A brusgiatura di a guarnizione di u mutore è e perdite d'aria di u sistema di compressione sò guasti frequenti.
A brusgiatura di a cuscinetta di u cilindru deteriorerà seriamente a cundizione di travagliu di u mutore, affinchì ùn possi micca funziunà, è pò causà danni à alcune parti o parti cunnesse;
In a cumpressione è in a corsa di travagliu di u mutore, hè necessariu assicurà chì u spaziu superiore di u pistone sia sigillatu in bonu statu è chì ùn sia permessa alcuna perdita d'aria.
Cumbinatu cù i sintomi di brusgiatura di a guarnizione di u cilindru è di perdite di u sistema di compressione, e cause di i segni di difettu sò analizate è ghjudicate, è i metudi operativi per prevene u difettu è eliminà u difettu sò indicati.
Prima, a prestazione di fallimentu di u cuscinettu di u cilindru dopu ch'ellu hè statu lavatu
A causa di a diversa pusizione di a brusgiatura di a guarnizione di u cilindru, i sintomi di u difettu sò ancu diversi:
1, canalizazioni di gas trà dui cilindri adiacenti
Sottu a premessa di ùn apre micca a decompressione, scuzzulate l'alberu motore, sentite chì a pressione di i dui cilindri ùn hè micca abbastanza, cuminciate u travagliu di u mutore quandu u fenomenu di fume neru, a velocità di u mutore diminuisce significativamente, mustrendu una putenza insufficiente.
2, perdita di testata di cilindru
U gasu cumpressu à alta pressione scappa in u foru di u bullone di a testata di u cilindru o si perde à l'articulazione di a testata è di u corpu. Ci hè una schiuma giallastra in a perdita d'aria, una perdita d'aria seria farà un sonu "pili", è qualchì volta hè accumpagnata da perdite d'acqua o d'oliu, è si pò vede chì u pianu currispundente di a testata di u cilindru è u foru di u bullone di a testata di u cilindru vicinu anu una deposizione di carbone evidente.
3. Gasoliu in u passaghju di l'oliu
U gasu à alta pressione scorre in u passaghju di l'oliu lubrificante chì cullega u bloccu motore cù a testata di u cilindru. A temperatura di l'oliu di a cuppa hè sempre alta quandu u mutore hè in funzione, a viscosità di l'oliu diventa più fluida, a pressione diminuisce è u deterioramentu hè rapidu, è l'oliu mandatu à u mecanismu di a valvula di lubrificazione di a testata superiore hà bolle evidenti.
4, gasu à alta pressione in a giacca d'acqua di raffreddamentu
Quandu a temperatura di l'acqua di raffreddamentu di u mutore hè sottu à 50 ° C, apre u coperchio di u serbatoi d'acqua, pudete vede chì ci sò bolle più evidenti chì crescenu in u serbatoi d'acqua, accumpagnate da un gran numeru di gas caldu emessu da a bocca di u serbatoi d'acqua, cù l'aumentu graduale di a temperatura di u mutore, u gas caldu emessu da a bocca di u serbatoi d'acqua aumenta ancu. In questu casu, se u tubu di traboccu di u serbatoi d'acqua hè bluccatu, è u serbatoi d'acqua hè pienu d'acqua finu à u coperchio, u fenomenu di e bolle serà più evidente, è ci serà un fenomenu d'ebullizione quandu hè seriu.
5, cilindru di u mutore è giacca d'acqua di raffreddamentu o canali di l'oliu lubrificante
Ci serà una schiuma d'oliu gialla è nera chì flotta nantu à a superficia superiore di l'acqua di raffreddamentu in u serbatoiu o ci hè ovviamente acqua in l'oliu in a padedda d'oliu. Quandu sti dui tipi di fenomeni di canalizazione sò serii, u scaricu serà pienu d'acqua o d'oliu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'impegna à vende pezzi di ricambio auto MG & MAUXS, benvenuti à cumprà.
