Ci hè dui tipi principali di radiaturi di l'automobile: l'aluminiu è u ramu, u primu hè utilizatu per i vitture generale di u passageru, è l'ultimu hè utilizatu per i grandi veiculi cummerciale.
I materiali di radiatori di l'automobile è a tecnulugia di fabricazione anu sviluppatu rapidamente. Cù i so vantaghji evidenti in i materiali ligeri, i radiatori d'aluminiu anu rimpiazzatu gradualmente i radiatori di cobre in u campu di e vitture è i veiculi ligeri. À u listessu tempu, a tecnulugia è a tecnulugia di fabricazione di radiatori di ramu anu fattu un grande prugressu. I radiatori di brasatura di rame sò aduprati in vitture di passageri, machini di ingegneria, camioni pesanti è altri radiatori di mutore anu vantaghji evidenti. A maiò parte di i radiatori per i vitture stranieri sò radiatori d'aluminiu, soprattuttu da a perspettiva di prutezzione di l'ambiente (in particulare in i paesi europei è americani). In i novi vitture europee, a proporzione di radiatori d'aluminiu hè di 64% in media. Da a perspettiva di e prospettive di sviluppu di a produzzione di radiatori di l'automobile in u mo paese, u numeru di radiatori d'aluminiu pruduciutu da a brasatura hè gradualmente crescente. I dissipatori di calore di rame brasati sò ancu usati in autobus, camioni è altri equipaghji di ingegneria.
struttura
U radiatore di l'automobile hè un cumpunente indispensabile è impurtante in u sistema di rinfrescamentu di u mutore di l'automobile raffreddatu à l'acqua, è si sviluppa in a direzzione di pesu ligeru, alta efficienza è ecunumia. E strutture di radiatori di l'automobile sò ancu adattate constantemente à novi sviluppi.
U core di u radiatore tubu-fin hè cumpostu di parechji tubi di rinfrescante sottili è pinne. A maiò parte di i tubi di rinfrescamentu sò di sezione trasversale circulare piatta per riduce a resistenza di l'aria è aumentà l'area di trasferimentu di calore.
U core di u radiatore duveria avè abbastanza spaziu di flussu per permette à u coolant di passà, è deve ancu avè abbastanza spaziu di flussu d'aria per permette l'aire di passà per caccià u calore trasferitu da u coolant à u radiatore. À u listessu tempu, deve avè abbastanza spaziu di dissipazione di u calore per compie u scambiu di calore trà u coolant, l'aria è u dissipatore di calore.
I radiatori di tubi è cinturini sò fatti di strisce ondulate di dissipazione di calore è tubi di rinfrescante disposti alternativamente è saldati.
In cunfrontu cù u radiatore di tubu è pinna, u radiatore di tubu è cinturione pò aumentà l'area di dissipazione di u calore da circa 12% in i stessi cundizioni. In più, ci sò buchi cum'è louver nantu à u cinturione di dissipazione di calore per disturbà u flussu d'aria per distrughje u flussu di l'aria nantu à a superficia di u cinturione di dissipazione di calore. Stratu di aderenza in cima per migliurà a dissipazione di u calore.
principiu
A funzione di u sistema di rinfrescante di a vittura hè di mantene a vittura in a temperatura propria in tutte e cundizioni operative. U sistema di rinfrescante di a vittura hè divisu in rinfrescante di l'aria è di l'acqua. U sistema di raffreddamentu à l'aria chì usa l'aria cum'è u mediu di rinfrescante hè chjamatu u sistema di rinfrescante à l'aria, è u sistema di rinfrescante à l'acqua chì usa u liquidu di rinfrescante cum'è u mediu di rinfrescante. Di solitu, u sistema di rinfrescante di l'acqua hè custituitu da una pompa d'acqua, un radiatore, un fan di rinfrescante, un termostatu, un bucket di compensazione, un bloccu di mutore, una giacca d'acqua in a testa di cilindru è altri dispositi accessori. Frà elli, u radiatore hè rispunsevule per u rinfrescante di l'acqua circulante. I so tubi d'acqua è i dissipatori di calore sò soprattuttu fatti d'aluminiu, i tubi d'acqua d'aluminiu sò fatti di forma piatta, è i dissipatori di calore sò corrugati, cuncintrati in u rendiment di dissipazione di calore. A resistenza di u ventu deve esse chjuca è l'efficienza di rinfrescamentu deve esse alta. U refrigerante scorri in u core di u radiatore è l'aria passa fora di u core di u radiatore. U coolant caldu rinfriscà per dissiparà u calore à l'aria, è l'aria fridda si calienta assorbendu u calore da u coolant, cusì u radiatore hè un scambiatore di calore.
