L'airbag di a vittura hè un dispusitivu di prutezzione impurtante in a prutezzione di a sicurità passiva di a vittura, è l'airbag di u co-driver hà diventatu basamente u standard di a vittura. Quandu u ce-pilot Airbag hè inflatatu, u saccu di aria hè inflatata à u flussu di gas, è a borra aeree hè impegnata dopu a inflazione per ottene u scopu. A nova pusizione di cunduttore di u ve-cunduttore di u veiculu chì si prende una grande visualizazione chì attraversa tutta a pusizione è hè più altu ch'è a superficia di u pannellu di strumentu di l'airbag.
A forma è un metudu di a forma d'aria hà un grande impattu in l'effettu d'espansiziu, è l'abbandunamentu di l'aria deve esse vicinu à u Pannellu Strumentu è a Trasportu per ottene un megliu effettu di prutezzione megliu. À u listessu tempu, u metudu di plegazione di u saccu di aria hè ancu particularmente impurtante. Asa attualmente, u co-pilot hà dui metudi di plegazione: U hè statu una lingua meccanica, chì hè di sparghje a borca a aria in a cunchiglia à u Bragginu Meccanicu; L'altru hè manuale di strumentu di strumentu, chì hè plegatu a manu cù u separatore.
A forma di puntazione meccanica hè relativamente falla, hè difficiule per avè un pocu cambiamenti, è a Borsa Air hè sviluppata rapidamente è a forza impatta hè grande, chì ùn si ponu micca incontru tutti i esigenze di prova. U plegamentu di strumentu manuale pò aghjustà a velocità di l'espansione è l'impattu hè chjucu, a più grande funzione hè chì l'attitudine di u saccu di l'aria pò esse adattatu à i requisiti di collisione.
