L'airbag di a vittura hè un impurtante dispositivu di prutezzione in a prutezzione passiva di a vittura, è l'airbag di co-driver hè diventatu basicamente u standard di a vittura. Quandu l'airbag di co-pilotu funziona, l'airbag hè gonfiatu attraversu l'inflatore di gas, è l'airbag hè implementatu dopu l'inflazione per ottene u scopu di prutezzione di l'occupante. A nova pusizione di co-driver di u veiculu d'energia d'oghje hà da cuncepisce un grande display chì attraversa tutta a pusizione di co-driver è hè più altu ch'è a superficia di u pannellu di strumenti, chì afecta l'espansione di l'airbag.
A forma è u metudu di plegamentu di l'airbag anu un grande impattu annantu à l'effettu di espansione, è l'airbag deve esse vicinu à u pannellu di strumenti è a pantalla di visualizazione per ottene un effettu di prutezzione megliu. À u listessu tempu, u metudu di plegamentu di l'airbag hè ancu particularmente impurtante. Attualmente, l'airbag di co-pilotu hà dui metudi di plegamentu: unu hè u plegamentu di estrusione meccanica, chì hè di strincà l'airbag in a cunchiglia attraversu u cuntrollu di u bracciu meccanicu; L'altru hè u plegamentu manuale di l'uttellu, chì hè plegatu cù a manu cù u separatore.
A forma di plegamentu di estrusione meccanica hè relativamente fissa, hè difficiule d'avè grandi cambiamenti, è l'airbag hè sviluppatu rapidamente è a forza d'impattu hè grande, chì ùn pò micca risponde à tutti i requisiti di prova. U plegamentu di l'arnesi manuale pò aghjustà a velocità di espansione di l'airbag è l'impattu hè chjucu, a più grande funzione hè chì l'attitudine di l'airbag pò esse aghjustate per risponde à i bisogni di collisione di diversi mudelli.
