vendita di fabbrica SAIC MAXUS V80 C00015256 cinghia di generatore

Cunniscenza di i prudutti

Aduprate l'arechje per ascultà l'analisi di u sonu anormale di a cintura di u mutore di a vittura

U scricchjulu di a cinghia significa generalmente chì u coefficientu di attritu di a superficia di a cinghia hè statu assai riduttu è hè statu eccessivamente usuratu. S'ellu ci hè un sonu di tintinnà quandu u veiculu hè sottu carica, fighjate una di e cinghie di trasmissione è nuterete un aumentu inusual di a resistenza o di a forza di a molla nantu à u tenditore di a cinghia o nantu à u tenditore di a cinghia.

A maiò parte di i tenditori di cintura automatichi anu un inseme d'indicatori di lunghezza di usura di a cintura in qualchì locu trà a so basa è u bracciu tenditore, longu a direzzione di u scivulu. U segnu hè custituitu da un puntatore è duie o trè marcature, chì indicanu u campu di travagliu di u tenditore di cintura. Sè l'indicatore hè fora di questu campu, a cintura hè probabilmente tesa troppu longa è deve esse rimpiazzata. Nantu à i veiculi senza tenditore di cintura automaticu, misurate cù un calibru standard di allungamentu di a cintura à metà strada trà e duie pulegge. Sè ci hè una differenza da u valore standard, hè megliu rimpiazzà a cintura.

Sè a cinghia di trasmissione ùn si stende micca oltre u so limite di classe, allora sè a vostra vittura hà un tenditore automaticu, duvete fà attenzione. Prima, accendete u mutore, caricate a cunfigurazione di trasmissione ausiliaria u più pussibule (cum'è accende e luci, l'aria condizionata, girà e rote, ecc.), è dopu osservate u cantilever di u tenditore di a cinghia; mentre u mutore funziona, u cantilever di u tenditore di a cinghia deve avè una piccula quantità di spustamentu. Sè u ganciu di u tenditore di a cinghia ùn si move micca, spegnete u mutore è movetelu manualmente in a corsa di travagliu di u ganciu di u tenditore di a cinghia, circa 0,6 cm. Sè u cantilever di u tenditore di a cinghia ùn si pò move, significa chì u tenditore di a cinghia hà fiascatu è deve esse rimpiazzatu in tempu; sè u spustamentu di u cantilever di u tenditore di a cinghia supera circa 0,6 cm, significa chì u caricu di a molla hè troppu chjucu, ciò chì farà scivulà a cinghia. In questu modu, solu u tenditore di a cinghia hè rimpiazzatu.

Sè a cinghia ùn hè micca troppu tesa è u tensore automaticu funziona bè, verificate se a superficia di travagliu di a cinghia hè lucidata à specchiu. Questu hè un slittamentu tipicu sottu carica causatu da una usura eccessiva di a cinghia, è a pittura chì si stacca da a superficia di a puleggia hè a megliu prova di slittamentu.

Sè a cinghia scricchiola spessu in tempu umitu, è a superficia di a cinghia è di a puleggia hè relativamente liscia. Facemu u listessu esperimentu: lasciate chì a cunfigurazione ausiliaria funziona cù u sistema sottu carica, mentre spruzzate acqua nantu à a cinghia, è s'ella vibra, rimpiazzate a cinghia.

Gridi longhi o rumori aspri:

Ancu s'è a superficia di a puleggia hè macchiata di terra cum'è particelle di sabbia o l'installazione inversa di a cintura usata pò ancu causà à a cintura un rumore longu di stridore o stridore, hè generalmente causatu da un assemblaggio impropriu di u dispusitivu ausiliariu.

Sè u rumore sopra si verifica in una vittura nova chì hè stata guidata un pezzu fà, pò esse causatu da un equipaggiamentu di fabbrica originale di scarsa qualità. Verificate i cumpunenti chì pensate chì possinu esse a causa di u guastu. Sè u rumore sopra si verifica in una vittura vechja, allora duvete cunsiderà se alcuni accessori relativi à a so unità di trasmissione ausiliaria devenu esse rimpiazzati cumpletamente. Osservate attentamente l'accessori chì ponu esse stati rimpiazzati finamente (cum'è generatori, pompe di assistenza à a sterzata, ecc.) per vede se i so supporti di montaggio sò sicuri. Pò ancu causà un disallineamentu di a puleggia.

Cum'è mintuvatu sopra, a terra o a sabbia trà a cinghia è a puleggia pò ancu causà u rumore sopra, dunque se a vittura hè aduprata in un ambiente relativamente sporcu, verificate a superficia di tutte e pulegge per a terra.

Pigliate a cinghia di distribuzione cum'è esempiu, deve esse aghjustata subitu dopu l'installazione. Hè per quessa chì a direzzione di rotazione di a cinghia di distribuzione hè marcata. Se a cinghia di distribuzione hè rimossa è installata à capu in giù per via di altri travagli di manutenzione, sentirete un stridore acutu è stridulu quandu a cinghia funziona. Pruvate à inverte l'orientazione di a cinghia è verificate se u difettu sparisce.

Sibili, tintinnii, ringhii o cinguettii:

Un sibilu cuntinuu o un sonu di tintinnà chì aumenta cù l'aumentu di i giri di u mutore, di solitu significa chì i cuscinetti di u mecanismu di rotazione ausiliariu sò privi d'oliu. Sti rumori ponu esse verificati ulteriormente cù l'aiutu di un stetoscopiu. Dopu, cacciate a cinghia di trasmissione è girate manualmente u cumpunente suspettatu difettuosu. Se a rotazione hè difficiule o u sonu hè ruvidu è tintinnà, ùn esitate micca à rimpiazzà u cuscinettu o à rimpiazzà a parte currispundente. Ma si deve nutà chì ogni volta chì rimpiazzate e parte di l'accessori di trasmissione ausiliaria, ùn duvete micca dimenticà di rimpiazzà u tenditore di cinghia è u tenditore automaticu. Se u rugitu cuntinuu si trasforma gradualmente in un rugitu mentre a velocità di u mutore aumenta, indica chì u cuscinettu currispundente si guasterà prestu.

Rumble

U rumore hè un sonu tipicu di vibrazione di a cinghia, soprattuttu quandu u sistema di trasmissione di u mecanismu ausiliariu hè in funzione, quandu u mutore righjunghje una certa velocità, u rumore aumenterà significativamente. A causa di stu tipu di guastu hè generalmente duvuta à a cinghia di trasmissione troppu allentata, allungata troppu longu, o à u tenditore di a cinghia è u tenditore danneggiati.