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MG 350 Taglione Front SHOCK

Breve descrizzione:

Prudutti Applicazioni: Saic MG 350

Prudutti OEM no: 10035487

Org di Locu: Fattu in Cina

MARCA: Cssot / RMOEM / org / copia

Tempu di Lead: stock, se menu 20 pc, nurmale un mese

Pagamentu di pagamentu TT

Cumpagnia Marca: Cssot


Dettaglio di Produttu

Tags di produttu

Front shock assorber right saxofone 10035487

Nomu di i prudutti FROSSH SHOCK Absorber Right Saxofone
Prudutti Applicazione SAIC MG- 350
Prudutti OEM No 10035487
Org di locu Fattu in Cina
Marca Cssot / RMOEM / org / copia
Comportu Stock, se menu 20 pc, normale un mese
Pagamentu Tt dipositu
Marca di Cumpagnia Cssot
Sistema di applicazione Sistema chassis
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

Breve Introduzione

L'absorber di scossa hè una parte vulnerabile in u prucessu di l'usu automobile. A qualità di u travagliu di l'assibiratore di scossa afecterà direttamente a stabilità di a guida di l'automobile è a vita di l'altri parti. Dunque, l'assistreru di u scossa deve esse sempre in bona cundizione di travagliu.

Plegà edità l'inspezione di u difettu di sta sezione

1. Pare di a vittura dopu à viaghjà 10km in a strada cù e cundizioni stradale poveri, è toccu u scossa assorbula cun a vostra manu. S'ellu ùn hè micca abbastanza caldu, significa chì ùn ci hè micca resistenza à u scossa assorber è u scossa assorber ùn funziona micca. In questu momentu, l'oliu di lubricante adattatu pò esse aghjuntu prima di a prova. Se shell hè calda, ci manca un'ità di l'oliu in u shock assorber, è basta l'oliu duverà esse; Altrimenti, u scossa assorbulazione falla.

2. Pulse u paraurtu fermu è liberatu. Se a vittura salta 2 ~ 3 volte, indica chì u scossa assorbula funziona bè.

3. Se u veiculu vibrate viulente durante a frenu di guida lenta è l'emergenza, indica chì ci hè un prublema cù u scossa assorber.

4. Sguassà u scossa assorball, mettelu à u ramu di cunnessione più bassu nantu à u bancu di u bancu, è tira è appughjà u scossa assorber. À questu momentu, ci deve esse risabilità stabile. A resistenza à tirà si deve esse più grande di quellu quandu pressendu. Se a resistenza hè inestabile o micca una risistenza, pò esse mancata d'oliu in u scossa assorber o dannu à e parti di valvula, chì deve esse riparatu o rimpiazzati.

U tagliu di scossa davanti à u dirittu 10242085

srbnhar
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SHOCK FRONT Absorber - Right 10035487

Nomu di i prudutti Ford SHOCK Absorber - Right
Prudutti Applicazione SAIC mg 350
Prudutti OEM No 10035487
Org di locu Fattu in Cina
Marca Cssot / RMOEM / org / copia
Comportu Stock, se menu 20 pc, normale un mese
Pagamentu Tt dipositu
Marca di Cumpagnia Cssot
Sistema di applicazione Sistema chassis
3
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1
10035487
5

Cunuscenza di u Produttu

Description di u principiu di travagliu

Descrizzione di u principiu di travagliu di duie incuzzione Cantu di Shock Cilindrica à a Skock. Durante u colpu di compressione, a rota di u veiculu si move vicinu à u corpu di u veiculu è u scossa assorber hè cumpressa. In questu momentu, u pistone 3 in u scossa assorzione si move in descendenza. U voluminu di a camera più bassa di u pistone aumenta, a pressione di l'oliu, è l'oliu scorri da u valore di u flussu 8 à a camera sopra u pisteru). A càmera superiore hè parzialmente occupata da u pistone di u pistone 1, allora u voluminu aumentatu di a camera superiore hè menu di u voluminu ridutta di a camara più bassa. Una parte di l'oliu allora spinge a valvola di cumpressione 6 è scorri à u cilindru di u almacenamentu di l'oliu di e risparmii di queste valves formanu a forza di u damuzione Durante u colpu di stretching di u scossa assorbulu, a rota hè luntanu da u corpu di u veiculu, è u scossa assorbica hè allungata. In questu momentu, u pistone di u scossa assorzione si move in alto. A prissioni di l'oliu in a camera di u pistone, a valvula di u flussu 8 si chjude, è l'oliu in a camera superiore spinge a valvula estensione 4 in a camera più bassa. Duvuta à l'esistenza di a canna di pistone, l'oliu chì a care di a camera superiore ùn hè micca abbastanza per chjappà u voluminu aumentatu di a camera più bassa, chì provoca a camara più bassa per generà un vacu. À questu momentu, l'oliu in u riservatu l'oliu spinge a valvale di a compensazione 7 à flussu in a camera minera per rifornimentu. A causa di l'effettu throttling di queste valves, ghjucanu un rolu di umidità in u muvimentu di l'estensione di a sospensjoni.

Perchè a riga è a precarga di a valvera di larga di e estusione sò creati più più di quella di a valvola di a cumpressione, sottu a stessa pressione, a summa di u campamentu currispondente hè menu di a somentazione di u rivestimentu è u sgrossamentu di u passaghju nurmale. Questu face a forza di umida generatu da l'estensione di u scossa assorbulatore più grande di quellu di a compressione colpu, in modu di scuntrà i requisiti di a riduzione di a vibrazione rapida.

Sbucchi di scossa

L'absorber di scossa hè una parte vulnerabile in u prucessu di l'usu automobile. A qualità di u travagliu di l'assibiratore di scossa afecterà direttamente a stabilità di a guida di l'automobile è a vita di l'altri parti. Dunque, duvemu guardà u scossa assorbulu in bona cundizione di travagliu. I seguenti metudi ponu esse aduprati per verificà se l'assorbe di u scossa funziona bè.

L'absorbuli di u scossa di l'automobile muderna sò principalmente idraulici è pneumaticu. Trà elli, idraulica hè abituata largamente. Serà usatu cù i springs di a coil.

Certificatu

Certificatu
Certificatu1
Certificatu2
Certificatu2

EXHBIZIONE

Certificatu4

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