U cilindru di frenu hè una parte indispensabile di u sistema di frenu di u chassis. A so funzione principale hè di spinghje e pastiglie di frenu, è e pastiglie di frenu sfreganu contr'à u tamburu di u frenu. Rallentate è fermate u veiculu. Dopu avè appughjatu u frenu, u cilindru maestru genera una spinta per spinghje l'oliu idraulicu versu a subpompa, è u pistone in a subpompa hè mossu da a pressione idraulica per spinghje e pastiglie di frenu.
U frenu idraulicu hè cumpostu da u cilindru maestru di u frenu è da u serbatoiu di almacenamentu di l'oliu di frenu. Eranu cunnessi à u pedale di u frenu à una estremità è à u tubu di u frenu à l'altra. L'oliu di frenu hè almacenatu in u cilindru maestru di u frenu, è hà una uscita d'oliu è una entrata d'oliu.
I freni di l'auto sò divisi in freni pneumatichi è freni idraulici.
frenu à aria
Cilindru di frenu
1. U frenu à aria hè cumpostu da un compressore d'aria (cunnisciutu cum'è pompa d'aria), almenu dui riservori d'aria, un cilindru maestru di frenu, una valvula di sganciu rapidu per a rota anteriore è una valvula relè per a rota posteriore. Ci sò quattru cilindri di frenu, quattru regulatori, quattru camme, ottu ganasce di frenu è quattru mozzi di frenu.
frenu idraulicu
2. U frenu à oliu hè cumpostu da u cilindru maestru di u frenu (pompa di frenu idraulica) è da u serbatoiu di almacenamentu di l'oliu di frenu.
I camion pesanti utilizanu freni à aria, è e vitture ordinarie utilizanu freni à oliu, dunque u cilindru maestru di u frenu è u cilindru di u frenu sò tramindui pompe di frenu idrauliche. U cilindru di u frenu (pompa di frenu idraulica) hè una parte indispensabile di u sistema di frenata. Quandu si mette u pede nantu à a pastiglia di frenu durante a frenata, u cilindru maestru di u frenu mandarà l'oliu di frenu attraversu a pipeline à ogni cilindru di frenu. U cilindru di u frenu hà una biella chì cuntrolla e ganasce o e pastiglie di frenu. Quandu si frena, l'oliu di frenu in u tubu di l'oliu di frenu spinge a biella nantu à u cilindru di u frenu, in modu chì a ganascia di frenu stringe a flangia nantu à a rota per fermà a rota. I requisiti tecnichi di u cilindru di a rota di frenu di a vittura sò assai alti, perchè affetta direttamente a vita umana.
principiu
vittura
Quandu u frenu hè applicatu, l'uscita di l'oliu si apre è l'entrata di l'oliu si chjude. Sottu a pressione di u pistone di u corpu di a pompa, u tubu di l'oliu di u frenu hè spremutu fora di u tubu di l'oliu per scorrere versu ogni cilindru di frenu per eseguisce a funzione di frenata. Quandu si liberanu e pastiglie di frenu. L'uscita di l'oliu in u cilindru maestru di u frenu serà chjusa, è l'entrata di l'oliu serà aperta, in modu chì l'oliu di frenu tornerà da ogni cilindru di frenu à u cilindru maestru di u frenu, vultendu à u statu originale.
camionu
Spinta da a pompa d'aria attraversu u mutore, l'aria hè cumpressa in gasu à alta pressione è almacenata in u cilindru di almacenamiento d'aria. Unu di i riservori d'aria pò esse cunnessu à u cilindru maestru di u frenu per mezu di una pipeline. U cilindru maestru di u frenu hè divisu in camere d'aria superiore è inferiore, a camera d'aria superiore cuntrolla a rota posteriore, è a camera d'aria inferiore cuntrolla a rota anteriore. Quandu u cunduttore appughja u pedale di u frenu, l'aria superiore hè prima aperta, è u gasu à alta pressione di u serbatu d'aria hè trasmessu à a valvula di relè, è u pistone di cuntrollu di a valvula di relè hè spintu fora. In questu mumentu, u gasu di l'altru serbatu d'aria pò passà per a valvula di relè è i dui U cilindru di u frenu posteriore hè attivu. L'asta di spinta di u cilindru di a rota di u frenu hè spinta in avanti, è a camma hè girata di un angulu attraversu a regulazione in daretu. A camma hè eccentrica. À u listessu tempu, a ganascia di u frenu hè stirata è u tamburu di u frenu hè sfregatu per ottene l'effettu di frenata.
Quandu a camera superiore di u cilindru maestru di u frenu hè aperta, a camera inferiore hè ancu aperta, è u gasu à alta pressione entra in a valvula di sganciu rapidu, chì hè poi distribuita à i cilindri di frenu di e duie rote anteriori. U listessu vale per e rote posteriori.
Quandu u cunduttore lascia andà u pedale di u frenu, e camere d'aria superiore è inferiore sò chjuse, è i pistoni di a valvula d'inserimentu rapidu di a rota anteriore è di a valvula di relè di a rota posteriore sò ritornati sottu l'azione di a molla. I cilindri di frenu anteriori è posteriori sò cunnessi cù l'atmosfera di a camera d'aria, l'asta di spinta torna in a pusizione è a frenata finisce.
In generale, e rote posteriori sò frenate prima è e rote anteriori dopu, ciò chì hè benefiziu per u cunduttore per cuntrullà a direzzione.
