U cilindru maestru (Ciangu di u gestinu), ancu cunnisciutu Cume u funziunariu principale (aria), a so funzione principale hè di spushe di u fluidu di u frenu (o di gas) per esse trasmessu in ogni pistone.
U cilindru masternatore di frenu hè un modu di u cinturione di u pistone, è a so funzione hè di cunvertisce a input energia meccanica da u mecanismu di pedale in l'energia idraulica. Ci sò dui tipi di cilindri di maestru di frenu è camera sola è camera dollari, chì sò rispettivamente utilizatamenti in i sistemi idrauriti identicuti.
Per migliurà a sicura di automobile, secondu i requisiti di u Regulariu Traving, U Sistema di Bruttu di u Serviziu Eliminatu avà cilindri di maianu " Sistema d'entulicu di duale circuitu.
À l'attuali, guasgi tutti i sistemi di fragamentu di i so circupi di dual-Circupi sò servili sistemi di fragamentu o i sistemi di bracciale dinamici. Eppuru, in alcune veiculi in miniatura o di luce, è sottu à a struttura chì a forza di u pedale di u fìsicu di a Cassa di u Tandem Dual-camber. sistema.
Struttura di u cilindru di u cilindru di u gemellu di u tandem doppia
Stu cilindru di u masticu di u frenu di u frenu di frenu duali di u sistema di frenu di duali, chì hè equivalente à i dui cilindri master di cámestre di camara single cunnessi in serie.
L'alloghju di u cilindru di u frenu hè dotatu di un pistone di cilindru davanti 7, un cilindru posteriore pistone 12, una primavera di u cilindru di fronte 21 è un cilindru postale 18 anni.
A pistone di u cilindru frontale hè sigillatu cù un singulu di u 19; A pistola cilindru posteriore sia segata da 16 anni, è hè postulatu cù un anellu retendu di u 13. I dui reservanti liquidi sò cumunicate in a vostra camera nantu à u cilottu è in a collina di u cillu di l'idraulica di u cilindru di u cillu è u U pistone di u cilindru posteriore hè direttamente guidatu da a canna push. 15 Push.
Quandu u cilindru maestru di u frenu ùn funziona, a testa di pistone è a tazza in i camere frontali è posteriori sò solu situati trà i buchi di bypass rispettivi 10 è compensazione 11. A forza elastica di a primavera di ritornu di u pistone di u cilindru di fronte hè più grande di a primavera di u pistone di u cilindru posteriore per assicurà chì e duie pistoni sò in a pusizione curretta.
Quandu sparta i passi di u panellu nantu à a forza di freni, a forza di pedale hè trasmessa à u peccu à 15 à traversu u mecorisimu di trasmissione, è pusavegte u so cilinder posteri 12 per avanzà. Dopu chì a tazza di cuir copre u burato di bypass, a pressione in a cavità posteriore aumenta. Sutta l'azzione di a pressione idraulica in a camera posteriore è a forza di a primavera, u pistone 7 di u cilindru frontale si move avanti, è a prissioni Quandu u pedale di u frenu cuntinueghja, a pressione idraulica in e camere di fronte è posteriore cuntinua à aumentà, facendo u frenu frontale è posteriore.
Quandu u frenu hè liberatu, u driz hà release u pedale di u frattu è di pusà u cilindru di u patrone, è l'oliu di daretu à u cilindru di u frenu, è à u mundiale di u bronzu.
Se u circuitu cuntrollatu da a camera frontale falla, u pistone cilinru ùn esiga micca a pressione idraulica, ma sottu a pressione idraulica di u colline à u pianu Se u circuitu cuntrullò da a camera posteriore falla, a camera di u cilindru di u cilindru di u cilindru di fronte Si pò vistu chì quandu u sistema di cupraquari Hydraulic di dural-circupò falla, u cilindru di u frenu pò esse travagliatu, ma u scrone obligatu hè aumentatu.
