U cumpressore di l'aria automobiling di l'aire hè u core di u sistema di frigordramentu d'aeree è ghjoca u rolu di u vapore di frigoriferu è di trasportu. Ci hè dui tipi di cumpressors: spustamentu micca variabile è spustamentu variabile. Sicondu i principii di travagliu diffirenti, cumpronzioni in climatizzazioni esse divisi in cumpresszioni di e salvezza fisiche è cumpresszioni di scrittura variabile è cumpresszioni di scrittura variabile.
Sicondu diversi metudi di travagliu, cumpressioni ponu esse generalmente divisi in i tipi reciprocatori è rotatori. I cumpressori cumuni di reciprocante include u tipu di rod per a Crankshaft è un tipu di pistone Axiale, è compressori rotativi cumuni include u tipu di vane è scorri rotanti.
U cumpressore di l'aria automobiling di l'aire hè u core di u sistema di frigordramentu d'aeree è ghjoca u rolu di u vapore di frigoriferu è di trasportu.
Classificazione
Compressori sò divisi in dui tipi: spustamentu micca variabile è spustamentu variabile.
L'cumpressoridianti di aerei sò iniziati generalmente in fizzi reciprocatificati è rotili sicondu i so metudi di travagliu internu.
Pruprificazione di classificazione di u Principiale di u Principiale di u Principiale
Sicondu i principii di travagliu diffirenti, cumpronzioni in climatizzazioni esse divisi in cumpresszioni di e salvezza fisiche è cumpresszioni di scrittura variabile è cumpresszioni di scrittura variabile.
Compressore di spustamentu fissu
U spustamentu di u cumpressore di spustamentu fissu aumenta proporzionalmente cù l'aumentu di a velocità di u mutore. Pò esse cambiatu automaticamente a pruduzzione putenza sicondu a semanda di rinfurzamentu, è hà un impattu relativamente grande in u cunsumu di carburante di u bignu. U so cuntrollu in generale raccoglie u signalu di temperatura di l'outlet di l'aria di l'evaporatore. Quandu a temperatura ghjunghje a temperatura set, l'empuru elettromagnetu di u cumpressore hè liberatu è u compressore si ferma à travaglià. Quandu a temperatura Cuscita, l'emisch elettromagneticu hè impegnatu è u compressore cumencia à travaglià. U compressore di spustamentu fissu hè ancu cuntrullatu da a pressione di u sistema di climatizazione. Quandu a pressione in a pipeline hè troppu alta, u compressore si ferma di travaglià.
Cumpurtamentu di u condizionamentu di l'aire di l'Aria
U cumpressore di u spustamentu di a variabile pò aghjustà automaticamente u risultatu di u putere secondu a temperatura stabilita. U sistema di cuntrollu di a servizizazione ùn recullare a firica di temperatura di l'affruntà l'aria di l'escapo di l'escessu di u compressore di a pipeline di l'aria. In tuttu tuttu u prucessu di frigricazione, u commentu di u cumpressore, è l'aghjortu chì travaglia u intensità di frigorizazione hè cumplettamente cuntrullata da a prissioni valvante regulante in u compressore. Quandu a prissioni in a prima pressione di a pressione hè troppu alta, a pressione di a valvola regulata a pistola in u cumpressore per riduce a intensità di u cumpressione. Quandu a prissioni in l'estremità di alta pressione à un certu livellu è a pressione à a fine di a pressione bassa cresce à un certu livellu, a pressione regulata aumenta l'intensità di a frigoristica.
Classificazione di u stilu di travagliu
Sicondu diversi metudi di travagliu, cumpressioni ponu esse generalmente divisi in i tipi reciprocatori è rotatori. I cumpressori cumuni di reciprocante include u tipu di rod per a Crankshaft è un tipu di pistone Axiale, è compressori rotativi cumuni include u tipu di vane è scorri rotanti.
Crankshaft Connecting Ripressore
U prucessu di travagliu di questu cumpressore pò esse divisiu in quattru, questigenti cumpressione, exhaussione, esposizione, d'ascietà. Quandu u grand sbettinu rota, u cannone di cunnessione discuate a pistone tirite a pistone, è u fogliu di travagliu cumposti da u cilindru è u trasportu di l'frigressore di u sistema di fregeru. U cumpressore di a Crankking Connecting Ripressore hè u primu compressore di generazione. Hè aduciatu assai, hà una tecnulugia di fabricazione matura, struttura simplice, requisiti di bassu nantu à i materiali è a tecnulugia di trasfurmazione, è relativamente pocu crescita. Havi adattabilità forte, pò adattà à una larga requisita di pressione è refrigerazione di capacità è hà una forte mantenimentu.
Tuttavia, u cancellu cantabile Rod compressor hà ancu alcuni scuperti evidenti, cum'è a incapacità di ottene alta vite, è micca faciule da ghjunghje u pesu ligeru. L'eshaust hè discontinuu, u florlow hè propulita à fluctuazioni, è ci hè una grande vibrazione durante u operazione.
