A cunniscenza di a sospensjoni di a vittura
A sospensione di l'automobile hè un dispositivu in l'automobile cù elasticità, chì culliga u quadru è l'asse, hè generalmente cumpostu di cumpunenti elastici, mecanismu di guida, ammortizzatore è altri cumpunenti, u compitu principale hè di facilità l'impattu di a strada irregolare à u quadru. , per migliurà u cunfortu di viaghju.A sospensjoni cumuna hè a sospensjoni McPherson, a sospensione doppia forchetta, a sospensjoni multi-link è cusì.U sistema di sospensjoni tipica include principalmente elementi elastici, mecanismu di guida è ammortizzatore.L'elementi elastichi anu molle à foglia, surgenti d'aria, surgenti spirali è surgenti di torsione, etc., è u sistema di sospensjoni di l'auto mudernu usa principalmente molle spirali è molle di torsione, è e vitture anziani individuali utilizanu surghjenti d'aria.
Tipu di sospensjoni
Sicondu a struttura di sospensjoni differente pò esse divisu in sospensjoni indipendente è sospensjoni non-indipindenti dui tipi.
Suspensione indipendente
A sospensjoni indipindente pò esse simplicemente capitu cum'è chì ùn ci hè micca una cunnessione rigida trà i roti di manca è di diritta à traversu l'arbulu veru, è tutti i cumpunenti di a sospensjoni di un latu di a rota sò solu cunnessi cù u corpu;I dui roti di a sospensjoni non-indipendente ùn sò micca indipindenti l'una di l'altru, è ci hè un fustu solidu trà elli per una cunnessione rigida.
Suspensione non-indipendente
Da u puntu di vista strutturale, a sospensjoni indipendente pò avè megliu cunfortu è maneggevolezza perchè ùn ci hè micca interferenza trà e duie roti;Invece di sospensjoni indipendente, ci sò cunnessioni dura trà e duie roti, chì interferiscenu l'una cù l'altru, ma a so struttura hè simplice, è hà megliu rigidità è passability.
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