usu è mantenimentu
1. U radiatore ùn deve esse in cuntattu cù qualsiasi acidu, alkali o altre proprietà currusiva.
2. Hè ricumandemu à utilizà l'acqua dolce, è l'acqua dura deve esse addolcita prima di l'usu per evitari u bloccu internu di u radiatore è a generazione di scala.
3. Aduprà antifreeze. Per evità a corrosione di u radiatore, per piacè aduprate l'antigelu antirugginu à longu andà prodottu da i fabricatori regularmente è in linea cù i normi naziunali.
4. In u prucessu di stallazione di u radiatore, per piacè ùn dannu micca u cinturione di dissipazione di calore (foglia) è bump the radiator per assicurà a capacità di dissipazione di u calore è u sigillamentu.
5. Quandu u radiatore hè sguassatu cumplettamente è poi chinu d'acqua, accende l'interruttore di drenu di u bloccu di u mutore prima, è dopu chjude quandu ci hè acqua chì scorri fora, per evità i vesciche.
6. In l'usu di ogni ghjornu, u nivellu di l'acqua deve esse verificatu in ogni mumentu, è l'acqua deve esse aghjuntu dopu chì a macchina hè firmata per rinfriscà. Quandu aghjunghje l'acqua, apre lentamente a tappa di u cisterna d'acqua, è l'operatore deve esse alluntanatu da l'ingressu di l'acqua quantu pussibule per prevene u scalding causatu da u vapore d'alta pressione ejected da l'entrata di l'acqua.
7. In l'inguernu, per impediscenu u core di rumpia per via di a congelazione, cum'è un parcheghju longu o un parcheghju indirettu, a tappa di u cisterna di l'acqua è l'interruttore di liberazione d'acqua deve esse chjusu per liberà tutta l'acqua.
8. L'ambienti efficaci di u radiatore di spare deve esse mantenutu ventilatu è seccu.
9. Sicondu a situazione attuale, l'utilizatore deve pulisce completamente u core di u radiatore in 1 à 3 mesi. Durante a pulizia, sciacquate cù acqua pulita longu a direzzione inversa di l'ingressu d'aria.
10. U calibre di u nivellu di l'acqua deve esse pulita ogni 3 mesi o secondu a situazione attuale, ogni parte hè eliminata è pulita cù acqua calda è detergente non corrosive.
Note nantu à l'usu
A cuncentrazione ottima di LLC (Long Life Coolant) hè determinata secondu a temperatura ambientale specifica di ogni regione. Inoltre, LLC (Long Life Coolant) deve esse rimpiazzatu regularmente.
Emissione di editore di copertura di radiatore di vittura
A tappa di u radiatore hà una valvula di pressione chì pressurize u refrigerante. A temperatura di u liquidu di rinfrescante sottu pressione hè sopra à 100 ° C, chì face a diffarenza trà a temperatura di u refrigerante è a temperatura di l'aria ancu più grande. Questu migliurà u rinfrescante. Quandu a pressione di u radiatore aumenta, a vàlvula di pressione si apre è rinvia u coolant à a bocca di u reservoir, è quandu u radiatore hè depressurizatu, a vàlvula di vacuum apre, chì permette à u reservoir di scaricate u coolant. Durante l'aumentu di a pressione, a pressione aumenta (temperatura alta), è durante a descompressione, a prissioni diminuite (rinfrescante).