A causa di e caratteristiche supra di i cumpressioni di u cuncorsu di a Crankshaft-Rod, pochi cumpressioni di picculi spustamenti anu aduttatu sta struttura. ATTENZIONE, i cumpressori di a Crankshaft-Connect di Rod sò principalmente usati in i sistemi di climatizazione di l'aria di grande spettaculazione per e vitture è camioni di passageri.
Compressore aziale di u pistón
L'unicessitori aial piston ponu chjamati cumpressisti second, è i cumuni sò rocker-pirate o compressori di piatti o di i prodotti principali in cumpressimentu di l'alione antica in cumpressimentu di l'alloghju in l'aire automobile. I cumpunenti principali di un compressore di plattu di swash sò l'arbulu principale è a placa swash. I cilindri sò disposti circunfializari cù u focu principale di u compratore cum'è Centru è u muvimentu direzzione di u pistone hè parallelu à u tastu principale di u cumpressore. I cariconi di cumprressori di piatti di più swash sò fatte cum'è compressioni di doppia doppia testata compressori prezzi, 3 cilindri di cilindri, 3 cilindri, è l'altri 3 cilindri sò à ferrentimentu di u cumpressore. I pistoni di doppia testa slide in tandem in i cilindri opposti. Quandu una punta di u pistone comprime u vapore di frigorifero in u cilindru di fronte, l'altru finale di u pistone in salve frigorida in u cilindru posteriore. Ogni cilindru hè dotatu di valves d'aria alta è bassa è una altra pipa di pressione alta hè aduprata per cunnette e camere di alta pressione di alta qualità. A piattu inclinatu hè fissa cù u tastu principale di u cumpressore, u borde di a piattu inclinatu hè assemblata in u groove in u cinestu in u cinfu in u pistulu è u riflessu di a ballina incù lotta. Quandu u sbuffu principale gira, u piattu di u swash gira ancu, è u bordu di a placa swash spinge u pistone per reciprocate axially. Se a plata di swash gira una volta, u fronte è in daretu dui pistoni ognunu hà cumpletu un gran piacè di compressione, exaust, espulsione, e exausti, quatta cilindenti. S'ellu hè un compressore axial 6 canninder, 3 cilindri è 3 pistoni di doppia testa sò distribuiti uniformi nantu à a sezione di u bloccu cilindru. Quandu l'arbulu principale gira una volta, hè equivalente à l'effettu di 6 cilindri.
U compressore di u piattu Swash hè relativamente faciule per ottene a miniaturizazione è u pesu ligeru, è pò uttene operazione di alta velocità. Hà una struttura compacta, alta efficienza è rendimentu affidabile. Dopu avè rializatu u cuntrollu di u Displacement Variable, hè largamente usatu in climatizzatori di l'automobile.
Compressore Vane Rotary
Ci hè dui tipi di forme di cilindri per i cumpressori vane rotarii: circulari è ovale. In un cilindru circular, u principale di u rotor hà una distanza eccentrica da u cilindru, cusì chì u rotore hè assuciatu à a superficia di l'entusiasu di u cilindru. In un cilindru elitticu, l'assi principale di u rotore è u centru di a coincide elissi. I lampi nantu à u rotore dividenu u cilindru in parechji spazi. Quandu l'arbitu principale guverta u rotor per rotà una volta, u volumu di sti spazii cambianu continuu, è u vapore di frigoriu cambiamenti di volume è temperatura in questi spazi. I contressori Vane Rotarii ùn anu micca una valvola di aspirazione perchè i vani facenu u travagliu di succede è cumpressione u frigorifero. Se ci sò 2 lame, ci sò 2 prucessi di scaricamentu in una rotazione di l'arbulu principale. I più lame, u più chjucu u fluttuazioni di scaricamentu di u compressore.
Cum'è un tressistu di terzu generazione, perchè u volumu è u pesu di u compressore vane Rotariu è a vibrazione bassa, hè ancu aduprata in sistemi amanothive. avè qualchì applicazione. Eppuru, u compessu di vane rotariu hà alti esigenze nantu à l'accuratezza di machining è u costu di fabricazione alta.
Scroll Compressor
Tali compressori ponu esse chjamati i 4u compressori di generazione. A struttura di scorri compressori hè principalmente divisu in dui tipi: Tipu di dinamicu è staticu è u tippu di rivoluzione doppia. Attualmente, u tipu dinamicu è staticu hè l'applicazione più cumuna. I so parti travagliani sò cumposti principalmente di una turbina dinamica è una turbina statica. A strutture di l'attività dinamichi è storichi sò assai simili, è sò i dui cumpostianu da un piattu finu è a turbina spirale è a torbina storica è a turbitricamente u mecormente speciale rivoluzione. Scaressi di scorri anu parechji vantaghji. Per esempiu, u cumpressore hè chjucu è ligera in pesi, è l'armosa eccentrica chì cunduce a mozione di a turbina pò rotacà in alta vitezza. Perchè ùn ci hè valvata di valvata è scarica apertura, u cumprressore affittuamente, è hè faciule da rializà a tecnulugia di vela variabile è tecnulugia di variità varià cunnittu. I camere di cumpressione multiple in u stessu tempu, a differenza di a pressione di gas trà e camere di cumpressione Adiacente hè chjucu, a fuga di gas hè chjucu, è a efficienza volumetrica hè alta. Scincisiati cumpressiors sò diventati più di più è assai usati in u Campu di a piccula fligenza per i so vantaghji è salvezza aranva, è per diventà unidu di sviluppu per u trinci di u cumpressore.
