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Ammortizzatore anteriore MG 350 destro

Descrizzione corta:

Applicazione di i prudutti: SAIC MG 350

N° OEM di i prudutti: 10035487

Organizazione di u locu: FATTA IN CINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tempu di consegna: Stock, Se menu di 20 pezzi, Normale Un mese

Pagamentu TT Depositu

Marca di a cumpagnia: CSSOT


Dettagli di u produttu

Etichette di u produttu

Ammortizzatore anteriore destro per sassofono 10035487

Nome di i prudutti Ammortizzatore anteriore destro per sassofono
Applicazione di i prudutti SAIC MG-350
N° OEM di i prudutti 10035487
Organizzazione di u locu FATTA IN CINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Comportu Stock, Se menu di 20 pezzi, Normale Un mese
Pagamentu Depositu TT
Marca di a cumpagnia Cssot
Sistema d'applicazione Sistema di chassis
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6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

Breve introduzione

L'ammortizzatore hè una parte vulnerabile in u prucessu d'usu di l'automobile. A qualità di funziunamentu di l'ammortizzatore affetterà direttamente a stabilità di a guida di l'automobile è a durata di vita di l'altre parti. Dunque, l'ammortizzatore deve esse sempre in bonu statu di funziunamentu.

Piegà a mudificazione di l'ispezione di i difetti di sta sezione

1. Fermate a vittura dopu avè viaghjatu 10 km nantu à a strada cù cattive cundizioni, è toccate a carcassa di l'ammortizzatore cù a manu. S'ella ùn hè micca abbastanza calda, significa chì ùn ci hè resistenza in l'ammortizzatore è l'ammortizzatore ùn funziona micca. In questu mumentu, si pò aghjunghje oliu lubrificante adattatu prima di a prova. Se a carcassa hè calda, ci hè una mancanza d'oliu in l'ammortizzatore, è si deve aghjunghje abbastanza oliu; Altrimenti, l'ammortizzatore si rompe.

2. Appughjà fermamente u paraurti è liberallu. Sè a vittura salta 2 ~ 3 volte, indica chì l'ammortizzatore funziona bè.

3. Sè u veiculu vibra viulentamente durante a guida lenta è a frenata d'emergenza, indica chì ci hè un prublema cù l'ammortizzatore.

4. Eliminate l'ammortizzatore, mettelu in verticale, serrate l'anellu di cunnessione inferiore nantu à a morsa da banco, è tirate è pressate l'asta di l'ammortizzatore parechje volte. In questu mumentu, ci deve esse una resistenza stabile. A resistenza à a trazione in su deve esse più grande di quella quandu si preme in giù. Se a resistenza hè instabile o ùn ci hè resistenza, pò esse una mancanza d'oliu in l'ammortizzatore o danni à e parti di a valvula, chì devenu esse riparate o rimpiazzate.

Ammortizzatore anteriore destro 10242085

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Ammortizzatore anteriore - Destra 10035487

Nome di i prudutti Ammortizzatore anteriore - Destra
Applicazione di i prudutti SAIC MG 350
N° OEM di i prudutti 10035487
Organizzazione di u locu FATTA IN CINA
Marca Cssot / Rmoem / Org / Copia
Comportu Stock, Se menu di 20 pezzi, Normale Un mese
Pagamentu Depositu TT
Marca di a cumpagnia CSSOT
Sistema d'applicazione Sistema di chassis
3
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1
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Cunniscenza di u produttu

Descrizzione di u principiu di funziunamentu

Descrizzione di u principiu di funziunamentu di l'ammortizzatore cilindricu à duie vie. Durante a corsa di compressione, a rota di u veiculu si move vicinu à a carrozzeria di u veiculu è l'ammortizzatore hè cumpressu. In questu mumentu, u pistone 3 in l'ammortizzatore si move versu u bassu. U vulume di a camera inferiore di u pistone diminuisce, a pressione di l'oliu aumenta, è l'oliu scorre attraversu a valvula di flussu 8 versu a camera sopra u pistone (camera superiore). A camera superiore hè parzialmente occupata da a biella di u pistone 1, dunque u vulume aumentatu di a camera superiore hè inferiore à u vulume riduttu di a camera inferiore. Una parte di l'oliu spinge tandu a valvula di compressione 6 è scorre torna à u cilindru di almacenamentu di l'oliu 5. I risparmi d'oliu di queste valvule formanu a forza di smorzamentu di u muvimentu cumpressu di a sospensione. Durante a corsa di allungamentu di l'ammortizzatore, a rota hè luntana da a carrozzeria di u veiculu, è l'ammortizzatore hè allungatu. In questu mumentu, u pistone di l'ammortizzatore si move versu l'altu. A pressione di l'oliu in a camera superiore di u pistone aumenta, a valvula di flussu 8 si chjude, è l'oliu in a camera superiore spinge a valvula di estensione 4 in a camera inferiore. A causa di l'esistenza di a biella di u pistone, l'oliu chì scorre da a camera superiore ùn hè micca abbastanza per riempie u vulume aumentatu di a camera inferiore, ciò chì face principalmente chì a camera inferiore generi un vacuum. In questu mumentu, l'oliu in u reservoir d'oliu spinge a valvula di compensazione 7 per scorrere in a camera inferiore per u rifornimentu. A causa di l'effettu di strozzamentu di ste valvule, ghjocanu un rolu di smorzamentu in u muvimentu di estensione di a sospensione.

Siccomu a rigidità è a precarica di a molla di a valvula di estensione sò cuncepite per esse più grande di quelle di a valvula di compressione, sottu a listessa pressione, a somma di e zone di carica di u canale di a valvula di estensione è u spaziu di passaghju nurmale currispundente hè inferiore à a somma di e zone di sezione trasversale di u canale di a valvula di compressione è u spaziu di passaghju nurmale currispundente. Questu rende a forza di smorzamentu generata da a corsa di estensione di l'ammortizzatore più grande di quella di a corsa di compressione, in modu da risponde à i requisiti di riduzione rapida di e vibrazioni.

Ammortizzatore

L'ammortizzatore hè una parte vulnerabile in u prucessu d'usu di l'automobile. A qualità di funziunamentu di l'ammortizzatore affetterà direttamente a stabilità di a guida di l'automobile è a durata di vita di l'altre parti. Dunque, duvemu mantene l'ammortizzatore in bonu statu di funziunamentu. I seguenti metudi ponu esse aduprati per verificà se l'ammortizzatore funziona bè.

L'ammortizzatori muderni per l'automobile sò principalmente idraulici è pneumatici. Frà elli, l'idraulicu hè largamente adupratu. Serà adupratu cù molle elicoidali.

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mostra

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