Emissione di edizione di classificazione è mantenimentu
I radiatori di l'automobile sò generalmente divisi in rinfrescante à l'acqua è à l'aria. A dissipazione di u calore di un mutore rinfriscatu à l'aria si basa in a circulazione di l'aria per caccià u calore per ottene l'effettu di a dissipazione di u calore. L'esterno di u bloccu di cilindru di u mutore raffreddatu à l'aria hè cuncepitu è fabbricatu in una struttura densa simile à una foglia, aumentendu cusì l'area di dissipazione di calore per risponde à i bisogni di dissipazione di calore di u mutore. In cunfrontu cù i motori più utilizati à l'acqua, i mutori à l'aria anu i vantaghji di u pesu ligeru è di mantenimentu faciule.
A dissipazione di u calore di l'acqua hè chì u radiatore di u tank d'acqua hè rispunsevule per rinfriscà u coolant cù l'alta temperatura di u mutore; u compitu di a pompa d'acqua hè di circulà u coolant in tuttu u sistema di rinfrescante; u funziunamentu di u fan utilizeghja a temperatura di l'ambienti per soffià direttamente à u radiatore, facendu a temperatura alta in u radiatore. U coolant hè rinfriscatu; u termostatu cuntrola u statu di a circulazione di refrigerante. U reservoir hè utilizatu per almacenà u refrigerante.
Quandu u veiculu hè in funziunamentu, a polvera, e foglie è i detriti ponu facilmente stà nantu à a superficia di u radiatore, bluccà e lame di u radiatore è riducendu u rendiment di u radiatore. In questu casu, pudemu usà una spazzola per pulizziari, o pudemu usà una pompa d'aria d'alta pressione per sbattà i sundries nantu à u radiatore.
Mantenimentu
Cum'è u trasferimentu di calore è a cunduzzione di u calore in a vittura, u radiatore di a vittura ghjoca un rolu impurtante in a vittura. U materiale di u radiatore di a vittura hè principarmenti d'aluminiu o di ramu, è u core di u radiatore hè u so cumpunente principale, chì cuntene refrigerante. , u radiatore di a vittura hè un scambiatore di calore. In quantu à u mantenimentu è a riparazione di u radiatore, a maiò parte di i prupietarii di vitture cunnosci solu un pocu. Lasciami presentà u mantenimentu è a riparazione di u radiatore di l'auto ogni ghjornu.
U radiatore è u tank d'acqua sò usati inseme cum'è u dispositivu di dissipazione di u calore di a vittura. In quantu à i so materiali, u metallu ùn hè micca resistente à a corrosione, per quessa, deve esse evitata da u cuntattu cù suluzioni corrosive cum'è l'acidu è l'alkali per evità danni. Per i radiatori di l'auto, l'imbulighjate hè un difettu assai cumuni. Per riduce l'occurrence di clogging, l'acqua dolce deve esse injected in questu, è l'acqua dura deve esse addolcita prima di l'iniezione, per evitari u bloccu di u radiatore di a vittura causatu da scala. In l'inguernu, u clima hè fretu, è u radiatore hè faciule di fretu, espansione è congelate, cusì l'antifreeze deve esse aghjuntu per evità a congelazione di l'acqua. In l'usu di ogni ghjornu, u nivellu di l'acqua deve esse verificatu in ogni mumentu, è l'acqua deve esse aghjuntu dopu chì a macchina hè firmata per rinfriscà. Quandu aghjunghje l'acqua à u radiatore di l'auto, u coperchio di u cisterna d'acqua deve esse apertu lentamente, è u pruprietariu è l'altri operatori duveranu mantene u so corpi luntanu da u portu di riempimentu d'acqua quantu pussibule per evità brusture causate da l'oliu d'alta pressione d'alta temperatura. è u gasu di gasu fora di l'outlet di l'acqua.
