, ma l'aria condizionata di u veiculu elettricu perchè ùn ci hè micca un mutore, Attualmente, a maiò parte di i veiculi d'energia nova nantu à u mercatu ghjunghjenu veìculu d'energia nova. riscaldamentu da pompa di calore o riscaldamentu PTC.
(3) U principiu di funziunamentu di a pompa di calore hè u seguitu: in u prucessu di sopra, u liquidu di bassa ebollizione (cum'è u freon in l'aria condizionata) si evapora dopu à a decompressione da a valvola di throttle, assorbe u calore da una temperatura più bassa (cum'è u freon in l'aria condizionata). cum'è fora di a vittura), è poi compresses u vapuri da u compressore, facennu a temperatura di l'aumentu, libera u calore assorbita attraversu u condensatore è liquefied, è poi torna à u throttle. Stu ciculu trasferisce continuamente u calore da u più frescu à l'area più calda (calore necessariu). A tecnulugia di a pompa di calore pò usà 1 joule d'energia è move più di 1 joule (o ancu 2 joule) di energia da i posti più freti, risultatu in un risparmiu significativu in u cunsumu di energia.
(4) PTC hè l'abbreviazione di coefficient di temperatura pusitivu (coefficient di temperatura pusitivu), chì generalmente si riferisce à materiali semiconductor o cumpunenti cù un grande coefficient di temperatura pusitivu. Cargando u termistore, a resistenza si riscalda per elevà a temperatura. PTC, in u casu estremu, pò solu ottene u 100% di cunversione di energia. Ci vole 1 joule di energia per pruduce à u massimu 1 joule di calore. U ferru elettricu è u ferru curling utilizatu in a nostra vita di ogni ghjornu sò tutti basati nantu à stu principiu. Tuttavia, u prublema principali di u riscaldamentu PTC hè u cunsumu di energia, chì affetta a gamma di guida di i veiculi elettrici. Pigliendu un PTC 2KW per esempiu, u travagliu à piena putenza per una ora cunsuma 2kWh d'electricità. Se una vittura viaghja 100 chilometri è cunsuma 15 kWh, 2 kWh perderà 13 chilometri di autonomia di guida. Parechji prupietari di vitture di u Nordu si lamentanu chì a gamma di veiculi elettrichi hè stata troppu ridutta, in parte per via di u cunsumu di energia di u riscaldamentu PTC. Inoltre, in u clima fretu in l'invernu, l'attività materiale in a bateria di u putere diminuite, l'efficienza di scaricamentu ùn hè micca alta, è u chilometru serà scontu.
A diffarenza trà u riscaldamentu PTC è u riscaldamentu di a pompa di calore per l'aria condizionata di i veiculi d'energia nova hè chì: Riscaldamentu PTC = calore di fabricazione, riscaldamentu di pompa di calore = gestione di u calore.
