Assorbimentu di scossa di l'automobile
In u sistema di sospensione, l'elementu elasticu vibra per via di l'impattu. Per migliurà u cunfortu di guida di u veiculu, l'ammortizzatore hè stallatu in parallelu cù l'elementu elasticu in a sospensione. Per attenuà a vibrazione, l'ammortizzatore utilizatu in u sistema di sospensione di u veiculu hè principalmente ammortizzatore idraulicu. U so principiu di funziunamentu hè chì quandu a vibrazione trà u telaio (o a carrozzeria) è l'asse si verifica un muvimentu relativu, u pistone in l'ammortizzatore si move in su è in giù. L'oliu in a cavità di l'ammortizzatore scorre ripetutamente da una cavità attraversu diversi pori in un'altra cavità.
À questu tempu, l'attritu trà a parete di u foru è l'oliu [1] è l'attritu internu trà e molecule d'oliu formanu una forza di smorzamentu nantu à a vibrazione, in modu chì l'energia di vibrazione di u veiculu hè trasfurmata in energia termica di l'oliu, chì hè assorbita è emessa in l'atmosfera da l'ammortizzatore. Quandu a sezione di u canale d'oliu è altri fattori restanu invariati, a forza di smorzamentu aumenta o diminuisce cù a velocità di muvimentu relativa trà u quadru è l'asse (o rota), è hè ligata à a viscosità di l'oliu.
L'ammortizzatore è l'elementu elasticu s'occupanu di riduce l'impattu è e vibrazioni. Sè a forza di smorzamentu hè troppu grande, l'elasticità di a sospensione si deteriorerà, è ancu e parti di cunnessione di l'ammortizzatore saranu danneggiate. Per via di a cuntradizione trà l'elementu elasticu è l'ammortizzatore.
(1) Durante a corsa di compressione (l'asse è u quadru sò vicini l'unu à l'altru), a forza di smorzamentu di l'ammortizzatore hè chjuca, in modu da dà pienu ghjocu à l'effettu elasticu di l'elementu elasticu è mitigà l'impattu. In questu mumentu, l'elementu elasticu ghjoca un rolu maiò.
(2) Durante a corsa di estensione di a sospensione (l'asse è u quadru sò luntani l'unu da l'altru), a forza di smorzamentu di l'ammortizzatore deve esse grande è assorbe rapidamente e vibrazioni.
(3) Quandu a velocità relativa trà l'asse (o a rota) è l'asse hè troppu grande, l'ammortizzatore hè tenutu à aumentà automaticamente u flussu di fluidu per mantene a forza di smorzamentu in un certu limite, in modu da evità di suppurtà un caricu d'impattu eccessivu.
L'ammortizzatore cilindricu hè largamente utilizatu in u sistema di sospensione di l'automobile, è pò ghjucà u rolu di assorbimentu di scossa sia in a corsa di compressione sia in quella di estensione. Si chjama ammortizzatore bidirezionale. Ci sò ancu novi ammortizzatori, cumpresi l'ammortizzatore gonfiabile è l'ammortizzatore regolabile in resistenza.