Malfunzioni cumuni
Cum'è una parte di travagliu di alta velocità, u compressore di climatizzatore hà una alta probabilità di fallimentu. I difetti cumuni sò un rumore anormale, fuga è micca travagliu.
(1) U rumanzu animnale ci sò parechje mutivi per u rumore anormale di u cumpressore. Per esempiu, u scremu elettromrometicu di u cumpressore hè dannatu, o l'internu di u compressore hè severamente purtatu, etc. pò causà sonu ansique.
① u clutch elettromagneticu di u cumpressore hè un locu cumunu induve si trova u rumore anormale. U cumpressore spessu si viaghja da alta vitezza in a veloce alta, per i so reviamenti sò generalmente cliccate per a prima elicazione elettromagnetica è spessu spossa l'acqua di pioggia è di terra. Quandu u cuscinettu in l'embragromagneticu di u sonu anormale hè accadutu.
②IN Inpresmentu di l'insalitu Elettromagnetico, u strittu di u cumpressore Drive Direttendu direttamente a vita di l'Clutch di l'elettromagneticu. Se u cinturione di trasmissione hè troppu allargatu, u clutch elettromagneticu hè propensu à slip; Se a cintura di trasmissione hè troppu stretta, a carica nantu à u clutch elettromagneticu aumenterà. Quandu a finezza di a farmtoria di trasmissione ùn hè micca currettu, u compressore ùn hà da travaglià da u nordu chjaru, è u compressore serà danatu quandu hè pesante. Quandu u cinturone vi travaglia, se u Pulley di u Cumpressore è u Compressore Pulley ùn sò micca in u stessu pianu, riduce a vita di u cinturione o cumpressore.
③ A aspirazione ripetuta è a chjusura di l'armulu elettromagneticu pruvucarà ancu u rumore anormale in u compressore. Per esempiu, a putenza di u generatore ùn hè miccadiziendu, a pressione di l'aria claticu di climatizza hè troppu grande, quandu vi pruvarà à tuccà di rigalu eletttica.
④è deve esse un certu gap trà l'embragenza elettromagnetica è a superficia di muntagna di compressore. Se a lacuna hè troppu grande, l'impattu aumaranu ancu. Se a lacuna hè troppu chjuca, l'intestine elettromagnetica interferisce cù a superficie di u cumpressore durante u funziunamentu. Questu hè ancu una causa cumuna di un rumu anormale.
⑤ U cumpressore hà bisognu di lubrificazione affidabile quandu travaglia. Quandu u cumpressore ùn manca di oliu lubricante, o u cascu di lubricante, un casu lubrificante, u rumeru anormale, in u comabrettu risultatu in u cumpressore, è ancu causanu u cumpressore è schjappava.
(2) Leakage Frigoriferante hè u prublema più cumune in i sistemi di climatizazione. A parte saltante di u compressore hè di solitu à a junzione di u cumpressore è i Prupici di alta è bassa è bassa per verificà a via di installazione. A pressione interna di l'alimamentu di u climativu hè assai altu, è quandu i fogliu di fregeriori, u oliu di cumpressione sarà persuvente, chì pruvarà à dì ubritatu è u compressore per esse pocu lubricatu. Ci sò i valvi di prutezzione di pressione di pressione nantu à i cumpressori di climatizzatori. I valvi di prutezzione di pressione di pressione sò generalmente utilizati per l'usu di una sola volta. Dopu chì a pressione di u sistema hè troppu alta, a valvula di prutezzione di pressione deve esse rimpiazzata in u tempu.
(3) Ùn travagliate micca ci sò parechji motivi per u compressore di l'aria ùn funziona micca, di solitu per via di prublemi di circuitu rilativi. Pudete preliminionamente verificà se u compressore hè danatu da furnisce direttamente putenza à l'electromagnetica di u compressore.
Aria condizionendu precauzioni di mantenimentu
I prublemi di sicurità per esse cuscenti di quandu i manipulatori di manipulazione
(1) Ùn manighjà micca a frigorifero in un spaziu chjusu o vicinu à una fiamma aperta;
(2) occhiali protettivi deve esse purtatu;
(3) Evitate a frigorifera liquida entra in l'ochji o splashing nantu à a pelle;
(4) Ùn puntanu micca u fondu di u cisterna di frigorifero à e persone, alcuni tanki frigoriferi anu i dispositi di ventilazione di emergenza in u fondu;
(5) Ùn mette micca un tistatu di frigoriu direttamente in acqua calda cun una temperatura più di 40 ° C;
(6) Se u refrigerante liquidu si mette à a pelle, rimborsà a pelle, rinforza subitu cù parechje acqua friate, è scuru subitu un trattamentu prufitariu, è ùn vi micca chì pruputa micca di voi stessu.
