Descrizzione di u principiu di travagliu
Descrizzione di u principiu di funziunamentu di l'ammortizzatore cilindrico bidirezionale. Durante a corsa di compressione, a rota di u veiculu si move vicinu à u corpu di u veiculu è l'ammortizzatore hè cumpressu. À questu tempu, u pistone 3 in l'ammortizzatore si move in fondu. U voluminu di a camera inferjuri di u pistone diminuite, a pressione di l'oliu aumenta, è l'oliu scorri attraversu a valvula di flussu 8 à a camera sopra à u pistone (camera superiore). A camera superiore hè parzialmente occupata da u pistone 1, cusì u voluminu aumentatu di a camera superiore hè menu di u voluminu ridottu di a camera più bassa. Una parte di l'oliu poi spinge a valvula di compressione 6 è torna à u cilindru di almacenamentu di l'oliu 5. U risparmiu d'oliu di sti valdi formanu a forza di smorzamentu di u muvimentu cumpressatu di a sospensjoni. Durante l'allungamentu di u colpu di l'ammortizzatore, a rota hè luntanu da u corpu di u veiculu, è l'ammortizzatore hè allungatu. À questu tempu, u pistone di l'ammortizzatore si move in su. A pressione di l'oliu in a camera superiore di u pistone aumenta, a valvula di flussu 8 si chjude, è l'oliu in a camera superiore spinge a valvula di estensione 4 in a camera più bassa. A causa di l'esistenza di u pistone, l'oliu chì scorri da a camera superiore ùn hè micca abbastanza per riempie u voluminu aumentatu di a camera più bassa, chì principarmenti face chì a camera più bassa generà un vacuum. À questu tempu, l'oliu in u reservoir di l'oliu spinge a valvula di compensazione 7 per flussu in a camera più bassa per a rifornimentu. A causa di l'effettu throttling di sti valves, ghjucanu un rolu di smorzamentu in u muvimentu di estensione di a sospensjoni.
Perchè a rigidità è a precarica di a molla di a valvula di estensione sò pensati per esse più grande di quella di a valvola di compressione, sottu a stessa pressione, a somma di l'area di carica di u canali di a valvola di estensione è u gap di passaghju normale currispondente hè menu di a somma di i zoni seccionali di u canali di a valvula di compressione è u gap di passaghju normale currispundenti. Questu rende a forza di smorzamentu generata da a corsa di estensione di l'ammortizzatore più grande di quella di a corsa di compressione, per risponde à i requisiti di riduzzione rapida di vibrazioni.
Ammortizzatore
L'ammortizzatore hè una parte vulnerabile in u prucessu di usu di l'automobile. A qualità di travagliu di l'ammortizzatore affetterà direttamente a stabilità di a guida di l'automobile è a vita di serviziu di altre parti. Dunque, duvemu mantene l'ammortizzatore in boni cundizioni di travagliu. I seguenti metudi ponu esse usatu per verificà se l'ammortizzatore funziona bè.
L'ammortizzatori di l'automobile muderni sò principalmente idraulichi è pneumatici. Frà elli, l'idraulica hè largamente utilizata. Serà usatu cù molle elicoidali.
